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羿
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2022年01月
購買地點江西 九江
裸車價格16.98萬元
耗 電 量14.5kW·h/100km
行駛里程2460公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得還是外觀，其實這款車并不是那種有一個優(yōu)點特別厲害能打動你的車，它算是一款比較有綜合實力的車，可能沒有太大的亮點，但也讓人挑不出毛病，而它最出彩的地方，我覺得就是外觀了。
缺點：避震的效果不是很理想，所以顛簸路面就會很顛，不過我經(jīng)常在市區(qū)開，最明顯的還是過減速帶的反應(yīng)。
外觀：這車外觀我覺得還是挺拉風(fēng)了，前臉的識別度挺高的，這車沒有進氣格柵，所以造型上非常流暢。
內(nèi)飾：這車內(nèi)飾算是簡約大氣，畢竟價格在那呢，但這個價格做到這樣的配置我覺得可以了，在車內(nèi)整體感覺是有檔次的。
空間：這車空間還不錯，就得看什么標準也審視，如果你用SUV標準來看的話，那后備箱大小就少了點，但如果轎車的話無論前后排還是后備箱空間對于家用來說都挺寬敞的了。
配置：簡約大氣，做工也挺細的，沒有拙劣感，唯獨就是中控屏的尺寸稍微小了一點。
動力：我感覺車子動力非常的充足，深踩加速能夠感受到比較明顯的推背感，超車也可以很快完成。起步很快尤其是在舍得加速的情況下，能夠感受到比較激烈的駕駛體驗，完全可以滿足日常生活中。
操控：
當前我覺得這款車的操控沒有給我留下太深刻的印象，也就是一般般的水準。
續(xù)航：續(xù)航算是不錯的了，這也是選擇它的主要原因，具體能跑多少目前我還沒實測過，續(xù)航方面我很滿意。
舒適：車的內(nèi)空間寬敞，座椅也挺柔軟有彈性，還有電動汽車噪音真的比汽油車小了很多，就避震一點不盡人意，減震的效果稍微有點差強人意，不過整體感受還是挺舒適的，畢竟總在市區(qū)跑，不會總有顛簸路面。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 湛江
裸車價格16.68萬元
耗 電 量16.5kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的座椅很舒適，雖然看起來并不是特別的厚，但是實際上的舒適度很高的，坐起來軟軟的感覺。
缺點：就是車內(nèi)的用料并不是很好，看起來沒有什么質(zhì)感，而且異味也比較大。后期多通風(fēng)就行了。
外觀：羿前臉設(shè)計走了時尚簡約路線，十分具有運動氣息。再配合精美的前車燈，設(shè)計走了運動路線。車身看上去非常霸氣有型，尾燈顯得十分時尚簡約。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感也不錯，但是我對這個儀表盤并不是特別的喜歡，還是習(xí)慣原來那種傳統(tǒng)的
空間：乘坐空間沒問題，就是車內(nèi)的儲物空間還可以再做的多一點，畢竟空間這種東西是不會嫌多的。
配置：雖然說看起來沒有那么強的塑料感，但也沒有那種比較高的質(zhì)感，所以配置帶給我的感覺并不是很好。
動力：第一次開這輛車的時候就感覺它的動力表現(xiàn)特別棒，每一腳油門踩下去都能得到實實在在的動力反饋，加速的時候動力的響應(yīng)也很積極。
操控：
平順性是非常好的，而且我感覺車身穩(wěn)定性特別強，轉(zhuǎn)彎的時候在保證安全的前提下，即使速度不是很慢也不至于側(cè)傾明顯。
續(xù)航：我這車的電耗和油耗都特別省，再加上我平時腳下油門也給的比較輕，現(xiàn)在的平均電耗是16.5.
