一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是油耗,現(xiàn)在開到4.6個(gè)油,本人駕駛習(xí)慣不好,習(xí)慣急加速,之前那臺(tái)車油耗接近9個(gè),基本上能省到一半吧,200塊的油能跑800多公里公里,上班的話夠我跑1個(gè)月的了。混動(dòng)技術(shù)還是挺不錯(cuò)的,在顯示屏上能看到什么時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)工作,什么時(shí)候電機(jī)工作,什么時(shí)候一起上,和之前想的不一樣,不是單單40以下用電,我高速120也有電機(jī)工作就是時(shí)間很短,主要看是怎么踩油門,感覺很復(fù)雜,很有科技感,起步的時(shí)候,沒有燃油車的費(fèi)力,也沒有電動(dòng)的突兀感,
缺點(diǎn):后排空間有點(diǎn)小,和老款的一樣都是2700的軸距,空間小太多了,銷售顧問說是,后懸架改成獨(dú)立的了,占用了一部分后排空間,但是真是好開,操控性很好,好在也不是太小,有利有弊也能接受
外觀:外觀很耐看了,卡羅拉就是那種越看越好看,越看越耐看的類型
內(nèi)飾:內(nèi)飾太簡(jiǎn)單了,看著沒有挺好看的,可能太注重實(shí)用了吧,配置都放在方向盤上了 屏幕音響:屏幕是可以語音控制的,可以控制導(dǎo)航,聽歌曲,收音機(jī),想聽什么直接說就可以了,高速公路上使用很方便。不用分心找了,一句話搞定。 異味異響:一開始異味很難聞直上頭,現(xiàn)在曬了一個(gè)月感覺好多了。能接受了。
空間:整體來說空間還可以,夠用 乘坐空間:本人178,頭部空間有余接近一拳,要是不帶天窗的頭部空間還要大一些。 ☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):在中空臺(tái)下部有個(gè)儲(chǔ)物的地方,平時(shí)放一包紙巾剛剛好,不用放到,扶手箱,還要打開才能抽紙。 車內(nèi)儲(chǔ)物能力:四個(gè)車門上的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,前排就有7處放東西的地方,后備箱很大,空間利用也挺好。 家人乘坐評(píng)價(jià):后排乘坐頭部空間還可以,坐三位大人有點(diǎn)擠。
配置:性價(jià)比還可以,各方面質(zhì)量都不錯(cuò),并且這款車還是挺值得入手的。
動(dòng)力:加速很痛快,起步很輕松不費(fèi)勁,總會(huì)帶給我們不錯(cuò)的駕駛感受,尤其是在市區(qū),動(dòng)力夠用。
操控:
開起來,很好開,操控性很好,減震也比較舒服。 ☆ 車道保持輔助系統(tǒng):可以根據(jù)自己的習(xí)調(diào)節(jié)靈敏度,不過跑高速我不習(xí)慣用,車輛老是自己調(diào)整,感覺在強(qiáng)方向盤,好在能關(guān)上。 ☆ 主動(dòng)剎車:有主動(dòng)剎車功能,還是標(biāo)配的。高速跟車很好用,就是要設(shè)置最大保持距離。 方向盤操控感:方向很線性,很輕快,好好開。 底盤穩(wěn)定性:地盤很扎實(shí),過彎減震支撐很好,側(cè)傾 很小 ☆ 自適應(yīng)巡航:使用過幾次,很好上手,定好速以后,前方有車 會(huì)自主剎車保持距離。 剎車表現(xiàn):剎車比較可以,感覺有幫著剎車的應(yīng)該是能量回收裝置工作的原因。
油耗:從新車百公里十幾油耗,開了500公里后,油耗下降到4.8,還會(huì)持續(xù)降低,對(duì)于經(jīng)常在市內(nèi)不經(jīng)常跑高速,這個(gè)油耗非常滿意。
舒適:座椅舒適度還可以的,正常的水平,就是整部車內(nèi)飾顏色都是黑色,買了一套座椅套,才顯得有“色差”
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