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比亞迪-秦PLUS

新車將于“2025年09月25日”上市

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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量: 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

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官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格16.03萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5994公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅設(shè)計(jì)包裹式設(shè)計(jì),隔音同級別里還算可以。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格15.93萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3614公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:空調(diào)溫度的分區(qū)控制效果一般般,但是空調(diào)的降溫和升溫效果很好
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1491公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅沒有通風(fēng),后背老是出汗,舒適度還算可以
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格15.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅還是很舒服的。新車提車的時(shí)候感覺車內(nèi)的氣味也不是很重,可以接受。過一些小的坑坑洼洼的時(shí)候感覺還好,如果車速快一點(diǎn)過減速帶的時(shí)候,還是感覺減震有點(diǎn)偏硬,。不過和這個(gè)價(jià)位比起來,我還是可以接受的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.73萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程2658公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:車子舒適性非常不錯(cuò),空調(diào)里面有PM25過濾的,還有后排空調(diào)出風(fēng)口,座椅是采用的運(yùn)動(dòng)座椅,坐上去真的很舒服,腰部的支撐性很好。試駕的時(shí)候,這個(gè)車子的靜音效果很好,比開汽油車安靜很多。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3390公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:車子的舒適度還是不錯(cuò)的,整個(gè)車子的車內(nèi)噪音是比較小的,還有他車內(nèi)有一個(gè)那個(gè)觸摸式的燈,這個(gè)燈我覺得還是挺人性化的,就不用去按按鈕,直接去觸摸就好了,可以讓人很容易的摸到那個(gè)燈的位置,還有就是這個(gè)車子的乘坐舒適性也是蠻不錯(cuò)的,那個(gè)座椅的柔軟都是很好的,而且做的做工也還不錯(cuò),坐上去或者是觸摸上去的話,可以明顯感覺到材質(zhì)很不一般。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.08萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:車內(nèi)座椅軟硬程度挺適中,長時(shí)間坐下來不會覺得很難受,但是我感覺這個(gè)懸架調(diào)教偏硬。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程14310公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:車內(nèi)的舒適性還是不錯(cuò)的,因?yàn)檫@個(gè)車子的空間比較大,所以沒有什么壓抑感存在
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅的材質(zhì)很好,包裹性很強(qiáng),而且座椅還對腰部有支撐。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.33萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程6588公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅是舒適度很高,感覺座椅的填充物很飽滿。
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