舒適：車內(nèi)的空間比較大，坐進去整個人都是比較放松的狀態(tài)，另外車內(nèi)的座椅也是比較軟和的，前排座椅也能感受到比較強的包裹性。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格17.98萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛操控獨特，提速快，車內(nèi)科技感強，超購買前的預(yù)期，交付中心交付人員服務(wù)好業(yè)務(wù)全面，對車輛的使用耐心講解。車輛外觀、電耗符合心理預(yù)期。
缺點：空調(diào)要么一起開要么一起關(guān)，如果主駕駛想吹空調(diào)副駕駛不想吹，那就沒辦法。還有個問題就是雨刮器檔位設(shè)置太少，自動擋不太智能。目前就這么多不滿意
外觀：個性又不失沉穩(wěn)。整車線條很流暢，有種美國車的肌肉感，造型很有力量感。當然了，蘿卜青菜各有所愛，這個還是看個人的喜好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的那種極簡風(fēng)格 現(xiàn)在很多人裝修也都是像北歐的極簡風(fēng) 而不是之前很多人喜歡的中式家里面全是紅木家具 一個時代有一個時代的審美
空間：空間沒得說，無論是前后排還是儲物空間簡直太理想了，提車后立馬把帳篷、推車、野營裝備塞了進去，空間綽綽有余，就是有點不太習(xí)慣前備箱，經(jīng)常忘記還有東西在里面
配置：簡單但是絕對不簡約，適合中年的我，沒有過多花里胡哨，也不會沒有質(zhì)感，門框處的翻毛皮，連接到中控的裝飾都給人非常典雅的感覺
動力：一時興起，那是見誰秒誰，藍牌車看到綠牌，直接放棄抵抗，是吧？哈哈，開過都知道爽，終于明白為什么開了電車就回不去油車了。
操控：
剛從油車換到電車可能有點不適應(yīng)，他的單踏板模式目前是標配，不能模擬油車的松油門滑行的感覺，所以剛開始開的時候一松電門就剎車把后排人整的想吐，但等300公里后完全適應(yīng)這種邏輯，開的反而比油車更穩(wěn)更輕松，感覺再回去開油車的時候反而會有點不適應(yīng)。
續(xù)航：電耗還行吧。滿電能跑450km左右的。我個人充電平均2天充一次電，即使電量剩下200多，我仍然插上電源，哈哈里程焦慮。
舒適：舒適性還是見仁見智吧 因為沒有開過更好的車 所以我感覺呃特斯拉的已經(jīng)滿足我對舒適性的要求了 偷拍呢 主要還是小朋友做 他們也覺得這個車很好
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.58萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：省錢，之前的vv5，本來打算買來家用的，結(jié)果七個月跑了24000公里，每公里7毛錢，實在受不了了，所以換了輛純電動的
缺點：最低配的是扭力梁懸架，高配的就是獨立懸架，雖然市區(qū)開不出什么特別明顯的區(qū)別
外觀：外觀仁者見仁智者見智,我只能說不丑，比較有自己的個性張揚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算是滿意吧，當然也只是能看而已，做工就不說了，強迫癥的人受不了手感材質(zhì):用料還行吧，在緊湊級車型里而言，至少用了很多軟的材質(zhì)儀表中控:儀表很簡單，但是想想，功能越多，越耗電，也就能接受了
空間：空間給滿分，一般也就我自己一個人，偶爾兩三個人，我身高175體重120,空間對我來說是足夠了。因為是高配版本，后備箱空間要比低版本的后備箱小很多，不過我后備箱一般也不怎么放東西，也就不太影響了。
配置：沒有異常響動多媒體車機：齊全，很方便，家里小孩對此經(jīng)常很好奇，作用性也不錯
動力：車型本身款型是比較大的，但是車身輕快是其中很大的優(yōu)勢動力平順性：比較穩(wěn)，比較急的剎車和驅(qū)動下都能較快停下或者重開加速表現(xiàn)：加速下明顯感到有些動力不足，多適應(yīng)幾次又習(xí)慣些了跑高速：高速路上還是能平穩(wěn)掌握，既快又穩(wěn)不說，后排帶上朋友也都感覺很穩(wěn)很好。橫向?qū)Ρ龋簞恿碚f算是比較突出的，綜合實力突出。尤其是使用上來說操作起來很有感覺。
操控：
