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元Pro
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購買時間2021年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格9.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開過的車好少，不好比較，就是覺得這車挺好開的。聽同事說轉向盤很靈敏。加速不夠快，要踩深點，對新手的我來說也合適。在臺風天氣開了32公里，里程減少33，空調(diào)開27度，還可以吧。無鎖匙啟動和電子手剎很方便。倒車影像沒高配的360好用，也夠用了。車身看起來肉肉的，有安全感。
缺點：底盤略微有寫松散，從家里到市區(qū)路段不太好，過坑洼的時候明顯車身的顛簸感很明顯，搖晃擺動也比較大
外觀：外觀的設計也比較高端大氣上檔次，這款車的外觀確實也比較漂亮，比亞迪的車整體外觀采用家族式風格，比較高端時尚，對這款車我只能說好看優(yōu)秀。車身做工:車身的做工也非常的大氣，做工用料都非常好，設計的比較時尚，整體的設計感很棒，特別是比亞迪元這樣圓滑滑的車身像一個小胖子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也非常好，動感車的內(nèi)飾設計的比較漂亮比較時尚，雖然是低配的車型，但是內(nèi)飾的做工還是很好的。
空間：外面看車挺大的，里面坐就覺得小了，特別是駕駛位覺得高度和寬度都不夠，本人176cm，75kg。
配置：我很推薦元pro給寶媽或者年輕女性群體，不僅價格經(jīng)濟實惠，買車無壓力，作為純電新能源，實際續(xù)航能有350多公里，出行方便，關鍵是新能源，所以還能不用交購置稅，又節(jié)省一筆費用。作為一款只充電的電車，元pro上的綠牌，出行不用有焦慮，很自由的出行穿梭在城市的各個角落，接送娃兒上下學特別方便，非常適合寶媽或者年輕女性。
動力：這款車的動力特別好，提速也都非�？�，車子在超車的時候能感覺到特別大的推背感，畢竟是一臺電動車在一些細節(jié)方面確實很到位。
越野：
提到操控，就如我前面所講的那樣，元Pro這臺車其實沒啥太大的問題，如果說硬要說出一個不好的地方，我個人覺得就是它的剎車。和我之前試過的一些小型電動車相比較，元Pro的剎車格外靈敏，一點就有，而且剎車的時候車頭還多少的有些前傾，這也是我覺得和剎車太靈敏有關系，初段適當?shù)娜岷鸵稽c，我想就不會這樣子了。
舒適：座椅的包裹性還不錯，但柔軟度不是很好，我喜歡稍軟些的座椅，電車的好處就是靜謐性比較好，啟動和行駛時車內(nèi)挺安靜的，除了有一些胎噪的聲音，其他的都很滿意。車內(nèi)的功能配置很齊全，這個價位的配置在同級別車里算是很可以的了，總體開起來還是挺舒適的。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格9.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，小巧，好停車！還有全景映像，小迪喚醒靈敏，無鑰匙進入，等等
缺點：可能是這車的價格比較便宜，所以車內(nèi)有些地方的用料讓我不是很滿意，主要是方向盤，因為是塑料的，感覺手感有點不太好，要是套上皮套就會好很多。
外觀：要說元Pro的外觀設計，我覺得首先就是個性，和一般小型SUV那種小巧的感覺不一樣，它用了一個外掛式的備胎，看著更加粗獷，非常的野性。其次，它有著比亞迪的家族特點，前臉造型十分獨特，纂刻的“元”字標志設計、封閉式的前臉，在車流中一眼就能分辨出來。還有雙色的輪轂也很漂亮，看著和車身的設計風格十分搭配。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設計風格挺好的，而且做工和材質(zhì)到位，車內(nèi)大面積的皮質(zhì)包裹，很有質(zhì)感啊，這點我是非常滿意的。其次，雖說這車有PM2.5的裝置，但是有異味啊還是，希望能做得更好一些吧，車內(nèi)有異味少不了每天要噴灑清新劑之類的。
