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元Pro
2021款 401KM 豪華型

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購買時間2021年08月
購買地點山東 濱州
裸車價格11.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最滿意的是它續(xù)航不錯,401km的續(xù)航在這個價位已經(jīng)相當?shù)暮竦懒耍议_著出去沒有覺得續(xù)航是個問題,更沒有什么續(xù)航焦慮的問題。而且這車的外觀和內(nèi)飾設計也是我喜歡的類型。碰到一個自己喜歡的,各方面配置啥的也合適的,當然就非常的滿意。
缺點:因為價格的限制,車內(nèi)的軟包不多,硬塑料材質(zhì)覆蓋面積還是挺大的,稍微顯得有些廉價,沒那么有質(zhì)感。而且新車內(nèi)飾的氣味不小,一上車我就聞到了,即使現(xiàn)在已經(jīng)開了1、2個月的時間,我還經(jīng)常打開窗戶通風散氣,現(xiàn)在也沒有明顯的改善。
外觀:元Pro的外觀設計方面就做得還算挺精致的,用的是比亞迪家族式Dragon Face3.0設計,風格與漢、唐有相似之處,不過也保留了自己獨有的動感可愛外觀:前臉做工挺細膩的,鍍鉻飾條與篆字體的元字logo搭配很有特點,行駛在路上辨識度很高。
內(nèi)飾:國產(chǎn)的內(nèi)飾從來都是不乏亮點的,比亞迪更是如此,元Pro的內(nèi)飾給人的第一印象就是它很有科技感,并且做得很精致,這一點非常不錯。比如它的101英寸的中控屏幕,這就是一個很有科技感和實用性的設計。導航有,大屏也很清楚。并且它還有車聯(lián)網(wǎng)和遠程OTA升級的能力,這在后期使用中也可以更加方便。因為一些功能和軟件都是在不斷更新的,和手機一樣。
空間:我現(xiàn)在單身,用車一個人為主,坐在后排,我172的身高腿部空間并不局促,還很寬松,后排坐3個人雖然有些勉強,但2個人還是很自在的。車內(nèi)的垂直高度沒問題,坐直以后我的頭部空間剩余也還有1拳的樣子,足夠了。后備箱容積中規(guī)中矩,尺寸規(guī)整、地板很低,只要不是太大件的行李一般都沒問題。后排座椅還可以直接比例放倒,有時候東西多,我一個人開車拉也沒關系,座椅放倒之后裝載能力還是挺強的。
配置:價格還可以吧,電車后期保養(yǎng)也便宜,準備開三四年賣掉
動力:在市區(qū)駕駛,純電動車輕快迅速的動力響應是一大優(yōu)勢,雖然看參數(shù),電機最大才136匹馬力,也就是一般1.6L自然吸氣發(fā)動機的水平,但加速時隨踩隨有的動力輸出是一般自然吸氣發(fā)動機所不具備的,大部分情況下都可以給我一個充足的動力,開起來很暢快。而且沒有變速箱,非常平順,不存在一般汽油車的頓挫感。
越野: 方向盤特別輕,也很靈敏,有NFC手機鑰匙,用起來方便
舒適:這車的隔音效果還有提升空間,希望能做得更好一點。不過其他方面不錯,乘坐感很好,腰部支撐合理,坐墊也非常的厚實,空調(diào)也是非常的給力。
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