一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.6 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格27.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):第一,底盤(pán)的質(zhì)感超過(guò)了這個(gè)價(jià)位,方向盤(pán)輕巧,轉(zhuǎn)彎半徑小,駕駛起來(lái)非常舒服。
缺點(diǎn):一是中控臺(tái)下面的按鈕不能在晚上亮起來(lái),雖然會(huì)影響使用,但有方向盤(pán)和語(yǔ)音控制,應(yīng)該不會(huì)有太大的影響。
外觀:外觀很漂亮,很符合我的審美,矩陣式的智能大燈和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向,既美觀又實(shí)用,給人一種靈性的感覺(jué)。
內(nèi)飾:全景天幕配上遮陽(yáng)簾,各種顏色的氛圍燈組合在一起,前后燈帶、行李架燈、地?zé)簟?/span>
空間:由于 MEB平臺(tái)全新設(shè)計(jì),軸距接近2米9,前排和后排空間都十分寬敞。一米七坐在駕駛座上,后座和后座之間的空間只有幾個(gè)指頭到幾拳的距離,腿部空間很大,如果是第三排的孩子坐的話(huà),第二排的空間并不算太大,但也足夠緊湊了。
配置:這是一輛中大型7座 SUV,底盤(pán)、操控質(zhì)感、配置豐富,電池容量高達(dá)84度,還是“高級(jí)”大眾,售價(jià)只有二十萬(wàn)。我覺(jué)得就算不打折也是物有所值了。
動(dòng)力:雖然我最后提出來(lái)的后驅(qū)單電機(jī)版本,無(wú)論是城市道路還是高速路,動(dòng)力都是綽綽有余的,跟豐田2.5 L或者大眾2.0T差不多,ID6在加速方面并沒(méi)有太大的提升,但因?yàn)殡姍C(jī)的加速比較順暢,加速到了120以上,也不會(huì)有太大的問(wèn)題。
越野:
舒適的轉(zhuǎn)向,小半徑的轉(zhuǎn)彎,輕松的調(diào)頭。底盤(pán)的質(zhì)感已經(jīng)超過(guò)了這個(gè)價(jià)位,夸張點(diǎn)說(shuō),它甚至有八成的可能接近X5的長(zhǎng)度,雖然在極端情況下,轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和車(chē)身支撐性都不如X5。在操控方面,ID6是這個(gè)價(jià)位中的佼佼者,這也改變了我嘗試過(guò)很多新能源車(chē),但卻從來(lái)沒(méi)有想過(guò)要買(mǎi)一臺(tái)大眾。
舒適:前排座椅的包裹性很好,軟硬適中,座椅長(zhǎng)度足夠,雖然沒(méi)有腿托,但腿部的支撐還是可以的。冬天暖和實(shí)用,按摩總比沒(méi)有好,唯一遺憾的是沒(méi)有座椅通風(fēng)。
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