空間：乘坐空間:后排太擠了，買回來也沒人坐后面。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物空間挺滿意，設計合理家人乘坐評價:底盤太硬了做起來太顛簸，不如我的凱迪拉克和歌詩圖
配置：從這車的各方面表現(xiàn)來看，遠超出了它的價格，不足九萬就能買到這輛車，感覺真是太給力了，而且車上有比亞迪的刀片電池，以及401公里的續(xù)航，還有那么經(jīng)濟的用車成本，對于家用SUV來說最適合不過了，想想都覺得很劃算。
動力：起步輕快，剛開始甚至有些許推背感，這是這個價格一般燃油車不能給我的。而且因為響應迅速，主觀上會覺得動力很強，有種踩多少有多少的感覺，開起來足夠暢快。沒有變速箱，不需要換擋，整個動力輸出平順性很出色，在市區(qū)里面走走停停的路況，開著比汽油車真的舒服多了。媳婦是新手，偶爾讓她開，她也覺得很好控制。
越野：
高速行駛的時候，車身標到120碼都不會發(fā)飄，比較平穩(wěn)。
舒適：車內(nèi)的空間不小，坐姿自然，座椅非常合適，整體的乘坐感受很舒適。而且底盤不會出現(xiàn)生硬的情況，過減速帶有質(zhì)感，懸架韌勁十足。同時，隔音效果是元Pro的優(yōu)勢，畢竟在低速行駛，發(fā)動機噪音就是最主要的噪音來源，作為純電動車而言少了這一方面，車內(nèi)的環(huán)境自然會安靜很多。
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購買時間2021年05月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格11.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意靈活的操控感受，元Pro是我非常喜歡開的那種車，坐姿高，開車很放松，視野十分開闊，同時，車身尺寸不大，城里面的轉彎并線，穿梭很靈活，停車也非常方便。加上是純電動車，動力十分跟腳，響應特別輕快，開起來完全能跟上我的意圖，很聽話。
缺點：最不滿意的是比亞迪元這款車，它的車內(nèi)隔音效果不太好，除了這一點噪音大，其他沒有任何的問題，舒適性也非常的棒，這就是這款車最大的優(yōu)點。
外觀：前臉用了封閉式的設計，一看就是一輛新能源車型，比亞迪家族化的設計風格在原Pro上面可見一般，我這一款中配帶了矩陣式的LED大燈，車頭看上去很有檔次，夜晚照明亮度很高，金屬的飾條連接兩側大燈，上面還有浮雕式的元的設計，十分精致。車尾是元Pro的一個特點，現(xiàn)在很少見到有SUV采用這種外掛式備胎的設計，給他增添了個性獨特的感覺。車身側面雙色的輪轂造型很漂亮，整體展現(xiàn)出來的都是一種非常時尚運動的氣息。
內(nèi)飾：兩塊大屏，車內(nèi)都是數(shù)字化的顯示，看著很直觀。原廠的這套車機系統(tǒng)很好用，帶來車聯(lián)網(wǎng)，導航可以直接語音搞定，用著很方便。作為10萬不到的SUV，車內(nèi)并沒有廉價感，硬塑料材質(zhì)不多，一些該用軟包的也都用了，摸上去很舒服。
空間：我一個人用車，不過帶著朋友一起出去，車上坐4個人都沒問題，有好幾個朋友都覺得納悶，我這車看著那么小一個，怎么坐進車內(nèi)感覺空間還挺寬敞的。具體的我也說不上來，可能比亞迪在空間利用率這塊想盡辦法提升了吧，盡量壓縮了引擎?zhèn)}的占比。后備箱地板很低，作為SUV來說這是一個優(yōu)勢，放行李物品很方便，尤其是一些重 的行李，不需要抬那么高。
