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卡羅拉
2014款 1.8L GLX-i CVT

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卡羅拉車(chē)主點(diǎn)評(píng)(11170條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型卡羅拉 2014款 1.8L GLX-i CVT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程4017公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):綜合用車(chē)指數(shù),也就是說(shuō)最滿意的就是卡羅拉的綜合能力,不管是動(dòng)力,空間,操控,后期維護(hù),配置等等因素都是很強(qiáng)的,首先動(dòng)力1.8發(fā)動(dòng)機(jī),140匹馬力,動(dòng)力那是沒(méi)得說(shuō)的,高速這次開(kāi)了1000多公里,最高開(kāi)到160,我感覺(jué)是還不錯(cuò)的,空間相比較于老款,那是質(zhì)的飛躍了,頗有中級(jí)車(chē)的感覺(jué)了,配置也不錯(cuò),雖說(shuō)不上配置高,但是性價(jià)比還算是可以了,CVT的平順真的是無(wú)可替代,很棒,至于維護(hù),那是肯定沒(méi)問(wèn)題的。
缺點(diǎn):車(chē)身的設(shè)計(jì)相比較于老款顯得更加的年輕了,但是最不讓我滿意的也是外觀中的一點(diǎn),那就是這個(gè)輪胎跟葉子板的間距實(shí)在是有點(diǎn)高啊,真的一點(diǎn)都不像是轎車(chē)的感覺(jué),完全就是SUV的車(chē)型啊,特別是后輪那個(gè)地方,感覺(jué)后葉子板那里真的是很空曠啊,有木有,視覺(jué)上真的很不協(xié)調(diào),但是唯一的一點(diǎn)好處就是可以當(dāng)做SUV開(kāi),難道真的是為了中國(guó)的路況設(shè)計(jì)的這套避震嗎,我看別的車(chē)都沒(méi)有這么的高啊,特別是韓國(guó)車(chē),視覺(jué)效果真的沒(méi)的說(shuō)。
外觀:外觀的話仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,有些人喜歡雷凌更多一點(diǎn),但是相比較的話我還是喜歡卡羅拉更多一點(diǎn),雖然地盤(pán)啥的都一樣,除了外觀不是很一樣的,雷凌感覺(jué)更加的犀利一點(diǎn)特別是前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì),感覺(jué)更加的動(dòng)感,但是我考慮家用,喜歡了相對(duì)低調(diào)的卡羅拉,但是卡羅拉上面的保險(xiǎn)杠看著更加的值錢(qián),因?yàn)橹虚g有大量的鍍鉻飾條,中國(guó)人都喜歡亮亮的東西,呵呵,我也是哈。
內(nèi)飾:內(nèi)飾相比較于老款的話真的是很好的設(shè)計(jì)了,老款的那種米不米,黃不黃的內(nèi)飾真的是不好看,唯一一點(diǎn)就是耐用,耐臟,因?yàn)楹谏珒?nèi)飾好看但是不耐臟,這次的卡羅拉升級(jí)了部分的黑色內(nèi)飾,為了滿足自己一點(diǎn)黑色內(nèi)飾的欲望,選擇了上黑下淺的內(nèi)飾,首先是耐看,其次耐臟,而且適合家用那種溫馨的感覺(jué),因?yàn)椴皇沁\(yùn)動(dòng)車(chē)型,沒(méi)必要買(mǎi)全黑內(nèi)飾的車(chē)型,方向盤(pán)的設(shè)計(jì)終于是能夠拿的出手了,老款的感覺(jué)真的是普桑那個(gè)年代差不多的產(chǎn)物了,呵呵。
空間:空間真的是不錯(cuò)的,比老款增加了將近半個(gè)拳頭的腿部空間,貌似同門(mén)師兄弟雷凌的腿部空間更加的充足,不知道是為什么哈,但是卡羅拉的空間也夠用了,因?yàn)槲覀兗叶际切(gè)子的身材,能夠有這樣中等的空間是足夠使用了。而且后排中間的腳下空間很好,因?yàn)榈匕迓∑鸷苄,幾乎可以忽視了,很不錯(cuò)的設(shè)計(jì),至今我也不知道前驅(qū)的很多車(chē)型,后排中間的地板為什么會(huì)那么高,那么高,那么高,重要的事情說(shuō)三遍!!!
配置:性價(jià)比還可以吧。
動(dòng)力:本來(lái)打算買(mǎi)1.6的算了,家用1.6基本上也是夠用了,而且日系車(chē)的油門(mén)輕巧起步是不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力不足的現(xiàn)象的,后來(lái)想了想以后出去玩的話,經(jīng)常上高速,為了高速上面較好的動(dòng)力表現(xiàn)還是上了1.8的,1.8的動(dòng)力儲(chǔ)備更加的高一點(diǎn),確實(shí)是如此,動(dòng)力表現(xiàn)滿意。
操控: 地盤(pán)屬于那種比較輕巧的感覺(jué),沒(méi)有那種厚重感,跟德系車(chē)確實(shí)不一樣,但是高速上的話沒(méi)有別人說(shuō)的那么漂的邪乎,確實(shí)地盤(pán)上不如德系車(chē)的工整,但是至少是不會(huì)斷軸的,呵呵,另外配備了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),對(duì)于車(chē)子的應(yīng)急還是很有幫助的。
油耗:油耗真的很省油啊,高速前的平均油耗是7點(diǎn)多,國(guó)慶期間跑了跑高速,油耗立馬下降到6點(diǎn)多每百公里,還是不錯(cuò)的額表現(xiàn),比較滿意,因?yàn)楝F(xiàn)在的油價(jià)又是比較便宜的,所以間接的又降低了用車(chē)成本。
舒適:避震高有好處的,說(shuō)明懸掛的行程變長(zhǎng)了,進(jìn)一步的提高了舒適性,韓系車(chē)避震懸掛都很低,看上去視覺(jué)效果是不錯(cuò)的,但是對(duì)于乘坐的舒適性是百害無(wú)一利的,而且韓系車(chē)操控差的一逼啊。
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