一鍵砍遍全城
購買時間2021年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格9.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點:開過的車好少,不好比較,就是覺得這車挺好開的。聽同事說轉向盤很靈敏。加速不夠快,要踩深點,對新手的我來說也合適。在臺風天氣開了32公里,里程減少33,空調(diào)開27度,還可以吧。無鎖匙啟動和電子手剎很方便。倒車影像沒高配的360好用,也夠用了。車身看起來肉肉的,有安全感。
缺點:底盤略微有寫松散,從家里到市區(qū)路段不太好,過坑洼的時候明顯車身的顛簸感很明顯,搖晃擺動也比較大
外觀:外觀的設計也比較高端大氣上檔次,這款車的外觀確實也比較漂亮,比亞迪的車整體外觀采用家族式風格,比較高端時尚,對這款車我只能說好看優(yōu)秀。車身做工:車身的做工也非常的大氣,做工用料都非常好,設計的比較時尚,整體的設計感很棒,特別是比亞迪元這樣圓滑滑的車身像一個小胖子。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工也非常好,動感車的內(nèi)飾設計的比較漂亮比較時尚,雖然是低配的車型,但是內(nèi)飾的做工還是很好的。
空間:外面看車挺大的,里面坐就覺得小了,特別是駕駛位覺得高度和寬度都不夠,本人176cm,75kg。
配置:我很推薦元pro給寶媽或者年輕女性群體,不僅價格經(jīng)濟實惠,買車無壓力,作為純電新能源,實際續(xù)航能有350多公里,出行方便,關鍵是新能源,所以還能不用交購置稅,又節(jié)省一筆費用。作為一款只充電的電車,元pro上的綠牌,出行不用有焦慮,很自由的出行穿梭在城市的各個角落,接送娃兒上下學特別方便,非常適合寶媽或者年輕女性。
動力:這款車的動力特別好,提速也都非?,車子在超車的時候能感覺到特別大的推背感,畢竟是一臺電動車在一些細節(jié)方面確實很到位。
越野:
提到操控,就如我前面所講的那樣,元Pro這臺車其實沒啥太大的問題,如果說硬要說出一個不好的地方,我個人覺得就是它的剎車。和我之前試過的一些小型電動車相比較,元Pro的剎車格外靈敏,一點就有,而且剎車的時候車頭還多少的有些前傾,這也是我覺得和剎車太靈敏有關系,初段適當?shù)娜岷鸵稽c,我想就不會這樣子了。
舒適:座椅的包裹性還不錯,但柔軟度不是很好,我喜歡稍軟些的座椅,電車的好處就是靜謐性比較好,啟動和行駛時車內(nèi)挺安靜的,除了有一些胎噪的聲音,其他的都很滿意。車內(nèi)的功能配置很齊全,這個價位的配置在同級別車里算是很可以的了,總體開起來還是挺舒適的。
|
購買時間2021年08月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格9.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
|
優(yōu)點:外觀,小巧,好停車!還有全景映像,小迪喚醒靈敏,無鑰匙進入,等等
缺點:可能是這車的價格比較便宜,所以車內(nèi)有些地方的用料讓我不是很滿意,主要是方向盤,因為是塑料的,感覺手感有點不太好,要是套上皮套就會好很多。
外觀:要說元Pro的外觀設計,我覺得首先就是個性,和一般小型SUV那種小巧的感覺不一樣,它用了一個外掛式的備胎,看著更加粗獷,非常的野性。其次,它有著比亞迪的家族特點,前臉造型十分獨特,纂刻的“元”字標志設計、封閉式的前臉,在車流中一眼就能分辨出來。還有雙色的輪轂也很漂亮,看著和車身的設計風格十分搭配。
內(nèi)飾:車內(nèi)的設計風格挺好的,而且做工和材質(zhì)到位,車內(nèi)大面積的皮質(zhì)包裹,很有質(zhì)感啊,這點我是非常滿意的。其次,雖說這車有PM2.5的裝置,但是有異味啊還是,希望能做得更好一些吧,車內(nèi)有異味少不了每天要噴灑清新劑之類的。