手感比較好，這也是選中它的原因之一，比較靈活底盤及懸架：地盤穩(wěn)是真的，同時懸架支撐性能不錯。明顯感到在顛簸的路況波動性也不大。雨雪泥濘路面：剎車穩(wěn)且驅(qū)動系統(tǒng)是真的靈活，在雨天能輕松應(yīng)對
續(xù)航：續(xù)航就不用多提了，400里程一般小車做不到的。
舒適：舒適性不錯，家人都比較滿意空調(diào)：效果明顯，冷熱適度，熱天家人比較喜歡在車里呆著行駛舒適性：比較平穩(wěn)，舒適性還不錯，尤其是座椅包裹感很明顯
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購買時間2022年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格12.98萬元
耗 電 量21.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車各方面都能夠滿足我的日常需求，操控起來很舒服，動力給力，不管是一個人開還是一家人都足夠了，乘坐舒適度很高，續(xù)航也很高，很滿意。
缺點：不太滿意的點就是，車子的外形我覺得還好，就長得中規(guī)中矩吧，感覺在外形設(shè)計上還可以再炫酷一點點。
外觀：外觀很霸氣，時尚感挺強的，我最喜歡這款車的車大燈了，莫名的覺得它很有氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材料用得還算精良，摸起來挺舒服的。方向盤材質(zhì)好，手感也很棒。加上我自己的裝飾，整體還是很好看的。
空間：空間的話也是比較足夠的，平常駕駛前排空間很足，不會感覺到擁擠，不管是駕駛還是乘坐都不會感覺到空間上的壓抑。
配置：駕駛模式切換，支持運動以及經(jīng)濟模式，像是平常在城里面駕駛的時候，把模式調(diào)節(jié)成經(jīng)濟模式，會更省電一些。
動力：買車的時候想到是家用，平時在城里開開應(yīng)該足夠了。當我開了一段時間之后發(fā)現(xiàn)動力讓我有點小驚喜，起步很順暢，很平穩(wěn)，沒有很肉的感覺。
操控：
駕馭起來剛剛好啊，轉(zhuǎn)彎什么的也不會出現(xiàn)什么大的虛位，這款車的車身很穩(wěn)，駕駛起來是絕對安心，方向盤的尺寸大小也都挺合適的，容易駕馭的。
續(xù)航：耗電量這方面是讓我非常滿意的，也確實一般的電動車在市區(qū)內(nèi)行駛的時候耗電量多少會高一點，但是它的表現(xiàn)還是完全不同的，不但電耗不高，還略有一點點低，我也希望他能夠繼續(xù)這樣保持下去。
舒適：座椅的軟硬程度還是不錯的，而且坐上去是比較貼合人體，所以說腰部和腿部都不太會有疲憊感，它的密封性也是挺好的，一旦跑高速車速比較快，也基本上不太容易聽到胎噪或者是風(fēng)噪。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.68萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對外觀和續(xù)航都滿意，但是最滿意的是內(nèi)飾，這個內(nèi)飾線條比較平直，風(fēng)格簡單清爽，我就喜歡這種簡單的風(fēng)格，不喜歡花哨的，最關(guān)鍵用料很實在，中控臺用料都是軟的皮質(zhì)和搪塑，而且?guī)Х諊鸁�，我喜歡調(diào)節(jié)成呼吸的模式，晚上效果非常驚喜時尚。
缺點：中控大屏不厚道，因為外圈是一圈黑色的裝飾，沒有打開的情況下看著挺大的屏幕，打開點亮以后，其實是一塊中等大小的屏幕，氣勢弱了很多
外觀：外觀整體的風(fēng)格有點科技感，沒有進氣口格柵，側(cè)身很流暢，跟油車完全兩種風(fēng)格，但是我不喜歡充電口放在前臉最前面的設(shè)計，感覺不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的就是大氣有檔次，清爽簡單，每次坐進去，心里面很放松，我最喜歡的一點。
空間：空間我開到現(xiàn)在沒有任何的問題，很寬敞，我感覺這個空間表現(xiàn)比緊湊型的轎車，比如英朗朗逸這些大一點，空間大小有點像A級別的速騰，反正夠用
配置：做工風(fēng)格很符合我的胃口，大氣時尚，尤其是中控臺和旋鈕的掛擋方式，有型
動力：買電動車絕對可以享受加速的快感，加速爆發(fā)力很強，后勁也足，我看說的加速到100的時間是7秒多，我感覺完全有這個實力
操控：
