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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格26.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2283公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:論顏值我覺得他算是很高的了,第一次看見的時候就被他的外表所深深吸引硬朗的外觀彰顯高雅,車身線條也很流暢,一眼望去特別的自然配置上面也符合我的預期,試駕了一下體驗感也是很棒。
缺點:雖然是一臺讓我很滿意的車子,但是它本身還是會有一些不足的地方,就是它的舒適性相較下來有一點一般,還有就是車子的車漆上,會感覺有一些薄。在但是這也是很正常的一個現(xiàn)象了,畢竟每個人在對于駕駛過程中的感受還是有一定的差別的,也不可能做到讓每一個選擇這臺車的人都可以百分之百的滿意,它的總體表現(xiàn)對于我來說已經(jīng)是很好的了。
外觀:我感覺外觀看起來還是挺時尚的,從車頭部分看過去LOGO以及燈帶和大燈相連接的,晚上打開大燈的時候中間的logo也會亮,非常的好看,側面看過去車身的線條感也很優(yōu)美。
內(nèi)飾:內(nèi)飾豐富的配置和良好的做工都讓車子看起來更加的豪華起來,車子的座椅和方向盤上的用料也都是很好的,摸起來很有質(zhì)感,看車的時候就有一點被車子的內(nèi)飾驚艷到,還是留給了我很好的印象的。
空間:當我坐在上面開車時,我沒有被束縛的感覺,我的頭和腿之間的距離足夠大,旅行或公路旅行真的很開心,后備箱容積毋庸置疑,儲物空間大。
配置:性價比特別高,各種輔助配置特別豐富,外觀也很搶眼,空間動力其他方面也讓人挺滿意的,最后選了這輛車,性價比高,后期沒有維護成本,每天開比較便宜,比燃油車經(jīng)濟多了。
動力:電池動力儲備完全沒問題,尤其是需要超車高速加速的時候,能夠從容應對。
越野: 這款車總的來說開起來還是挺順手的,上手也快,給油就走。新手駕駛也沒有壓力。
舒適:ID.6X的座椅的舒適度極高,包裹性強,軟硬適中,而且駕駛過程中很安靜,舒適。
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