一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型帝豪S 2021款 1.4T CVT旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格11.79萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程4560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是外觀。第一眼看去,它非常漂亮。開(kāi)始時(shí),我觀察天青釉的顏色。準(zhǔn)備買車時(shí),我決定不買黑白兩種顏色。買這兩種顏色的人太多了。天青釉一直不盡如人意,沒(méi)有車。我在紅與白之間猶豫不決。紅色太鮮艷,太顯眼了。要不要買一件白色的?猶豫著要不要問(wèn)老婆,最后還是紅了!好在車身是紅色的,黑色車輪,紅色的卡鉗,黑色的車頂,紅黑色的內(nèi)飾。簡(jiǎn)單大氣的布局,卻并不簡(jiǎn)單,幾乎一應(yīng)俱全。這大概就是合資品牌與國(guó)內(nèi)品牌的不同之處了。一開(kāi)始不懂車,但是看了很多評(píng)論,說(shuō)很穩(wěn),后來(lái)了解后買了下來(lái)。動(dòng)力不是很強(qiáng),變速箱也很平順,十萬(wàn)左右的車確實(shí)不錯(cuò)。
缺點(diǎn):最讓人不滿意的是輪胎噪音,每天低速行駛時(shí)感覺(jué)不到,但超過(guò)70速度時(shí)會(huì)明顯。輪胎噪音大,隔音差。還有,后備箱太小了,就算有釣魚(yú)工具,也沒(méi)地方放。它可能會(huì)犧牲后備箱空間來(lái)創(chuàng)造乘坐空間。
外觀:外觀:外觀美觀,運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)在車身線條上,還配有黑色車標(biāo)的前臉,下格柵配以鍍鉻銀條,熏黑的車輪,懸浮式的黑色車頂,鋒利的腰線,空蕩蕩的尾翼,以及兩根排氣管。一看便知。全車采用 LED光源,視覺(jué)效果銳利,照射距離遠(yuǎn)且明亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾:內(nèi)飾顏色,紅黑結(jié)合的經(jīng)典設(shè)計(jì),座椅依然是整體造型,頭枕上繡著英文字母代表音效,主要針對(duì)年輕人的音樂(lè)元素,伴隨著車輛啟停時(shí)的音效,充滿了儀式感,環(huán)境燈光也會(huì)隨著音樂(lè)的節(jié)奏變換顏色。汽車中央控制面板能控制一切,所有功能都集中在車內(nèi)。
空間:空間:乘坐空間為2.7米,但是后排的乘坐舒適性要差一些。后排的空間要大一些,后排座椅要長(zhǎng)一些,這樣可以讓腿部得到更好的支撐,座椅可以向后傾斜,坐久了也不會(huì)太累。另一個(gè)讓人不舒服的地方就是天窗打不開(kāi),只能打開(kāi)遮陽(yáng)板透光。后備箱空間:后備箱的空間實(shí)在是太小了,雖然后排座椅可以提起來(lái)放平,但如果坐滿的話,還有很多東西要裝,那是不可能的。
配置:物有所值:既好看又有才華。價(jià)格合理,符合我的預(yù)算。配置豐富,在我看來(lái),帝豪 S的性價(jià)比很高。
動(dòng)力:動(dòng)力:這個(gè)排量的車不需要太大的動(dòng)力,經(jīng)濟(jì)省油。cvt變速箱適合平穩(wěn)行駛。如果需要更好的動(dòng)力,可以啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式。我對(duì)日常家用汽車的要求就是使用順暢,不會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題或者小問(wèn)題。
越野:
操控:車身較小,重心較低,駕駛時(shí)可操控方向盤,方向盤相當(dāng)輕。它具有電動(dòng)輔助功能,使用起來(lái)非常安全。我一般開(kāi)得很慢,只要沒(méi)有太多的空位就行。方向盤的功能很多,只要慢慢摸索,就能熟練使用。剎車性能:剎車反應(yīng)迅速,只要輕輕一按,剎車就會(huì)有反應(yīng)。在駕駛朋友的車之前,有一個(gè)鼓剎。當(dāng)鼓式剎車碰到剎車的時(shí)候,你必須把腳踩得更深一些才會(huì)有反應(yīng),F(xiàn)在是碟剎,輕踩剎車的反應(yīng)很明顯。
油耗:耗油率:使用的車輛都是路面水泥路面。車來(lái)車往,走得不快。大多數(shù)是短途交通工具。現(xiàn)在油表上顯示的是7.9,這個(gè)油耗應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。
舒適:舒適:舒適的座椅,舒適的后排更加舒適。也許前排需要支撐點(diǎn)。性支持點(diǎn)很人性化。如果隔音不好的話,輪胎的聲音會(huì)很大,還能開(kāi)點(diǎn)音樂(lè),掩蓋輪胎的噪音。不得不說(shuō),帝豪 S的空調(diào)真的是太給力了。這里的氣溫是30度,幾分鐘后就會(huì)有很大的溫差。懸架減震的舒適度:在顛簸的路況下,懸架減震是“空的”,在過(guò)減速區(qū)會(huì)比較硬。座椅加熱:最近才發(fā)現(xiàn)座椅加熱功能,但這里不能加熱,不如換成通風(fēng)。
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