空間:乘坐空間:后排太擠了,買回來也沒人坐后面。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物空間挺滿意,設計合理家人乘坐評價:底盤太硬了做起來太顛簸,不如我的凱迪拉克和歌詩圖
配置:從這車的各方面表現(xiàn)來看,遠超出了它的價格,不足九萬就能買到這輛車,感覺真是太給力了,而且車上有比亞迪的刀片電池,以及401公里的續(xù)航,還有那么經(jīng)濟的用車成本,對于家用SUV來說最適合不過了,想想都覺得很劃算。
動力:起步輕快,剛開始甚至有些許推背感,這是這個價格一般燃油車不能給我的。而且因為響應迅速,主觀上會覺得動力很強,有種踩多少有多少的感覺,開起來足夠暢快。沒有變速箱,不需要換擋,整個動力輸出平順性很出色,在市區(qū)里面走走停停的路況,開著比汽油車真的舒服多了。媳婦是新手,偶爾讓她開,她也覺得很好控制。
越野:
高速行駛的時候,車身標到120碼都不會發(fā)飄,比較平穩(wěn)。
舒適:車內(nèi)的空間不小,坐姿自然,座椅非常合適,整體的乘坐感受很舒適。而且底盤不會出現(xiàn)生硬的情況,過減速帶有質(zhì)感,懸架韌勁十足。同時,隔音效果是元Pro的優(yōu)勢,畢竟在低速行駛,發(fā)動機噪音就是最主要的噪音來源,作為純電動車而言少了這一方面,車內(nèi)的環(huán)境自然會安靜很多。
|
購買時間2021年05月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格11.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
|
優(yōu)點:最滿意靈活的操控感受,元Pro是我非常喜歡開的那種車,坐姿高,開車很放松,視野十分開闊,同時,車身尺寸不大,城里面的轉彎并線,穿梭很靈活,停車也非常方便。加上是純電動車,動力十分跟腳,響應特別輕快,開起來完全能跟上我的意圖,很聽話。
缺點:最不滿意的是比亞迪元這款車,它的車內(nèi)隔音效果不太好,除了這一點噪音大,其他沒有任何的問題,舒適性也非常的棒,這就是這款車最大的優(yōu)點。
外觀:前臉用了封閉式的設計,一看就是一輛新能源車型,比亞迪家族化的設計風格在原Pro上面可見一般,我這一款中配帶了矩陣式的LED大燈,車頭看上去很有檔次,夜晚照明亮度很高,金屬的飾條連接兩側大燈,上面還有浮雕式的元的設計,十分精致。車尾是元Pro的一個特點,現(xiàn)在很少見到有SUV采用這種外掛式備胎的設計,給他增添了個性獨特的感覺。車身側面雙色的輪轂造型很漂亮,整體展現(xiàn)出來的都是一種非常時尚運動的氣息。
內(nèi)飾:兩塊大屏,車內(nèi)都是數(shù)字化的顯示,看著很直觀。原廠的這套車機系統(tǒng)很好用,帶來車聯(lián)網(wǎng),導航可以直接語音搞定,用著很方便。作為10萬不到的SUV,車內(nèi)并沒有廉價感,硬塑料材質(zhì)不多,一些該用軟包的也都用了,摸上去很舒服。
空間:我一個人用車,不過帶著朋友一起出去,車上坐4個人都沒問題,有好幾個朋友都覺得納悶,我這車看著那么小一個,怎么坐進車內(nèi)感覺空間還挺寬敞的。具體的我也說不上來,可能比亞迪在空間利用率這塊想盡辦法提升了吧,盡量壓縮了引擎?zhèn)}的占比。后備箱地板很低,作為SUV來說這是一個優(yōu)勢,放行李物品很方便,尤其是一些重 的行李,不需要抬那么高。
配置:作為一輛純電動車而言,元Pro的成本肯定是要比同級的汽油車更高的,但是在價格上,元Pro很實惠,并不貴,而且還不需要交購置稅,省下來了大幾千塊錢,還有日后用車方面,更經(jīng)濟的用車成本,對我這種充電不要錢的人來說,開車去哪真的是無所顧忌,原廠又有電池組終身質(zhì)保,完全不需要我擔心什么。
