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ID.6 CROZZ
2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程430公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):作為一個(gè)2小2中2個(gè)老人的家庭,7座 SUV就是我的首選。合資品牌 BEV在20-30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間只有ID6一款車(chē)型。
缺點(diǎn):能源消耗過(guò)大。雖然它的車(chē)身質(zhì)量在2.3噸左右,前臉是 BEV中少有的大迎風(fēng)面積,但在北京地區(qū), BEV對(duì) BEV并不友好,再加上短途出行的情況下,我還是無(wú)法坦然接受。
外觀:接縫均勻,做工精細(xì)。值得一提的是 ID系列的一個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì):前輪的轉(zhuǎn)向角度比普通車(chē)型要大得多,因此它的轉(zhuǎn)彎半徑非常小,在城市轉(zhuǎn)彎和停車(chē)場(chǎng)倒車(chē)時(shí)給人一種意外的舒適感。360度的環(huán)影畸變是非常嚴(yán)重的,最好參考物理后視鏡,相信自己的觀察。AUTO模式前大燈照射角度較遠(yuǎn),光線均勻, LED大燈絮狀光斑及暗紋較少,比ID4有明顯改善。
內(nèi)飾:儀表盤(pán)雖然小,但是功能足夠,加上AR-HUD投射功能,它比沒(méi)有儀表盤(pán)的特斯拉3Y更有安全感?上У氖, HMI的車(chē)機(jī)。甚至連大眾的油車(chē)都不如。期待改善 OTA。
空間:車(chē)身長(zhǎng)約4米9,軸距接近3米,空間利用率已經(jīng)很高了。而且我家人身高一般,完全可以接受。
配置:考慮到7座的配置,整車(chē)的配置,性價(jià)比還是很高的。4S銷售人員非常體貼地為客戶著想,服務(wù)全程細(xì)致周到,售后也幫忙解答問(wèn)題。太好了!
動(dòng)力:在 EV里,8秒的零百加速是非常慢的?紤]到車(chē)型定位和節(jié)能,大腳電門(mén)帶來(lái)的瞬間大電流放點(diǎn)對(duì)電池的損耗,我一點(diǎn)也不想踩油門(mén)。電門(mén)的腳感稍重,接近大眾油車(chē)。
越野: 典型的德國(guó)風(fēng)格,優(yōu)于大眾同價(jià)位的燃油車(chē):底盤(pán)沉穩(wěn),厚實(shí),減震器快速回彈,比 VW油車(chē)更舒適。轉(zhuǎn)向怪異,指向性一般,虛位不大,力道沒(méi)有奧迪那么輕,也沒(méi)有寶馬那么重。有點(diǎn)粘手,但能及時(shí)收正。輔助駕駛方面, ACC表現(xiàn)一般,遇到彎道時(shí)必須手動(dòng)控制;車(chē)道保持系統(tǒng)在時(shí)速60公里以上的時(shí)候會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟,但它的識(shí)別能力一般,而且電腦也不能根據(jù)攝像頭準(zhǔn)確地判斷出駕駛員的方向,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)我因?yàn)槎惚芮懊娴能?chē)而大幅度轉(zhuǎn)向時(shí),方向機(jī)會(huì)跟我搶方向,但又不會(huì)像寶馬那樣霸道。沒(méi)有明顯的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。也許是因?yàn)樾萝?chē)的緣故,功能沒(méi)有得到完美的體驗(yàn)。
舒適:配置舒適。除了座椅上沒(méi)有通風(fēng)外,其他的舒適配置都有。我個(gè)人最喜歡的是三區(qū)空調(diào),方向盤(pán)加熱,座椅加熱,第二排有溫度顯示。和我以前買(mǎi)的B6邁騰相比,這輛車(chē)幾乎沒(méi)有什么異味,我個(gè)人猜測(cè)它采用了更環(huán)保的材料。內(nèi)部裝配工藝很好。各種材料的堆疊和拼接效果略顯高檔,車(chē)門(mén)厚實(shí),總之明顯要比同價(jià)位的日系車(chē)高出一大截。厚重的底盤(pán)帶來(lái)了不錯(cuò)的駕駛品質(zhì),類似于油車(chē)的電控系統(tǒng),不會(huì)讓人頭暈?zāi)垦#膊粫?huì)因?yàn)榈妆P(pán)的顛簸而顛簸。得益于有軌電車(chē)的特性,時(shí)速80公里以下的車(chē)內(nèi)安靜了很多,只有韓泰輪胎發(fā)出的明顯噪音。不過(guò)即使如此,輪胎內(nèi)部的橡膠涂層依然有效地緩解了一部分輪胎的噪音?照{(diào)熱效果很好,通常在出發(fā)前10分鐘,通過(guò)大眾 APP遠(yuǎn)程開(kāi)啟暖風(fēng)系統(tǒng)。當(dāng)然,空調(diào)器的熱量消耗也會(huì)超過(guò)每百公里40度。ID系列配有驅(qū)動(dòng)能量回收制動(dòng)裝置,換擋撥桿上的 B。這種模式對(duì)節(jié)能的貢獻(xiàn)我無(wú)法統(tǒng)計(jì),雖然不能像特斯拉那樣,單踏板剎車(chē),但也能有效的彌補(bǔ)大眾汽車(chē)的制動(dòng)力不足。話說(shuō)回來(lái),單腳踏板的負(fù)面影響是眾所周知的,在緊急情況下,駕駛員只有清楚地意識(shí)到必須踩剎車(chē)踏板才能避免極端事故和盲目判斷。20英寸輪子符合時(shí)尚潮流,但是輪胎側(cè)壁有點(diǎn)脆弱,請(qǐng)謹(jǐn)慎停車(chē)。要知道,韓泰2654520的后胎,各大4S店都沒(méi)有備貨,爆胎是在4S店等兩天才能發(fā)貨,每條韓國(guó)輪胎要花2000多塊錢(qián)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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