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2021款 401KM 要愛(ài)一生版

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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格13.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):價(jià)位很合適,續(xù)航能力也比較強(qiáng),本身的用車成本同樣也不是很高,這次內(nèi)部的空間也有著比較大的優(yōu)勢(shì),動(dòng)力絕對(duì)是夠用的,而且較小的尺寸加上相對(duì)較高的底盤也讓這臺(tái)車子開(kāi)起來(lái)更加輕松,的確是一臺(tái)非常適合我們的代步小車。
缺點(diǎn):讓我不太滿意的地方就是這個(gè)車子它的舒適性了,感覺(jué)車子的隔音效果做得比較差吧,在里面坐的時(shí)候還會(huì)覺(jué)得比較的吵,尤其是那種乘坐感受實(shí)在是太難受了,所以稍微有點(diǎn)硬吧,可能是因?yàn)樽约旱脑,所以我?huì)不太喜歡。
外觀:我挺喜歡元Pro的外觀設(shè)計(jì)的,它的前臉采用了Dragon Face 3.0風(fēng)格的封閉式前臉,相比元EV的格柵式前臉看上去要簡(jiǎn)潔很多。車頭的主視覺(jué)元素依然是粗壯的鍍鉻條,連接兩側(cè)頭燈,并將篆體“元”字標(biāo)融入。元Pro保留了可點(diǎn)亮的漢字尾標(biāo),個(gè)人還是挺喜歡這種設(shè)計(jì)的,在夜晚的識(shí)別度很高。
內(nèi)飾:整體上我個(gè)人還是比較喜歡內(nèi)飾的布局和做工的,簡(jiǎn)約、大氣,很多功能區(qū)域的設(shè)計(jì)和劃分也很方便,操作和使用起來(lái)也是一目了然。至于細(xì)節(jié)方面,空調(diào)在夏天的時(shí)候制冷挺快的,并且開(kāi)到大風(fēng)量之后,也不會(huì)有特別吵的聲音,這個(gè)我覺(jué)得也是很棒的。
空間:內(nèi)部空間也夠用,你像通常我們還一家三口外出的時(shí)候多,平常上班就是我自己開(kāi)。本身我們家孩子還小,我和媳婦也不是什么特別高的身材,我才176.所以這個(gè)小型SUV的空間來(lái)說(shuō)是足夠的了,滿載出行的時(shí)候基本上沒(méi)有。就算是有時(shí)候過(guò)節(jié)回老家,滿載出行的時(shí)候這個(gè)車的空間也是可以勝任的,后排坐3個(gè)大人也不會(huì)擠。
配置:藍(lán)牙鑰匙,NFC鑰匙,倒車影像,遠(yuǎn)程啟動(dòng),全液晶儀表盤,10.1英寸的中控大屏幕,這些所有的配置都體現(xiàn)了元Pro這臺(tái)車的超高性價(jià)比。作為一臺(tái)純電動(dòng)的小型SUV,元Pro的價(jià)格也是很合適的,我買的這個(gè)要愛(ài)一生版價(jià)格也不高,所以性價(jià)比挺合適的。
動(dòng)力:動(dòng)力輸出很足,畢竟它是一個(gè)電動(dòng)車。我看了一下參數(shù),元Pro的這個(gè)電動(dòng)機(jī)的峰值扭矩也有210牛米,這個(gè)參數(shù)還是比較可以的了。本來(lái)電動(dòng)車的動(dòng)力上的就快,體驗(yàn)也比汽油車要好。平時(shí)如果是開(kāi)空調(diào)行駛的時(shí)候,車子也沒(méi)有覺(jué)得動(dòng)力明顯的衰減。滿載的時(shí)候我也開(kāi)過(guò)高速,整體的動(dòng)力輸出也是很不錯(cuò)的。
越野: 雖然為低配車型,但方向盤功能鍵基本齊全,左側(cè)為定速巡航控制,右側(cè)為音響與藍(lán)牙電話。操控起來(lái)還挺方便的。剎車和油門反應(yīng)也挺迅速的,沒(méi)有絲毫的卡頓。元Pro全系標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙功能,即便是手機(jī)沒(méi)電的情況下也能使用,非常的便捷。
舒適:我覺(jué)得這個(gè)車子并不是特別的舒服,車子的減震效果做得很一般,所以平時(shí)在車?yán)锩骜{駛的時(shí)候,我能夠感受到車身有明顯的震動(dòng),讓我覺(jué)得并不是很舒服,然后他的后排座椅可能會(huì)稍微有點(diǎn)窄吧,那種比較高的人坐在里面會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)難受。
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