一鍵砍遍全城
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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
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優(yōu)點:A級車里算的上空間寬敞,后排地臺平整,座椅舒適(已包真皮)。
缺點:走砂石路或者爛路,小石子打在底盤和輪拱上的聲音太大了,風噪和胎燥的過濾和處理較差。沒有配ESP安全系統(tǒng)。
外觀:1、外形:前視角很俯沖,給人一種很運動很年輕的感覺,側面腰線也很犀利,很有流線型,風阻也很低,從后面看,屁股抬得太高,初次看整體比例不是很協(xié)調,時間長了,覺得越看越協(xié)調,很潮很時尚。2、顏色:本人是鉑青銅,在明媚的陽光下,高貴華麗,沉穩(wěn)大氣,視覺效果較好,不過在陰天陽光不是很充足的時候看,泥土氣較重,暗淡無光,相比其他顏色,在不同天氣下反差特別大。還有一點鉑青銅和銀色一樣很耐臟,適合不太洗車的懶人。
內飾:1、材料:經過重新設計,整車內飾較為人性化,中控很時尚,上部使用軟質材料,還是用了仿真皮縫線的造型。下部手套箱,門板扶手均為硬塑料,手感較差。中控大量采用鋼琴烤漆,很有光澤,但是容易生成細小劃痕。2、位置:中控臺整體偏高,影響左前方視野,左側A柱較粗,傾角過小,有點影響左前方視野。3、內部配置:不滿意的就是車窗玻璃,跑爛路,有異響,上升時有異響,最重要的一點是全車只配備一個主駕駛一鍵auto,其他都是手動長按,而且按鍵質感很硬很粗糙,檔次和使用便利舒適度下降很多。
空間:1、乘坐空間:橫向、縱向的乘坐空間都較為滿意,后排地臺平整,中間乘坐也舒適,在十多萬的同級別轎車中較為 出色,但前排兩張座椅位置高度較低。 2、儲物空間:前排儲物空間較多,雙層扶手箱、眼鏡盒、雙孔杯架等等可以滿足一般家用置物空間,后排門邊扶手置物空間較小,僅可放置一瓶飲料。
配置:十多萬同級別車型價位中,卡羅拉表現(xiàn)的較為出色,比十萬以下的入門車型無論在靜音舒適坐乘的高級感上都提升了一個檔次,性價比頗高。
動力:1、市區(qū):1.6的動力在市區(qū)變線,超車較為從容,油門前半段響應比較積極,所以起步也較快。 2、郊區(qū)或者高速公路及快速路段:80碼前較為出色,100碼開始出現(xiàn)動力儲備不足,再加速能力較弱。建議跑高速較多的購買1.8排量的卡羅拉。動力總體來說,可以滿足家用,但不適合經常滿載或者經常長途出差的人群。
操控:
1、手感:電動轉向助力,低速輕,高速重的設計比較符合日常人用車習慣。2、轉向:不過低速行駛的時候轉向虛位略大,原地停車的時候要打2圈才能到位,比同級別的多半圈。60碼以上轉彎,側傾過大給人過彎道信心不足,必須要放低車速,而且考慮到沒帶ESP功能,所以行駛速度較快時,一定要降到60碼以下比較安全。
油耗:主要是上班市區(qū)開開,高速很少跑,本人還是喜歡溫柔駕駛的,很少猛踩油門,目前還在磨合期,所以油耗還蠻高的,大概綜合油耗在9.6升/百公里左右,以目前的油價大概在5毛多一公里的成本。純高速話大概在是7升/百公里左右。
舒適:1、座椅:在同級別的車型里算較為舒適的了。豐田的座椅比較柔軟,滿足了乘坐的舒適感,犧牲了駕駛者的腰部支撐和座椅支撐,海綿下陷過多。 2、底盤:較為生硬,特別是后排座位,過減速帶很直接,很生硬。城市瀝青路面較為舒適,底盤給人一種很整很穩(wěn)的感覺。不過當行駛至不平整的郊區(qū)路上時,扭力梁后懸架瞬間暴露了它的本質,過坑洞時,一側高一側低,左右搖晃過大,有種坐小船的感覺。 3、隔音:后翼子板雖然加裝了內襯,但是小石子的聲音很清楚的傳遞了到和車廂,沒有任何過濾和隔音,一下子檔次感覺降低很多。風噪在50碼左右的時候就可以明顯聽到,隔音在同級別車型中略差。
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