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卡羅拉
2021款 TNGA 1.5L CVT精英版

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卡羅拉車主點(diǎn)評(píng)(11170條)
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格13.63萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程616公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):駕駛操控要想舒適自在,還得是自然吸氣配合無極變速,這輛卡羅拉走的就是這個(gè)路線,將舒適代步進(jìn)行到底,這么合適,這么好用。
缺點(diǎn):內(nèi)飾個(gè)別一些地方的用料塑料感大了一些,如果內(nèi)飾再升級(jí)一下這車就無可挑剔了
外觀:外觀是我最迷它的,陽(yáng)光運(yùn)動(dòng)的造型,簡(jiǎn)直就是我的白馬王子
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料上檔次跟不上,但是做工還是在線的,總體來說并不是那么一無是處
空間:卡羅拉的儲(chǔ)物空間很多,門板旁邊的儲(chǔ)物格挺大,乘坐空間也不錯(cuò),對(duì)于家用車來說真的可以物盡其用
配置:卡羅拉給我的用車體驗(yàn)是真的很棒了,所以我覺得這輛車買的就挺劃算的。
動(dòng)力:用車我還是不太追求過強(qiáng)動(dòng)力的,一切以安全出行為主,動(dòng)力正常表現(xiàn)就可以了。
操控: 在操控性這點(diǎn)上,這款卡羅拉有好也有不好吧,整車的重心是挺低的,前后都是獨(dú)立懸架的配置,在通過彎道的時(shí)候,側(cè)傾感少,車身的穩(wěn)定性更高了,底盤也是挺扎實(shí)的,雖然沒有跑過高速,不會(huì)還是覺得比起以前開朋友的豐田車那種松松散散的感覺要好的多。就是這款電子助力方向盤的調(diào)校不是很好,虛位挺大的,指向性不是很好,哪怕是過彎后回正的力度跟速度都一般。
油耗:這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直是太給力了,節(jié)油能力特別強(qiáng),目前我這車的表現(xiàn)油耗也就是7.2個(gè)。
舒適:座椅坐上去以后不會(huì)有很強(qiáng)的下陷感,但依舊會(huì)讓我體驗(yàn)到那種柔軟的乘坐感受,前后的體驗(yàn)感受是一樣的。
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