配置：作為一輛純電動車而言，元Pro的成本肯定是要比同級的汽油車更高的，但是在價格上，元Pro很實惠，并不貴，而且還不需要交購置稅，省下來了大幾千塊錢，還有日后用車方面，更經(jīng)濟的用車成本，對我這種充電不要錢的人來說，開車去哪真的是無所顧忌，原廠又有電池組終身質(zhì)保，完全不需要我擔心什么。
動力：加速輕快，動力很強。別看參數(shù)一般，但我覺得比很多1.5T的SUV開起來要更舒服，動力隨叫隨到，踩下之后立馬就能輸出，不需要降檔，沒有延遲。而且油門踏板行程線性，開的時候很好控制。如果是市區(qū)里面的話，停在紅綠燈路口第一個，我經(jīng)常都會直接一腳地板油下去，把其他車型遠遠帥在身后，那感覺挺爽的。
越野：
方向盤很靈活，轉向很輕松，方向盤自動回正也可以。
舒適：真的一般空間小，底盤很硬。不過倆人開還可以
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濱州
裸車價格9.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1776公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意充足的續(xù)航里程。對于一款市區(qū)代步通勤的SUV來說，純電續(xù)航能夠達到400公里左右，完全符合我的預期，用下來也不存在續(xù)航里程焦慮的問題。而且平時充電很方便，充電速度很快，加上城市的充電樁很多，日常使用便利性相比于汽油車并沒有什么劣勢，使用成本還非常經(jīng)濟。
缺點：我印象中純電動車加速性能都很強，但元Pro相對來說比較一般。盡管在市區(qū)里面動力響應非常迅速，但是速度上來之后，后段的儲備沒那么充足，到了高速上加速會顯得有些疲軟，整體的爆發(fā)感不強。
外觀：因為元Pro定位的原因，他沒有說線條感很強的設計，它整體會給人一種小巧可愛的感覺，而且和其他新能源汽車不同的是他是在車頭位置來充電，如果要自己安裝充電樁的話就要注意一下了，車的后面也是有一個外掛裝備胎的地方。
內(nèi)飾：個人覺得內(nèi)飾稍微單調(diào)了一些，塑料感也比較強，和外觀相比遜色了很多。
空間：空間表現(xiàn)率挺不錯的，乘坐感挺不錯，腿部能活動的開，不覺得憋屈，而且我對空間的需求感沒有那么大，后排的空間也是挺充足的，后備箱的空間也挺滿足的，車內(nèi)的儲物空間設計的非常的合理，不過畢竟價位擺在這里，又是緊湊型的車子，也沒有太高的要求。
配置：作為一輛純電車來講，它的性價比還是非常高的，非常的實惠，而且平時駕駛不用限號，也不用交購置稅，還是非常好的。
動力：加速挺快的，就是超了100的提速就慢下來了
越野：
很容易上手，車身小轉彎掉頭停車都很方便，特別像我住在老小區(qū)，這個小車隨意穿行，一點都不用擔心刮著碰著，方向盤轉向輕指向也很準，高速行駛也很靈敏，倒車影像很清晰，油門剎車腳感也很舒服，檔位設計的很人性化。
舒適：舒適度自然是沒得說，車子里的隔音效果特別好，雖然底盤低，但是懸架調(diào)節(jié)得不錯，沒有什么震動感。
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購買時間2021年08月
購買地點海南 �？�
裸車價格11.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一款小型SUV，元Pro本身級別不高、尺寸不大，我覺得不能用太高的標準來衡量�，F(xiàn)在我用下來，感覺它除了給我?guī)硪粋�預期的非常經(jīng)濟的用車成本，在整個動態(tài)的行駛體驗上也有一個很好的表現(xiàn)。比如說駕駛感受，提速輕快、動力跟腳，轉向的手感很好，車身跟隨性出色、不拖沓。同時，底盤緩沖效果明顯，遇到坑洼時工作非常積極，不會出現(xiàn)太大的震動和沖擊，乘坐舒適。
