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卡羅拉
2014款 1.8L GLX-i CVT

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卡羅拉車(chē)主點(diǎn)評(píng)(11170條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型卡羅拉 2014款 1.8L GLX-i CVT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格13.60萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程391公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):在我看來(lái),最滿意的不是一點(diǎn),有好幾點(diǎn)。我就來(lái)數(shù)數(shù)我認(rèn)為滿意的地方吧,第一算是空間,第二算是動(dòng)力,三呢?該是內(nèi)飾!具體的詳情請(qǐng)各位看官移眼向下。
缺點(diǎn):A柱有點(diǎn)擋視線,坐在駕駛室里看不到機(jī)頭(或許是我比較矮小的緣故,但我的身高比中國(guó)人地平均身高還高那么幾公分呢?)所以應(yīng)該是車(chē)頭太低了,前面有障礙物是不好看,特別是對(duì)我這想的新菜鳥(niǎo),每次停車(chē)我都不得不成為魯迅先生筆下的中國(guó)人,把脖子伸的長(zhǎng)長(zhǎng)的,鄙似鴨脖子。忘了一點(diǎn),卡卡的底盤(pán)太低了,提回來(lái)不到一周,我就把底盤(pán)擦了一下,那刻,心是撕心裂肺的痛。
外觀:本人并非外觀控,但對(duì)美也有小小的追求,新卡的外觀棱角分明,車(chē)頭有點(diǎn)變形金剛的感覺(jué),相比老卡的圓潤(rùn),新卡犀利了很多,相對(duì)來(lái)說(shuō)我比較喜歡新卡的整體造型,但對(duì)局部我更喜歡老卡的前大燈,像一對(duì)青蛙眼,炯炯有神。但兩者結(jié)合的話又不好看。另外要說(shuō)的就是卡卡的前后高度不一,車(chē)尾太翹,車(chē)頭太低,感覺(jué)不太協(xié)調(diào),但也就是這種“不協(xié)調(diào)”讓你愛(ài)不釋手,越看越好看。
內(nèi)飾:我選擇的米內(nèi)外黑,溫馨的內(nèi)飾讓人倍感舒適,黑色的外觀增長(zhǎng)大氣!
空間:卡卡的空間是最讓我滿意的,兩米七的軸距那可不是蓋的,我把駕駛座調(diào)到合適的位置后,后排露出長(zhǎng)長(zhǎng)的一截,美麗的老婆大人坐在后排直接上二郎腿,嘚瑟的不得了。后排中間地面幾乎平整,這讓坐在中間的乘者輕松不少,這也是我選卡卡的一個(gè)重要原因,記得當(dāng)初選車(chē)時(shí),我第一反應(yīng)就是后排中間地坪的高度。曾經(jīng)看上了標(biāo)志408因?yàn)榈仄旱年P(guān)系,熬不猶豫的咔嚓掉了。至于前排我就不用說(shuō)了,各位看官?zèng)]事自己去體會(huì)吧。有必要說(shuō)說(shuō)后備箱,后備廂常規(guī)容積為426L,這個(gè)數(shù)據(jù)不好理解,給個(gè)形象的解釋吧,本人170cm,重145斤(小胖子),就我這個(gè)兒,蜷縮在后備箱里絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。至于駕駛室的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)得也比較人性化,取拿比較方便。
配置:對(duì)于性價(jià)比我不知道怎么說(shuō),但到目前為止,我都不知道我的車(chē)價(jià)是貴還是便宜,訂車(chē)時(shí)跑過(guò)好多家4S點(diǎn),大致在16.5萬(wàn)左右,不降!五一時(shí)我組了團(tuán),最后定價(jià)在16萬(wàn)落地,相對(duì)一線城市這價(jià)就貴。但相對(duì)同時(shí)同地的網(wǎng)友來(lái)說(shuō),這價(jià)又相差無(wú)幾。所以不好評(píng)價(jià)!
動(dòng)力:本人現(xiàn)居南越大地,每年必兩次回荊楚故鄉(xiāng),西楚之地多山,道路曲折難走,再加上我是十足的菜鳥(niǎo),家族興旺,人口眾多,同時(shí)我有比較在意ESP,所以,在選車(chē)時(shí),我毫不猶豫的鎖定了1.8,有人說(shuō)我傻B出那么多錢(qián)買(mǎi)卡卡,我說(shuō):哥喜歡,你管不著。的確,小卡,從沒(méi)讓我失望過(guò),輕踩油門(mén)就有強(qiáng)烈的推背感,馬力十足,一同事為老司機(jī)對(duì)此贊不絕口,嘿嘿,我也小小的虛榮了一把,至于在路上超車(chē),卡卡還沒(méi)讓我掉過(guò)鏈子,不過(guò),作為菜鳥(niǎo)的我也不怎么敢放膽的超,目前最快時(shí)速也就80.各位莫笑!
操控: 因?yàn)槭遣锁B(niǎo),對(duì)于操控沒(méi)什么發(fā)言權(quán),我就想說(shuō)一句:指哪打哪,從不含糊!
油耗:從4公里的新車(chē)32的油耗到現(xiàn)在391公里9.1的油耗,我不想說(shuō)什么,你懂得。
舒適:本人家窮沒(méi)乘坐過(guò)什么好車(chē),就目前看來(lái)卡卡已經(jīng)很不錯(cuò),具體來(lái)講,對(duì)坑洼的路面卡卡過(guò)濾比較好,而對(duì)相對(duì)平整的路面,如減速帶,路面小突起,過(guò)濾就不那么細(xì)膩,路感很清晰,特別是減速帶,速度快點(diǎn),那聲音就像火車(chē)樣。說(shuō)道聲音就順便說(shuō)說(shuō)卡卡的聲噪,首先發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音基本上是聽(tīng)不到,中低速車(chē)內(nèi)很安靜,而高速上車(chē)尾的聲音較大,讓人感覺(jué)是否似車(chē)門(mén)沒(méi)關(guān)好!至于很多網(wǎng)友提到的異響,我目前還沒(méi)感覺(jué)到。
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