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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬元
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-13.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):9.98-20.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程436公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 方向盤的助力體驗(yàn)還是不錯(cuò)的,畢竟價(jià)位在這邊 同級(jí)別的其他車子也都差不多這個(gè)樣子。所以對(duì)我來說輕就行,轉(zhuǎn)彎不累手就可以。虛位也不大
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程60公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤輕,轉(zhuǎn)彎打著不費(fèi)力。轉(zhuǎn)向也準(zhǔn)。在高架上開車的時(shí)候車子比較穩(wěn)定,不會(huì)飄。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格15.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 剎車油門都比較靈敏,家用也沒開的很野蠻,這個(gè)不是很懂也不太關(guān)注
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的手感不錯(cuò),我喜歡比較重的方向盤,這樣打起方向來會(huì)比較舒服,并且在車內(nèi)感覺盲區(qū)還是比較少的,過有些狹窄的地方時(shí)操作自信還是有的。不得不說,車內(nèi)的安全配置還是很豐富的,基礎(chǔ)性的安全駕控系統(tǒng)也比較齊全,整體功能性比較強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2951公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 起步時(shí)提速爆發(fā)力很強(qiáng),推背感為駕駛增加了樂趣底盤懸架支撐:底盤采用多連桿四輪獨(dú)立懸架,沒有震動(dòng)和噪音的干擾方向盤:方向盤沒有虛位,精準(zhǔn)度很高,方向盤也很輕,打方向基本上一把方向都能打到
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這個(gè)車夏天有遠(yuǎn)程啟動(dòng)的功能,開啟空調(diào),上車什么時(shí)候也是涼颼颼的,特別方便。還有支持語音交互的功能,開車再也不用看手機(jī)導(dǎo)航了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向沒問題,方向盤也很好操控,無論是過彎,還是急剎,都是挺穩(wěn)的。給個(gè)五星不過分。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車輛的操控性還是滿可觀的,運(yùn)動(dòng)式的方向盤,電子式的助力開起來很輕,不像我的車方向很重,油門也是一字形的,踩起來很舒適,剎車稍微有一點(diǎn)重,有點(diǎn)德系的味道,設(shè)計(jì)師好像是德的設(shè)計(jì)師,車輛帶自動(dòng)駐車功能,紅綠燈把車輛剎停,綠燈加油門直接起步,使用起來很便捷☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:遠(yuǎn)程啟動(dòng)這個(gè)功能,真的是很好,像現(xiàn)在天氣比較炎熱,提前把空調(diào)打開,那進(jìn)去,真是爽歪歪啦,真的是一個(gè)很好的功能,底盤穩(wěn)定性:底盤整體的舒適度,還是蠻高的,過一些減速帶或者坑洼,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,感覺還是非常穩(wěn)當(dāng)?shù),整體調(diào)校的效還是不錯(cuò)的,都超過了一些同級(jí)別中的燃油車
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這款車轉(zhuǎn)向廷精準(zhǔn)的,在動(dòng)能回收模式之下松了油門就能減速。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格16.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車子不像漢那么大,操控挺方便的,主要車小市區(qū)停車也方便
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