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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格28.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程452公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意是他的動力,跑高速特別輕松,完全不用費(fèi)力。
缺點(diǎn):剛開始坐這臺車的時(shí)候,我感覺好像座椅的坐墊沒有那么柔軟,似乎有一點(diǎn)偏硬。后來我發(fā)現(xiàn)了,其實(shí)座椅的這種軟硬程度,真的是恰到好處,一開始可能會不太適應(yīng)。
外觀:外觀很帥,有未來感,時(shí)尚大氣,車身的線條很柔順,運(yùn)動感十足,辨識度也較高。
內(nèi)飾:內(nèi)飾總體的效果是不錯的,干凈利落,看上去是比較舒服的,各個布局都是和合理的,空間的利用率比較高。座椅的材質(zhì)都是比較好的,沒有偷工減料,手感都特別不錯,總之比較滿意把。
空間:這款車空間方面的表現(xiàn)還是比較讓我滿意的,車子里面的話是可以坐進(jìn)去七個人的,我覺得還挺不錯。
配置:性價(jià)比我覺得還不錯,賣車的態(tài)度很好,從頭到尾手把手的教我去訂購,再就是電動車能省不少費(fèi)用,也算是性價(jià)比非常高了。
動力:它的動力可以說是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀的,動力的表現(xiàn)沒有很大壓力,車子開起來很輕快,無論再怎么樣的路段開,表現(xiàn)都是很好的,不會讓人覺得動力不夠,有種虛弱的感覺。
越野: 方向盤相對靈活精準(zhǔn),沒有虛位,另外,我覺得自己的整個駕駛過程,方向盤很輕,轉(zhuǎn)動起來很流暢,輔助系統(tǒng)也到位,可以滿足駕駛需求,而我覺得駕駛舒適性非常重要,ID.6 X也能夠滿足我的用車需求。
舒適:車子的座椅比較柔軟對身體的包裹性也不錯,空調(diào)是獨(dú)立分區(qū)乘客可以根據(jù)需求自行調(diào)節(jié),車子在啟動未行駛的狀態(tài)下電機(jī)的噪音比較明顯,其次就是車子車速快了或者過一些路況比較差的道路時(shí)噪音比較明顯
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