動力:加速輕快,動力很強。別看參數(shù)一般,但我覺得比很多1.5T的SUV開起來要更舒服,動力隨叫隨到,踩下之后立馬就能輸出,不需要降檔,沒有延遲。而且油門踏板行程線性,開的時候很好控制。如果是市區(qū)里面的話,停在紅綠燈路口第一個,我經(jīng)常都會直接一腳地板油下去,把其他車型遠遠帥在身后,那感覺挺爽的。
越野:
方向盤很靈活,轉向很輕松,方向盤自動回正也可以。
舒適:真的一般空間小,底盤很硬。不過倆人開還可以
|
購買時間2021年07月
購買地點山東 濱州
裸車價格9.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1776公里
綜合評分
|
優(yōu)點:最滿意充足的續(xù)航里程。對于一款市區(qū)代步通勤的SUV來說,純電續(xù)航能夠達到400公里左右,完全符合我的預期,用下來也不存在續(xù)航里程焦慮的問題。而且平時充電很方便,充電速度很快,加上城市的充電樁很多,日常使用便利性相比于汽油車并沒有什么劣勢,使用成本還非常經(jīng)濟。
缺點:我印象中純電動車加速性能都很強,但元Pro相對來說比較一般。盡管在市區(qū)里面動力響應非常迅速,但是速度上來之后,后段的儲備沒那么充足,到了高速上加速會顯得有些疲軟,整體的爆發(fā)感不強。
外觀:因為元Pro定位的原因,他沒有說線條感很強的設計,它整體會給人一種小巧可愛的感覺,而且和其他新能源汽車不同的是他是在車頭位置來充電,如果要自己安裝充電樁的話就要注意一下了,車的后面也是有一個外掛裝備胎的地方。
內(nèi)飾:個人覺得內(nèi)飾稍微單調(diào)了一些,塑料感也比較強,和外觀相比遜色了很多。
空間:空間表現(xiàn)率挺不錯的,乘坐感挺不錯,腿部能活動的開,不覺得憋屈,而且我對空間的需求感沒有那么大,后排的空間也是挺充足的,后備箱的空間也挺滿足的,車內(nèi)的儲物空間設計的非常的合理,不過畢竟價位擺在這里,又是緊湊型的車子,也沒有太高的要求。
配置:作為一輛純電車來講,它的性價比還是非常高的,非常的實惠,而且平時駕駛不用限號,也不用交購置稅,還是非常好的。
動力:加速挺快的,就是超了100的提速就慢下來了
越野:
很容易上手,車身小轉彎掉頭停車都很方便,特別像我住在老小區(qū),這個小車隨意穿行,一點都不用擔心刮著碰著,方向盤轉向輕指向也很準,高速行駛也很靈敏,倒車影像很清晰,油門剎車腳感也很舒服,檔位設計的很人性化。
舒適:舒適度自然是沒得說,車子里的隔音效果特別好,雖然底盤低,但是懸架調(diào)節(jié)得不錯,沒有什么震動感。
|
購買時間2021年08月
購買地點海南 ?
裸車價格11.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
|
優(yōu)點:作為一款小型SUV,元Pro本身級別不高、尺寸不大,我覺得不能用太高的標準來衡量,F(xiàn)在我用下來,感覺它除了給我?guī)硪粋預期的非常經(jīng)濟的用車成本,在整個動態(tài)的行駛體驗上也有一個很好的表現(xiàn)。比如說駕駛感受,提速輕快、動力跟腳,轉向的手感很好,車身跟隨性出色、不拖沓。同時,底盤緩沖效果明顯,遇到坑洼時工作非常積極,不會出現(xiàn)太大的震動和沖擊,乘坐舒適。
缺點:因為是小型SUV,車身尺寸不大,長度只有4米3多,所以車內(nèi)的空間肯定還是會有一定的影響。相對而言,比亞迪把更多的空間留給了后排,所以后排腿部空間乘坐還行,一家人沒有行李的出行乘坐足夠。就是后備箱偏小,放不下太多的東西,要是出遠門或者有大包小包腰帶就有些捉襟見肘了。
外觀:外觀不錯80分,車燈LED造型漂亮。車身比較高視野很好
內(nèi)飾:內(nèi)飾屬于簡單耐看型,科技感也很強,車內(nèi)搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),自適應旋轉懸浮PAD,操作起來清晰流暢,玩游戲、看視頻,聽音樂,導航,視覺效果體驗效果都不錯。
