一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格10.91萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):相比老款外觀有較大改進(jìn),前臉很年輕時(shí)尚大氣,模擬8速CVT換擋很平順,盡管還是在磨合期,但油耗還是令人滿意。
缺點(diǎn):中控塑料感強(qiáng),底盤調(diào)教較軟,隔音效果有待加強(qiáng)。
外觀:跟老款卡羅拉相比,外觀徹底擺脫了中庸氣質(zhì),特別是前臉相比同根生的雷凌要顯大氣;尾部設(shè)計(jì)稍顯臃腫。此外,整車縫隙處處理稍顯粗糙,工藝有待加強(qiáng)。
內(nèi)飾:中控臺(tái)位置較高,如果是個(gè)子較矮的男女司機(jī),可能視線會(huì)受到一定影響。淺色系的中控臺(tái)下部和四個(gè)車門處塑料感較強(qiáng),也不耐臟。但中控深色部分質(zhì)感較強(qiáng),特別是仿真皮縫線處理較為成功,估計(jì)會(huì)成為以后緊湊級(jí)別車型的流行設(shè)計(jì)元素。座椅織物略顯低檔,且顏色淺,建議以后改款能有所改進(jìn)。
空間:2700MM軸距保證了前后排空間,后備廂開口較小,方便程度不高。
配置:對(duì)比了同價(jià)位、同級(jí)別大部分車型,新卡羅拉性價(jià)比較高,顯年輕化的時(shí)尚中庸先生也許是這款車最好的代名詞。
動(dòng)力:1.6CVT換擋平順,沒有明顯頓挫感,只要不激烈駕駛,動(dòng)力還是夠的。
操控:
方向盤轉(zhuǎn)向較準(zhǔn)確,但存在跑偏情況。
油耗:目前還在磨合期內(nèi),純高速油耗在5.9,市區(qū)油耗在6.3,綜合油耗為6.1。前提是杜絕激烈駕駛,切忌急剎、急加油門。
舒適:前排座椅較為寬大,但包裹性有待加強(qiáng),1.6自動(dòng)低配的織物顏色淺、檔次低、不耐臟;后排座椅有三個(gè)頭靠墊,這點(diǎn)值得贊一個(gè),但座椅的泡沫厚度不夠,舒適度還應(yīng)再加強(qiáng)。整車在40--60碼過減速帶時(shí),震動(dòng)幅度較大,四個(gè)車輪轂隔音有待加強(qiáng),底盤調(diào)教偏軟,高速行駛時(shí)小石子打在底盤和車輪轂上的聲音比較明顯。
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