一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格29.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程587公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):最讓我滿意的是這輛車會(huì)讓我覺得ID.6 X的口碑挺好的。
缺點(diǎn):內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)得不錯(cuò),但是說實(shí)在的這個(gè)新車的異味是我比較嫌棄的一個(gè)地方。
外觀:跟我自身相比,我更喜歡它的那種設(shè)計(jì)感,整個(gè)車子的尺寸還有整個(gè)車子的那種形狀都非常符合年輕人的氣質(zhì),都非常符合年輕人的審美。它這種大氣的感覺我也特別欣賞,覺得還是挺適合我的,整體的表現(xiàn)力也非常高級,在車燈和車頭部分的設(shè)計(jì)和連貫性做的也特別的,好,讓這個(gè)車子看起來更加飽滿了。
內(nèi)飾:全液晶儀表盤看起來非常高檔,流行風(fēng)格的主色調(diào)在夜間模式下非常漂亮,只是空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)量感覺一般。
空間:空間感也比較強(qiáng),不會(huì)讓人記得壓抑。整體上還是很不錯(cuò)的,設(shè)計(jì)的很合理,空間表現(xiàn)對于我來說完全夠用了。
配置:看著也很舒服,大燈真的照前面照的很清楚很清楚的,質(zhì)量非常好,表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力:充滿力量和強(qiáng)勁的開端,變得圓滑,沒有挫敗感,日常出行綽綽有余,動(dòng)力和能耗也不高。
越野:
操控簡單,方向盤很動(dòng),轉(zhuǎn)向方向準(zhǔn)確,重量適中,所以開車的時(shí)候不覺得累,此外,ID.6 X的底盤雖然有點(diǎn)硬,但也有硬的優(yōu)點(diǎn),就是轉(zhuǎn)彎時(shí)賊溜,可以提供很好的支撐,保證車身在中速轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)滾得很厲害,此外,電子穩(wěn)定系統(tǒng)配置良好。
舒適:空調(diào)的風(fēng)是很給力的,感覺很舒服,后座有單獨(dú)的出風(fēng)口,送風(fēng)是很及時(shí)的,溫度是分區(qū)控制的。
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