目前還沒有上過高速，轉(zhuǎn)向比較直接，沒有太多虛位。駕駛起來很穩(wěn)，乘坐比較舒適
續(xù)航：充滿電顯示續(xù)航450,前兩天實測，正常跑，充滿電從老家回市區(qū)，走的國道，回到家續(xù)航還有15%，跑了270多公里，這樣算續(xù)航可以跑400還是沒問題的
舒適：開過新能源汽車的人一定知道新能源汽車座艙內(nèi)有多安靜，電機的聲音與發(fā)動機聲音相比簡直就可以忽略不計。不過他的座椅更是舒服，頭枕和座椅一體
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格17.98萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程540公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很漂亮，很大氣。他的強項是科技感，特別是操控性能，車開起來加速性能非常好，操控性能也非常好。特別是一些科技感比較強的東西，使人對車輛的感覺耳目一新。
缺點：車外后視鏡有點小，后窗有點小，溜背造型沒辦法！空調(diào)弱了點，沒有豐田車空調(diào)冷。
外觀：外觀就是沖著這個顏值去買的 所以外觀還是非常滿意的 很科幻 很有未來感 封閉式的前臉特別帥
內(nèi)飾：內(nèi)飾實在是太簡單。就一個毛坯房。我覺得還是奔馳的內(nèi)飾最好看。但是要論科技感還是可以的。軟件部分奔馳也做不到這個水準
空間：空間對我來說比較夠。后臺除了坐墊比較硬，比較短�？臻g還是可以的。試過把后排座椅放倒。1.75米躺進去腳稍微要斜一點。如果能鋪一個墊子，能睡個午覺。
配置：我不太喜歡花里胡哨的配置，越簡單越好，這款車就很符合我的品味，基本配置完全夠用，還是很滿意的。
動力：動力是電動汽車最不用去考慮的一個問題 它的速度給的夠直接 然后沒有任何的遲鈍 就是沒有變速箱的好處
操控：
方向精準，打滿方向比油車圈少，轉(zhuǎn)向微重，但是調(diào)頭不費力，都說他的操控更好，咱也沒開過，不好對比，只能說他的空間更實用，沒有懸念，就他了。
續(xù)航：電耗還是可以的，我開車大概在百公里13度左右，可以接受，他在不開車放置的時候也會耗電，但是耗電不多，服務(wù)中心說是因為保持電池溫度的需要
舒適：懸架整體偏硬，屬于運動型，底盤非常規(guī)整，沒有一點松散的感覺，舒適性能接受，不算差，車內(nèi)噪音有些大，只能在高速是用音樂來遮擋了
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購買時間2022年01月
購買地點四川 綿陽
裸車價格14.78萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速很快，平常去海邊玩好超車，空間大，后備箱可以裝下考爐等一堆燒烤用品。省錢，充一次電幾十可以給我看7.8天
缺點：最低配的是扭力梁懸架，高配的就是獨立懸架，雖然市區(qū)開不出什么特別明顯的區(qū)別，但是這種區(qū)別對待就讓人不喜歡
外觀：外觀相對之前的北汽來說，已經(jīng)做了很大的調(diào)整，給人眼前一亮的感覺，很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的美觀度還是不錯，就是用料過于廉價。如果軟化會提升很高的檔次。新車味道有點重，辣眼睛。家有小孩的，前期不建議坐，我自己要先晾個半年看看
空間：車內(nèi)空間是可以的，后排空間也不錯，家用挺好也夠用。不都是胖子，后排三人沒啥問題。后備箱中規(guī)中矩。
配置：這款車配置很豐富啊，功能齊全，科技感強。
動力：動力強勁，尤其是調(diào)整到s檔，推背感很強。但是有個問題，就是動力和電量關(guān)系很大，電量多的時候，動力過猛，電量不足的時候，動力下降厲害。
操控：
新車轉(zhuǎn)向偏輕，到方向比較到位。踩油門是轉(zhuǎn)向偏重，有保護效果。獨立懸掛支撐不錯，整體偏硬朗，比較滿意。剎車有很大一段空當，需要適應(yīng)，減速需要深踩一腳，有些小問題，適應(yīng)了也就會好一些。車身穩(wěn)定，剎車輔助，必須有的也有
續(xù)航：我感覺基本不怎么費錢，我平時跑的也少，具體的電耗是多少我也沒有關(guān)注，不知道在哪看，反正不加油了，還蠻開心的。
