一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型摩卡 2021款 2.0T 四驅(qū)特醇版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2036公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):首先就是空間表現(xiàn)上,得益于接近5米長(zhǎng)的車身和接近3米長(zhǎng)的軸距,讓摩卡擁有十分寬敞的車內(nèi)空間,前后排頭部和腿部距離都很充裕,我接近一米八的身材,坐在后排,什么“葛優(yōu)癱”“蹺二郎腿”等都不是問(wèn)題,并且前后座椅的設(shè)計(jì)做得很不錯(cuò),支撐性和包裹性都比較好。尾箱空間也比較大,可以放置很多大件物品,搬家拉貨都沒(méi)問(wèn)題,就看你舍不舍得拿它來(lái)干這種“粗活”了。其次就是隔音,在我試駕過(guò)程當(dāng)中,我發(fā)現(xiàn)關(guān)上車窗之后,摩卡的車內(nèi)靜音效果真的很棒,嘈雜的市區(qū)行駛,外面的噪音基本聽(tīng)不到,縱使是快速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪、風(fēng)噪都不明顯,整車隔音做得很棒,就單看摩卡這種隔音程度,至少也得是50萬(wàn)的級(jí)別了。最后就是底盤(pán)的舒適性,避震效果真的很不錯(cuò),過(guò)減速帶的時(shí)候震感很輕微,急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身側(cè)傾也不是很明顯,保證了車內(nèi)乘坐的舒適感,這點(diǎn)也足以看出長(zhǎng)城在底盤(pán)調(diào)校上面的深厚功底了。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),其實(shí)舒適性并不算是摩卡最主打的產(chǎn)品亮點(diǎn),你如果去試駕的話,建議深度體驗(yàn)一下摩卡的動(dòng)力系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛這兩方面的表現(xiàn),你絕對(duì)會(huì)有更大的驚喜發(fā)現(xiàn),真的,相信我!摩卡這款SUV的舒適性表現(xiàn)還是十分優(yōu)秀的,雖然它的售價(jià)僅為20W左右,但經(jīng)過(guò)我的兩次試駕,我認(rèn)為它的舒適性表現(xiàn)在40W以內(nèi)幾乎無(wú)對(duì)手。
缺點(diǎn):應(yīng)該是車機(jī)系統(tǒng),首先,地下車庫(kù)沒(méi)信號(hào)登錄不了車機(jī),就用不了導(dǎo)航音樂(lè)啥的,這個(gè)還挺麻煩的。我目前開(kāi)的少,還沒(méi)遇到過(guò)之后用車過(guò)程中再有問(wèn)題或者想分享的再補(bǔ)充吧!整體來(lái)說(shuō),車是非常不錯(cuò)的。開(kāi)了十多年車,霸道,ct5,Q5L,航海家都開(kāi)過(guò),就沒(méi)感覺(jué)有摩卡好。可能是自己車的原因,也挺喜歡的吧。
外觀:外觀:前臉還算霸氣尾部少了排氣顯得沒(méi)啥氣勢(shì)如果以后有副廠件改裝我覺(jué)得還是可以把排氣做出來(lái)然后換個(gè)擾流板吧
內(nèi)飾:符合我的審美要求,夠氣派,雖然對(duì)于中網(wǎng)并不是那么認(rèn)可,但是整體流線型很棒內(nèi)飾:很良心,全部真皮包裹,而且豪華感不輸合資車,至少?gòu)膬?nèi)飾角度來(lái)說(shuō),我的拼色系,已經(jīng)超越大部分合資車配置:配備智慧巡航,也是平時(shí)用的比較多的一項(xiàng)功能,從一開(kāi)始的緊張不放心,到后期的收放自如,真的可以給你一種電車的體驗(yàn),不過(guò)對(duì)于歲數(shù)年長(zhǎng)一些的人來(lái)說(shuō),會(huì)是比較麻煩空間:我體重將近200的體格,在前后排都很寬敞,后排三個(gè)人完全不擠靜音可以和主流豪華品牌比了。高速一點(diǎn)點(diǎn)胎噪。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音幾乎聽(tīng)不到。車上配有主動(dòng)降噪。深踩油門(mén)也聽(tīng)不怎么到。豪華車的靜音表現(xiàn)
空間:前后排空間確實(shí)大,我身高175體重140斤,前排調(diào)好駕駛位,后排可以葛優(yōu)躺,建議有興趣或者在意空間的朋友展廳坐坐感受下,一定不會(huì)失望
動(dòng)力:摩卡的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配,我覺(jué)得是我開(kāi)過(guò)的雙離合變速箱中匹配相對(duì)來(lái)說(shuō)完美的了。起步換擋的平順性跟純電車的變速箱差不多,至少在我現(xiàn)在使用這段時(shí)間里是這樣,沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)明顯的頓挫、換擋延遲的情況。動(dòng)力方面,我覺(jué)得相當(dāng)?shù)膲蛴昧耍以诼飞显囘^(guò),車上四個(gè)160多斤的大男人,低速提速超車只需要一給油車就馬上做出反應(yīng),能迅速超越,絕對(duì)不會(huì)拖泥帶水的,車上的人都說(shuō)這車動(dòng)力好。動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)太夠用了,原來(lái)開(kāi)的1.5T+CVT的三菱奕歌,提升還是很大的,參數(shù)我也不太懂,就從試駕的幾個(gè)2.0T里看,實(shí)在是分不太出來(lái)高下...都是給油就走,也都沒(méi)感受到換擋頓挫,還是建議試駕,每個(gè)人需求和感受都不太相同的。
越野:
我目前開(kāi)了2000多公里,車內(nèi)沒(méi)有出現(xiàn)任何異響,也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)車機(jī)系統(tǒng)卡頓、黑屏、死機(jī)的現(xiàn)象,相反我覺(jué)得摩卡的這套車機(jī)系統(tǒng)做得真的很到位了,我一般不動(dòng)手在屏幕上指指點(diǎn)點(diǎn)的,我是一個(gè)喜歡動(dòng)口不動(dòng)手的人,摩卡的語(yǔ)音識(shí)別能力還是非常強(qiáng)大的,我特意試過(guò)用重慶話發(fā)出指令,每次小魏同學(xué)都能迅速準(zhǔn)確的作出反應(yīng)。
油耗:最近長(zhǎng)沙也經(jīng)常下雨,開(kāi)的比較少也比較近,目前190公里左右,綜合油耗不到12,平均車速20多,能接受,畢竟車子尺寸和重量擺在這,而且油耗也跟路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)。中間跑過(guò)一次高架,大概在二+多公里,全程車速基本保持在80左右,當(dāng)時(shí)看了一眼油耗在8點(diǎn)幾給大家做一個(gè)參考吧。
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