空間:空間表現(xiàn)非常的好,這款車它的乘坐空間也都挺寬敞的,頭部的空間也很大,空間表現(xiàn)確實非常棒。畢竟是一臺SUV的車型,所以它的空間還是相當優(yōu)秀的。
配置:總得來說也是款值得推薦的車,無論是價格還是質(zhì)保方面
動力:只跑城區(qū),速度控制在60以內(nèi)的話,整個動力輸出都挺強勁,油門踏板行程還很線性,不會像我的邁騰一樣,踩輕了不走、踩重了又躥的感覺,媳婦也說這小車開著很輕快。但是上了高速以后,動力就比較一般了,后段明顯有衰減,加速超車少了低速時的那份輕盈,油門踩到底也感覺不到太強烈的爆發(fā)。
越野:
車身尺寸小,操控方便有優(yōu)勢轉向力度輕盈,過彎的時候不用擔心,車尾很靈活,而且車屬于小型SUV,坐姿高,視野開闊,開車的時候好把控,坐姿相比轎車較舒服,長時間駕駛也沒有呢么勞累,轉向會隨著轉向角度和行車速度的變化而變化,沒有輕飄飄的感覺,還是比較穩(wěn)的
舒適:就從外觀來看的話,就給了感官一定的舒適性,再說嗯嗯,情愿感冒這款車子的體驗感也很不錯,坐在駕駛室有比較安靜的感覺
|
購買時間2021年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1996公里
綜合評分
|
優(yōu)點:就是省。買車不用交購置稅省,買保險不用交車船稅省。自己車庫安了充電樁,晚上充電0.31元度,現(xiàn)在平均電耗14度多,核一公里不到5分錢,省。另外,純電車不用換機油,保養(yǎng)便宜,省。三電終身質(zhì)保,沒有后顧之憂。
缺點:才1000公里也沒有發(fā)現(xiàn)什么特別讓我不滿意的地方,如果說非要說個不太好的,或者說是不喜歡的地方。我覺得就是這車的剎車還是有些過于靈敏了,可能也是考慮到制動距離的關系,剎車的初段就特別硬,我不太喜歡這個設計。其他的地方,我肯定是希望不要再出現(xiàn)讓我不滿意的地方了。
外觀:整體外觀設計造型討人喜歡,比亞迪家族式的設計風格,辨識度很高,前臉封閉的中網(wǎng),下方兩側有進氣口的設計,側面雙腰線的造型,輪轂設計也很有創(chuàng)意,視覺效果上一點都不單調(diào),很有層次,尾部掛有外掛式備胎,后備箱采用側開式,方便開關,細節(jié)滿分。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設計在同價位的車來說,就能算是不錯的,像是出風口的設計,就像是小風筒一樣,蠻可愛的。座椅的用料是皮質(zhì)的,就是顏色的原因可能要勤打理才行,車里裝載的依然是比亞迪特色的需安裝中控屏,大小的話比I PAD 會小一些但是也夠用了。
空間:我們兩一般都坐前排,后排是空的,空間肯定都足夠。在小型SUV中,元Pro的后排也不算小,我175的身高能夠接受,腿部和頭部都還有剩余,偶爾同事搭我的順風車,坐著也不會讓我覺得尷尬。車內(nèi)門板上都有儲物格,用著還挺順手,設計很合理。后備箱規(guī)規(guī)整整,容積很大,平常我們?nèi)コ匈徫,大堆的東西裝下都很輕松。
配置:這款車其實它的性價比還真的是挺高的,性能也很好,性價比相比較,其他車型還可以,因為保值率確實比較高,再加上續(xù)航里程401公里和其他車型基本上都是差不多的。
動力:基本就在市區(qū)里面行駛,尤其是上下班高峰期的時候,都不用等紅綠燈,一腳油門直接動力就提上來了。
越野:
車身輕便,方向盤的手感挺好的,指向精準,粗細適中,整體的靈活性不錯,加上坐在車里的話視野挺寬闊的,還有很多的輔助功能,還是比較不錯的。,定速巡航,倒車影像,上坡輔助,遠程啟動等各種配置都具備。