缺點：因為是小型SUV，車身尺寸不大，長度只有4米3多，所以車內(nèi)的空間肯定還是會有一定的影響。相對而言，比亞迪把更多的空間留給了后排，所以后排腿部空間乘坐還行，一家人沒有行李的出行乘坐足夠。就是后備箱偏小，放不下太多的東西，要是出遠門或者有大包小包腰帶就有些捉襟見肘了。
外觀：外觀不錯80分，車燈LED造型漂亮。車身比較高視野很好
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于簡單耐看型，科技感也很強，車內(nèi)搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，自適應旋轉懸浮PAD，操作起來清晰流暢，玩游戲、看視頻，聽音樂，導航，視覺效果體驗效果都不錯。
空間：空間表現(xiàn)非常的好，這款車它的乘坐空間也都挺寬敞的，頭部的空間也很大，空間表現(xiàn)確實非常棒。畢竟是一臺SUV的車型，所以它的空間還是相當優(yōu)秀的。
配置：總得來說也是款值得推薦的車，無論是價格還是質(zhì)保方面
動力：只跑城區(qū)，速度控制在60以內(nèi)的話，整個動力輸出都挺強勁，油門踏板行程還很線性，不會像我的邁騰一樣，踩輕了不走、踩重了又躥的感覺，媳婦也說這小車開著很輕快。但是上了高速以后，動力就比較一般了，后段明顯有衰減，加速超車少了低速時的那份輕盈，油門踩到底也感覺不到太強烈的爆發(fā)。
越野：
車身尺寸小，操控方便有優(yōu)勢轉向力度輕盈，過彎的時候不用擔心，車尾很靈活，而且車屬于小型SUV,坐姿高，視野開闊，開車的時候好把控，坐姿相比轎車較舒服，長時間駕駛也沒有呢么勞累，轉向會隨著轉向角度和行車速度的變化而變化，沒有輕飄飄的感覺，還是比較穩(wěn)的
舒適：就從外觀來看的話，就給了感官一定的舒適性，再說嗯嗯，情愿感冒這款車子的體驗感也很不錯，坐在駕駛室有比較安靜的感覺
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購買時間2021年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1996公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是省。買車不用交購置稅省，買保險不用交車船稅省。自己車庫安了充電樁，晚上充電0.31元度，現(xiàn)在平均電耗14度多，核一公里不到5分錢，省。另外，純電車不用換機油，保養(yǎng)便宜，省。三電終身質(zhì)保，沒有后顧之憂。
缺點：才1000公里也沒有發(fā)現(xiàn)什么特別讓我不滿意的地方，如果說非要說個不太好的，或者說是不喜歡的地方。我覺得就是這車的剎車還是有些過于靈敏了，可能也是考慮到制動距離的關系，剎車的初段就特別硬，我不太喜歡這個設計。其他的地方，我肯定是希望不要再出現(xiàn)讓我不滿意的地方了。
外觀：整體外觀設計造型討人喜歡，比亞迪家族式的設計風格，辨識度很高，前臉封閉的中網(wǎng)，下方兩側有進氣口的設計，側面雙腰線的造型，輪轂設計也很有創(chuàng)意，視覺效果上一點都不單調(diào)，很有層次，尾部掛有外掛式備胎，后備箱采用側開式，方便開關，細節(jié)滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計在同價位的車來說，就能算是不錯的，像是出風口的設計，就像是小風筒一樣，蠻可愛的。座椅的用料是皮質(zhì)的，就是顏色的原因可能要勤打理才行，車里裝載的依然是比亞迪特色的需安裝中控屏，大小的話比I PAD 會小一些但是也夠用了。