舒適：車子的調(diào)教偏向運動型，輪胎的降噪能力也一般，所以過減速帶的時候最好提前踩剎車。城市里開開還好，沒有溝溝坎坎的，不建議去鄉(xiāng)下路面駕駛。
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格19.78萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航里程有了質(zhì)的飛躍, 450公里的續(xù)航很滿意
缺點：過坑的時候還是能感覺到車輛咚咚的響聲,整體舒適性不是很好。
外觀：車子外觀是我最滿意的地方, 開出去特別能吸引人的目光，最喜歡的肯定是LED日行燈了,特別炫酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華感十足，一點都不像這個價位，感覺像幾十萬的車的內(nèi)飾，太好了
空間：乘坐空間跟一般緊湊型轎車一 樣，-般情況是我上下班使用,周末會帶上一家人去超市購物,兩個大人,兩個孩子坐在里面挺寬敞的，后備廂是這個車的強項
配置：LED大燈和日行燈亮起來的時候，我就是這條街上最靚的仔！而且車漆很亮，很厚實，跟奔馳C級的配置設(shè)計差不多，全液晶儀表盤比奔馳C的還好看
動力：日常駕駛足夠用了。有時候等紅綠燈排第-一個,直接S檔一下就能出去,那種加速的感覺特別好。電動車的動力比汽油車確實強，特別是前期100碼加速，很快，后續(xù)就有點綿軟了，而且特別順暢，運動模式下推背感特別明顯。
操控：
轉(zhuǎn)向稍微有點虛位，但是我喜歡這種轉(zhuǎn)向，因為太精準了，稍微動一下方向盤，方向就會跟著動起來，這感覺并不好，還是我那有虛位的更好
續(xù)航：總的來講，像這么大的一輛車子能跑個450公里就已經(jīng)非常不錯了，基本上三四天充一次電。
舒適：座椅還是比較舒適的，包裹性不錯，就是過坑的時候還是能感覺到車咚咚的響聲,可能懸掛不是很好,這個價位的車也就大概這樣吧。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格15.28萬元
耗 電 量23.5kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速很快，平常去海邊玩好超車，空間大，后備箱可以裝下考爐等一堆燒烤用品。省錢，充一次電幾十可以給我看7.8天
缺點：最低配的是扭力梁懸架，高配的就是獨立懸架，雖然市區(qū)開不出什么特別明顯的區(qū)別，但是這種區(qū)別對待就讓人不喜歡
外觀：外觀相對之前的北汽來說，已經(jīng)做了很大的調(diào)整，給人眼前一亮的感覺，很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的美觀度還是不錯，就是用料過于廉價。如果軟化會提升很高的檔次。新車味道有點重，辣眼睛。家有小孩的，前期不建議坐，我自己要先晾個半年看看
空間：車內(nèi)空間是可以的，后排空間也不錯，家用挺好也夠用。不都是胖子，后排三人沒啥問題。后備箱中規(guī)中矩。
配置：中控臺設(shè)計的很上檔次，360環(huán)視系統(tǒng)畫面清晰度很不錯，而且俯視畫面的拼接也沒有明顯的接縫，方便查看。中控臺上還保留著空調(diào)系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)的機械按鍵，操作起來簡單方便
動力：動力強勁，尤其是調(diào)整到s檔，推背感很強。但是有個問題，就是動力和電量關(guān)系很大，電量多的時候，動力過猛，電量不足的時候，動力下降厲害。
操控：
新車轉(zhuǎn)向偏輕，到方向比較到位。踩油門是轉(zhuǎn)向偏重，有保護效果。獨立懸掛支撐不錯，整體偏硬朗，比較滿意。剎車有很大一段空當，需要適應(yīng)，減速需要深踩一腳，有些小問題，適應(yīng)了也就會好一些。車身穩(wěn)定，剎車輔助，必須有的也有
續(xù)航：我感覺基本不怎么費錢，我平時跑的也少，具體的電耗是多少我也沒有關(guān)注，不知道在哪看，反正不加油了，還蠻開心的。
舒適：車子的調(diào)教偏向運動型，輪胎的降噪能力也一般，所以過減速帶的時候最好提前踩剎車。城市里開開還好，沒有溝溝坎坎的，不建議去鄉(xiāng)下路面駕駛。
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