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購買時間2021年11月
購買地點山西 運城
裸車價格11.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:當(dāng)時喜歡上咱們的元pro主要是因為性價比了,電車肯定也十分的經(jīng)濟(jì)實惠,當(dāng)初試駕的時候就覺得這臺車相對于油車來說十分的安靜。而且車子的外觀看上去比較獨特的,看上去就給人一種很舒服的感覺。特別適合上下班代步用。
缺點:家里原來那車是轎車,轎車底盤低,開著穩(wěn)一點。換到元Pro之后,感覺底盤高了些,轉(zhuǎn)彎的時候要慢點。
外觀:純電車前臉封閉式,大街上也可以說辨識度很高,個人覺得后面還是挺好看,飽滿有力,備胎罩在后面更有運動氣息還不失可愛,線條也比較流暢,鍍鉻亮條橫在前臉,開始看還有點不習(xí)慣,側(cè)面還是很好看,連接大燈很連貫,視覺上沖擊力很強(qiáng),大燈亮起來也是很凌厲,車門打開從側(cè)面,很獨特,也很方便
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計更多的是注重于整個的功能方面,我覺得在細(xì)節(jié)方面處理的還是不錯的,而且能夠感受出來它的做工用料還有質(zhì)感都很不一樣,可能這就是我對元Pro的印象吧,我覺得內(nèi)飾方面不用做的特別好,而它做得已經(jīng)足夠精致了,已經(jīng)能夠達(dá)到我的要求了。
空間:我身高165,不算高也不算矮,坐進(jìn)去剛剛好,甚至可以對我進(jìn)行包裹。乘坐空間:后排我一般用來放東西,或者是直接和后備箱連接起來,平時也沒人做。
配置:電車保養(yǎng)還是比較便宜的,比亞迪現(xiàn)在的售后做的還是挺不錯的,有三天回訪我,問我的用車情況,而且充電樁還是幫我裝好的,元pro代步還是很不錯的。
動力:動力挺強(qiáng)勁的,提速很快,開起來發(fā)動機(jī)介入感覺很小
越野: 電子檔把用習(xí)慣了之后是掛檔非常的順暢,電子手剎超級省心
舒適:感覺座椅有點硬,坐起來不是很舒服,過減震帶的時候顛簸感比較明顯。
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