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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格27.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程534公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:其實這個車子就這樣,我感覺滿意的話應該是這臺車的一個舒適感還有空間,當然舒適感呢是電動車的一個啊最強的一個優(yōu)勢,它的一個起步以及它的隔音是非常的棒的,然后再在一個空間方面空間來說呢,這個車在同級別里面呢,可以說是這個控件的表現(xiàn),可以說是非常的優(yōu)秀了。
缺點:其實吧很多時候一開始的最滿意 到后來都會變的不滿意 比如家里人一開始覺得內飾好看 但是用久了發(fā)現(xiàn)不耐臟 看到多少會有點不開心 所以滿意不滿意好像就變得很難去界定了
外觀:外觀非常漂亮,很大氣,很時尚,前后臉都是雙線條的貫穿式燈帶,發(fā)光的大眾logo在晚上行駛絕對引人奪目,顏值這一塊拿捏得很準了。
內飾:內飾做工都還行,用料也比較扎實,中控屏也很大,我更喜歡他這種普普通通的中控屏設計,比較簡約。
空間:空間真的非常不錯,每一排的空間都非常寬敞,坐在每一排的乘客都不會感覺拘謹,在車內活動很自如,手腳可以比較好的伸縮,然后后備箱座椅放倒的話,可以把后備箱的空間延伸開來,平時可以用來拉貨,運貨
配置:性價比還可以啊,整體的一個性價比,價錢方面呢,我覺得就符合自己的一個理想預期吧,我還是挺滿意的。
動力:電車真正使我感受到了滿滿的動力,起步比一般轎車快很多,加速超車也是不在話下,動力十足。
越野: 操控可以說是這輛車的優(yōu)勢,車身比較大,但是轉彎半徑比較小,方向盤也挺輕的,操控便捷,一些車道保持等安全輔助功能表現(xiàn)也都還好,基本上都能感應到。
舒適:空調的效果很好,座椅的柔軟性也可以,舒適性挺高。
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