一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意車輛行駛質(zhì)感,底盤穩(wěn),路面過濾極佳,行駛安靜,燈光超炫。開起來特別舒服,轉(zhuǎn)向半徑小,起步,超車動力決定夠用,本人不迷戀百公里加速,因?yàn)槟挲g已經(jīng)過了,家里的寶馬330li就是之前迷戀動力的時(shí)候買的,后來才發(fā)現(xiàn),電動車那么多提速快的,買的人能用到幾回?穩(wěn),舒服才是硬道理,續(xù)航扎實(shí),平均每1%的電能跑6km,純深圳市區(qū),沒上高速。胖胖的外觀很討喜,家里人都喜歡,空間大,不說第三排座椅,第三排座椅坐人的話肯定比較擠,買它就沒打算用第三排座椅,提車的時(shí)候就直接放倒吧后備箱蓋板裝上了。
缺點(diǎn):不滿意的地方也比較突出,加速啊不是那種一腳就讓靈魂在后面追的感覺,所以大家都說這是最像油車的一款電動車,看個人需求吧,然后就是車機(jī)了,最開始我是很期待這臺車的車機(jī)智能化的,但是并沒有,可能廠家對智能化有什么誤解,平平常常的功能,而且車機(jī)容易跳故障碼,經(jīng)歷過黑屏一次,雖然這是不足,也是給廠家進(jìn)步的空間吧,希望廠家能在后續(xù)ota升級中逐步解決這些小毛病,這都是很簡單的,就是不明白為什么不注重一下,畢竟人在車內(nèi),除了踩油門就是跟車內(nèi)車機(jī)互動時(shí)間最多了。
外觀:它采用的是新id家族臉設(shè)計(jì),前后燈組在夜間辨識度很高,修長的流線設(shè)計(jì),有點(diǎn)像加高版的旅行車。
內(nèi)飾:它內(nèi)飾的部分,大面積的采用了軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹,觸摸的感覺很不錯,質(zhì)感非常的好。
空間:前兩排座椅空間較大,如不需要用第三排,第二排可推到最后,空間更佳。后備箱空間也夠日常使用,在折疊第三排的情況下更可以應(yīng)付臨時(shí)拉貨的任務(wù)。☆ 第三排空間:兩個小朋友在第三排坐坐還是很開心的。成年人臨時(shí)坐坐也可以,但沒有舒適度可言,一個人的話坐中間點(diǎn)把腳全伸過道里。另外,第三排是沒有兒童座椅iosfix接口的,只有第二排有。
配置:保養(yǎng)費(fèi)用便宜,用車成本低,又不限行限號,還很有檔次,價(jià)格也比較適中,這么高的性價(jià)比,沒理由不選ID6.
動力:加速線性,超車無壓力,我是覺得動力已經(jīng)足夠用了,提速很快,再快我也不敢開。
越野:
電動車的操控還是可以。方向比較精準(zhǔn)虛位很少,方向盤有點(diǎn)重,整個車也感覺很重,其實(shí)電動車本來也要重點(diǎn),畢竟有一堆電池在那里背起的,心理上感覺車要重點(diǎn)安全點(diǎn)。這款車抬頭顯示,定速巡航,自適應(yīng)巡航,自動剎車這些功能都有,可以實(shí)現(xiàn)一定程度上的半自動駕駛吧,這些功能我覺得在開高速的時(shí)候比較有用,平時(shí)在市區(qū)道路上用不到什么。
舒適:減震用的是四輪獨(dú)立懸架支撐性不錯,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾小,減震不軟也不硬,比較適中。采用的是分區(qū)的獨(dú)立空調(diào),能滿足不同人員的要求,全車的充電的接口和儲物空間也比較多,使用起來也很方便。
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