舒適:底盤的質(zhì)感一般,調(diào)教上和高級別的車型有區(qū)別,在路況好的地方?jīng)]什么感覺,但是遇到顛簸和坑洼比較大的路面,車內(nèi)的晃動就挺明顯了。低速隔音效果好,因為動力系統(tǒng)沒什么噪音,走走停停,車內(nèi)很安靜,但是高速上風噪聲和胎噪聲都起來了,噪音也不算小,聽著挺明顯的,帶著同事出差,說個話還得扯著嗓門。
|
購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1205公里
綜合評分
|
優(yōu)點:最滿意的是元Pro的價格和安全性,市面上電動車也不少但是電動車最重要的還是電池的安全性和穩(wěn)定性,比亞迪在三電技術上絕對領跑的優(yōu)勢,搭載了最新的刀片電池,市場口碑特別好,對比下來還是選擇元Pro更香。
缺點:不太滿意的就是后備箱空間,整體下來,我覺得后備箱空間稍微小了一點,如果我要出遠門的話,感覺后備箱不夠裝嗯,這種車子的話,在市區(qū)通勤可能要方便一點,如果是出遠門,真的不太合適
外觀:外觀也是我比較滿意的地方之一了,雖然我不是一個看臉的人,我這人挺務實的。但是你說一個更美,更好看的東西擺在你面前的時候,你不可能不心動,不可能不給它加分的。元Pro的造型就比較適合那些對于車的顏值有點要求的,尤其是年輕人。我本身也是90后,我就很喜歡這車的造型,可以說它的造型剛好滿足了我對車輛的審美要求,入手之后也是愛不釋手。
內(nèi)飾:元pro的內(nèi)飾很清爽干練,中控屏幕很有科技感,支持語音交互控制,不用手控制,操作起來非常的方便,畫質(zhì)也比較清晰。而且方向盤的功能按鍵都是中文標識,特別的有中國文化的感覺。
空間:整體空間來說的話還是挺不錯的,前排和后排空間比較充足,因為這個車子比較適合女性,所以他的駕駛室相對來說,比比亞迪的其他車型要擁擠一些,但是同價位的女性市場的歐拉和黑貓來說的話,這款車已經(jīng)相當?shù)牟诲e了
配置:性價比高,上班開很省油!價格也合適,比亞迪又終身質(zhì)保
動力:運動模式加速很不錯,元的電動機功率136匹,扭矩210牛米,從數(shù)據(jù)上快趕上1.5T發(fā)動機的數(shù)據(jù)了,但是得益于電動機扭矩來得快,而且沒有變速箱損失動力。加速體驗非常好。在高速上跑到一百三四沒有問題,120以后加速也可以,但是巨費電。
越野:
元pro操控性很簡單,方向盤轉向靈活,因為車身比較小所以操作方便無盲區(qū)。元pro也有很多的輔助系統(tǒng)能幫助提高對車輛的駕駛體驗感,減輕駕駛的疲勞,保證安全駕駛。
舒適:車內(nèi)座椅采用包裹式,過減速帶懸架緩沖效果很強,速度控制好不會有太大的顛簸,座椅厚實,人體工學設計十分合理,噪音也很小,不能說沒有噪音,在接受范圍子內(nèi),開個音樂不覺得噪音吵鬧
|
購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
|
優(yōu)點:最滿意元Pro的空間。別看它是一輛小型SUV,外觀上比較小巧,但是車內(nèi)的空間利用率還真的挺高的,能夠滿足我們一家4口的出行需要,前后排乘坐都很寬松,車內(nèi)的儲物格數(shù)量多,后備箱的裝載能力等等也不差,盡管和高一級別的緊湊型SUV相比沒有優(yōu)勢,但是放在同級車型中而言足夠出色。。
缺點:第一,風噪大,尤其是開快了的時候,風噪尤其明顯,第二,這車的內(nèi)飾異味大,感覺挺難聞的,太刺鼻了。
外觀:我喜歡元pro這個外觀的線條,車漆在陽光下閃閃發(fā)光,很圓潤的樣子。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是挺不錯的,里面的粉紅色內(nèi)飾看上去很萌萌噠,我坐進去一下子就被他融化了,感覺這款車是為我量身定做的一樣,即使是頂配也基本都是塑料,好在色彩搭配不錯,看起來還是很舒服,功能也很強大,滿足日常需求,頂配的天窗采光很好,也夠大,全息影像也很方便,有氣囊氣簾安全性也更好,自己耐心選點補充的內(nèi)飾
