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卡羅拉
2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版

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卡羅拉車主點評(11170條)
購買時間2020年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.28萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1127公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:感覺這個顏色看上去特別的優(yōu)雅,就像一種說不上的那種東方美比較柔和一些,而且我媳婦兒最近開的這段過程感覺確實車子比較輕巧,一些加速和減速都是比較靈敏的,因為平常他也開我的奕澤,他就感覺這個車重心更低一些跑起來也更穩(wěn)一些。
缺點:這個車子,我下車好幾次都忘了關(guān)發(fā)動機(jī)。低速行駛,跟鬼一樣。好幾次門衛(wèi)老大爺,問我這是什么車,怎么跟鬼一樣。???
外觀:我的車是天青石色的,雙擎獨有色,大氣啊。大愛啊。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我還是希望可以更充滿活力一些,當(dāng)然這也是可以后期改善和布置的,可以把車內(nèi)空間布置成自己喜歡的風(fēng)格,這個不是重點,只要硬件功能足夠好,視覺感覺方面可以自己改善。
空間:其實空間設(shè)計是蠻合理的,但是可能為了重心更低的設(shè)計就把車輛的頭部空間降低了一些。
配置:卡羅拉作為暢銷多年的車型,必然有它被認(rèn)可的地方,在我看來,卡羅拉雙擎的性價比還是很高的,尤其新TNGA架構(gòu)下的豐田卡羅拉在各個方面都有著較大的提升,更加耐用、更加舒適、更合我心意。
動力:有電的車在爬坡的時候,感覺和純汽油的還是有不一樣的地方。
操控: 有一個主動剎車系統(tǒng),我還真試出來過一次。感覺還蠻實用的。
油耗:雙擎款車型的油耗還是非常令人驚喜的,目前行駛的油耗是百公里4個多,冬季開空調(diào)也不會有太高的消耗,還是很滿意的。
舒適:舒適性方面,其實我是不太滿意的還是它的座椅,讓我覺得不太舒服,織物的座椅不耐臟,而且包裹性也不強(qiáng),這點跟軒逸差了不少,隔音和減震方面也都挺一般的,沒什么優(yōu)勢
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