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ID.6 CROZZ
2021款 改款 長續(xù)航PRO版

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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):駕駛質(zhì)感優(yōu)秀,秉承大眾作風(fēng),性價(jià)比出色。
缺點(diǎn):缺點(diǎn):動(dòng)力相對(duì)比較肉,但是市區(qū)限速80這動(dòng)力市區(qū)通行足夠;車機(jī)不夠智能,聲控有時(shí)候不靈.一汽4S服務(wù)你們懂的
外觀:屬于我喜歡的類型,大氣又不失可愛,燈光效果超炫酷,非常喜歡這個(gè)外觀,當(dāng)然這是仁者見仁智者見智的事情,買自己喜歡的就好。
內(nèi)飾:說起ID6的內(nèi)飾,突然間想到美食界的一句話,“高端的食材,往往都是用最簡單的烹飪方法”,而ID6的內(nèi)飾,很是簡潔明了,線條化明顯,沒有拖泥帶水
空間:我個(gè)人1.81。前排、中排不用說啦,很舒適。后排留給小朋友去坐!
配置:作為購買者來講嘛,如果活動(dòng)力度再大一點(diǎn),性價(jià)比會(huì)更好。
動(dòng)力:電動(dòng)車的動(dòng)力沒得說的肯定夠用。加速也很快,但是不像特斯拉那樣提速的時(shí)候很突兀,推背感也太強(qiáng)了,對(duì)于后排的乘客來說顯得不是很友好容易暈車。ID6的提速很線性感覺提速的時(shí)候就像一臺(tái)燃油車,畢竟是老牌的傳統(tǒng)車企,造車的理念就有傳統(tǒng)車的影子。最高車速能開到165,從數(shù)據(jù)上來說要差點(diǎn),但是平常正常的通行還是夠用了。
越野: 踩剎車同時(shí)也會(huì)進(jìn)行動(dòng)能回收,剎車效果是比較線性的,沒有剎不住車的感覺,整體比較滿意。這套后輪鼓剎還是值得信任的。轉(zhuǎn)彎半徑一直都是加分項(xiàng),非常小,指向準(zhǔn)確,就是一個(gè)靈活的胖子! 車道保持輔助系統(tǒng):這車有更高級(jí)的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng),就是自適應(yīng)巡航加車道保持,支持走走停停,彎道轉(zhuǎn)彎也沒問題(但匝道不敢測試),體驗(yàn)下來可以給它打90分,在快速內(nèi)環(huán)和高速上完全可以放心的開啟,堵車也不怕,現(xiàn)在上下班有一半時(shí)間都是靠它。
舒適:座椅不軟不硬剛剛好吧,不會(huì)覺得不舒服,我一個(gè)人開的時(shí)間會(huì)多一點(diǎn)
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