空間:9萬左右的小型電動車,空間方面只能說中規(guī)中矩,元Pro目前是自己的第一輛車,主要用途是上下班代步,偶爾帶帶朋友和家人,后排用的雖然很少,但真要用起來一家三四口也基本夠用。前排駕駛空間也還可以,175的我坐進去也并沒有感覺很有壓力,后備箱挺能裝的,日常一些小雜物放進去也是沒問題。
配置:這款車子用下來還是感覺性價比挺高挺高的,首先,它是電動車,不太好電就可以節(jié)約用車成本,而且他的后期的維修保養(yǎng)成本也比較低
動力:動力方面有三個模式,有運動模式,經(jīng)濟模式,雪地模式。雪地模式我沒試過,我就是用了運動和經(jīng)濟模式。運動模式下這車起步也比較猛,舍得踩,那個推背感特別的明顯,動力蹭蹭的就上來了。經(jīng)濟模式下其實油門的響應會略微的柔和一些,但是提速的時候也是比較干脆的。
越野:
還可以方向盤指向性一般般,整體對得起這個價格。
舒適:首先座椅設計包裹性和支撐都不錯,軟硬程度對于我來說剛剛好,車里的隔音效果表現(xiàn)不錯,車開起來的時候胎噪強度也還在能接受的范圍內(nèi),車里整個智能生態(tài)用起來都蠻順手的。小迪的反饋速度很快,基本的需求大部分都能夠滿足。而且整個系統(tǒng)也是能夠不定時根據(jù)使用情況去選擇要不要更新。
|
購買時間2021年09月
購買地點四川 巴中
裸車價格9.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點:比亞迪元這款車的官方續(xù)航401公里,實際續(xù)航在380公里上下相差20公里屬于正,F(xiàn)象,這已經(jīng)是非常的標準了,沒有一點的虛擬,車子相比較它的性價比比較高,非常的省錢,非常的劃算,是一臺比較適合家用的車,從各方面對比的話,這款車確實是挺值得入手的。我當時看過好幾款同價位的車型,最后還是選擇了比亞迪元,就是從他的空間品質(zhì)性能各方面入手的。
缺點:1.價格談不下來,保險3500按揭1000上牌1000。感覺太冤了!但是喜歡就不差這幾千塊。!
外觀:整體造型非?蓯鄞裘鹊臉幼,前臉封閉的中網(wǎng),下方兩側有進氣口的設計。側面雙腰線的造型、雙色的輪轂,視覺效果上一點都不單調(diào),很有層次。尾部最大的看點就是外掛式備胎,后備箱開啟都和一般車型不一樣,是側開式的。
內(nèi)飾:車內(nèi)的時尚感和科技感都很強,雙色的搭配看起來賞心悅目,10.1英寸的液晶大屏也是懸浮設計,還支持自適應旋轉,再加上電子擋把,那檔次瞬間就提升了不少,看著就很有駕駛欲望,不過方向盤的材質(zhì)不太好,用的是塑料的,后期還要自己加皮套。
空間:本來說媳婦一個人用車,空間方面也不需要考慮太多,但是現(xiàn)在周末出去玩的時候,我們一家4口經(jīng)常都是開著元Pro出去,完全足夠,車內(nèi)坐著不擁擠。而且SUV車內(nèi)的垂直高度充足,坐在前排和后排都不會覺得壓抑,整體的空間感很強,后備箱和我的邁騰相比容積不算大,不過垂直高度夠高,東西多的話可以一直往上面堆放,能放下的也不少。
配置:感覺性價比還可以,畢竟比亞迪三點技術加持、整車6年15萬公里三電終身保修,售后有保障。理論續(xù)航401公里,8.98萬,這個價格很不錯了。當然,電動車的技術日新月異,明年這個價格可能續(xù)航會更高,也許這個續(xù)航里程價格會下降,但是我覺得這個續(xù)航里程對于我的用車需求已經(jīng)很夠用了,畢竟可以自己充電,隨時都能沖,就日常上下班接送孩子。偶爾出個門最多也就100多公里。再遠就不能開電車了,就得開油車了,而且真跑高速出遠門這個車也太小,坐時間長了肯定別扭。家里還有一輛七座的SUV,這樣油電搭配感覺挺好。如果家里就一輛車,真不建議買純電的。目前提車一個半月,開了1500多公里,到三個月去首保檢測,4S店說是免費的,之后是10000公里保養(yǎng)一次,估計得一年以后再去保養(yǎng)了。對比亞迪的電車技術、電池技術還是比較看好的,希望元的質(zhì)量穩(wěn)定,不要讓咱們失望。
動力:ECO有時輕踩油門覺得車沒怎么動,要大力點才有明顯的加速感。運動模式下也沒有歐拉加速快(同事)。
越野:
代步開著是好開的,方向盤轉向力度輕,我一個女生單手打方向盤都很輕松,自動擋,操作上也不復雜,踩油門就走,踩剎車就停,油門和剎車踏板調(diào)教還很線性,控制起來都很聽話。就是過彎的時候,尤其是一些快速路過彎,稍微大點轉向角度感覺車身就沒那么平穩(wěn),讓我覺得底盤的支撐性不足,有點擔心,這方面還需要加強。
舒適:坐在車內(nèi)時,明顯感覺它的底盤扎實,減震也做得很好,所以在通過減速帶時,感覺并不是很大,座椅的柔軟程度也很好,用的還是仿皮的,檔次也比較高級,再加上車內(nèi)的科技化設計,真是太舒服了。
|
購買時間2021年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
|
優(yōu)點:元Pro算是中小型的SUV,本來買車的需求就是一個人日常上下班通勤看看,沒必要買那么貴的車,元Pro剛好可以滿足我的需求,價格適中,空間大小也合適,在市區(qū)開的話,車身小也很好停車。還有就是內(nèi)飾顏色的設計對比下來是比較喜歡的,就是不知道這種棕色后面會不會難打理。
缺點:唯一不滿意的是提車太慢了,等了1個半月的時間,本來計劃9月開學季的時候接送娃兒上下學用的,結果還是多等了一個半個多月的時間。
外觀:外觀特別可愛,看著很有個性。一個是它的前臉,矩陣式LED大燈,相比普通的透鏡造型更有辨識度,鍍鉻的飾條、簡約的造型,很清爽。二是它的尾部備胎的設計很有野性,我印象中都是一些大越野才配備了這樣的備胎,元Pro盡管車身尺寸不大,但那份氣場顯現(xiàn)出來了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾對于這個級別的車型來說檔次感真的很高,有全液晶儀表也有中控,大屏顯示效果很好,科技氛圍沒有落下。車內(nèi)還使用了一些金屬拉絲面板和鋼琴烤漆的材質(zhì),看上去非常給力,而且做工很好,雖然按鍵數(shù)量不多,但使用起來都很有質(zhì)感,阻尼回饋很強。
空間:對于這樣一款車身尺寸不大的SUV,我身高175坐在后排沒有壓力,腿部還挺放松的,頭部空間就更不用說,不會有壓迫感。我這一款沒有全景天窗,頭部剩余更加充足,個子高的人也不用擔心會頂頭,但是后備箱確實比較小,尤其是進深,小東西的話倒還挺好放的,大了之后就不好塞。不過實在有需要,座椅能夠放倒用來進一步擴展后備箱的容積。
配置:這輛車性價比還是蠻高的,用來做家庭用車平時的用車成本不高,日積月累也是一筆不小的費用,新能源汽車現(xiàn)在買還能省一筆購置稅。比亞迪本來就是做電池起家的,本身的刀片電池技術相對會成熟不少,畢竟無論什么情況安全都是很重要的事情。
動力:電車的動力也是非常不錯的,完全不比燃油車差啊,駕駛起來非常大的輕盈順暢,還有一定的推背感。市區(qū)內(nèi)的話,我經(jīng)常使用的都是經(jīng)濟模式,動力也是非常充沛的。
越野:
這款車它的操控感也很好,比如它的方向盤也都是挺輕的,操控起來也都非常的靈活,非常的靈敏。車子在轉向的時候也沒有什么盲區(qū),轉彎掉頭的時候也都非常的輕松。
舒適:元Pro的底盤整體是非常柔軟的調(diào)教風格,過減速帶懸架緩沖效果很強,速度控制好不會有太大的顛簸。車內(nèi)的座椅非常厚實,靠背和頭枕能調(diào)到一個很舒服的狀態(tài),特別貼合我的身體,人體工學設計十分合理。本身噪音不大,關上窗戶之后車內(nèi)很安靜,速度起來之后也不覺得吵鬧。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包