空間：我們兩一般都坐前排，后排是空的，空間肯定都足夠。在小型SUV中，元Pro的后排也不算小，我175的身高能夠接受，腿部和頭部都還有剩余，偶爾同事搭我的順風車，坐著也不會讓我覺得尷尬。車內(nèi)門板上都有儲物格，用著還挺順手，設計很合理。后備箱規(guī)規(guī)整整，容積很大，平常我們?nèi)コ匈徫�，大堆的東西裝下都很輕松。
配置：這款車其實它的性價比還真的是挺高的，性能也很好，性價比相比較，其他車型還可以，因為保值率確實比較高，再加上續(xù)航里程401公里和其他車型基本上都是差不多的。
動力：基本就在市區(qū)里面行駛，尤其是上下班高峰期的時候，都不用等紅綠燈，一腳油門直接動力就提上來了。
越野：
車身輕便，方向盤的手感挺好的，指向精準，粗細適中，整體的靈活性不錯，加上坐在車里的話視野挺寬闊的，還有很多的輔助功能，還是比較不錯的。，定速巡航，倒車影像，上坡輔助，遠程啟動等各種配置都具備。
舒適：底盤的質(zhì)感一般，調(diào)教上和高級別的車型有區(qū)別，在路況好的地方?jīng)]什么感覺，但是遇到顛簸和坑洼比較大的路面，車內(nèi)的晃動就挺明顯了。低速隔音效果好，因為動力系統(tǒng)沒什么噪音，走走停停，車內(nèi)很安靜，但是高速上風噪聲和胎噪聲都起來了，噪音也不算小，聽著挺明顯的，帶著同事出差，說個話還得扯著嗓門。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1205公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是元Pro的價格和安全性，市面上電動車也不少但是電動車最重要的還是電池的安全性和穩(wěn)定性，比亞迪在三電技術上絕對領跑的優(yōu)勢，搭載了最新的刀片電池，市場口碑特別好，對比下來還是選擇元Pro更香。
缺點：不太滿意的就是后備箱空間，整體下來，我覺得后備箱空間稍微小了一點，如果我要出遠門的話，感覺后備箱不夠裝嗯，這種車子的話，在市區(qū)通勤可能要方便一點，如果是出遠門，真的不太合適
外觀：外觀也是我比較滿意的地方之一了，雖然我不是一個看臉的人，我這人挺務實的。但是你說一個更美，更好看的東西擺在你面前的時候，你不可能不心動，不可能不給它加分的。元Pro的造型就比較適合那些對于車的顏值有點要求的，尤其是年輕人。我本身也是90后，我就很喜歡這車的造型，可以說它的造型剛好滿足了我對車輛的審美要求，入手之后也是愛不釋手。
內(nèi)飾：元pro的內(nèi)飾很清爽干練，中控屏幕很有科技感，支持語音交互控制，不用手控制，操作起來非常的方便，畫質(zhì)也比較清晰。而且方向盤的功能按鍵都是中文標識，特別的有中國文化的感覺。
空間：整體空間來說的話還是挺不錯的，前排和后排空間比較充足，因為這個車子比較適合女性，所以他的駕駛室相對來說，比比亞迪的其他車型要擁擠一些，但是同價位的女性市場的歐拉和黑貓來說的話，這款車已經(jīng)相當?shù)牟诲e了
配置：性價比高，上班開很省油！價格也合適，比亞迪又終身質(zhì)保
動力：運動模式加速很不錯，元的電動機功率136匹，扭矩210牛米，從數(shù)據(jù)上快趕上1.5T發(fā)動機的數(shù)據(jù)了，但是得益于電動機扭矩來得快，而且沒有變速箱損失動力。加速體驗非常好。在高速上跑到一百三四沒有問題，120以后加速也可以，但是巨費電。
越野：
元pro操控性很簡單，方向盤轉向靈活，因為車身比較小所以操作方便無盲區(qū)。元pro也有很多的輔助系統(tǒng)能幫助提高對車輛的駕駛體驗感，減輕駕駛的疲勞，保證安全駕駛。
舒適：車內(nèi)座椅采用包裹式，過減速帶懸架緩沖效果很強，速度控制好不會有太大的顛簸，座椅厚實，人體工學設計十分合理，噪音也很小，不能說沒有噪音，在接受范圍子內(nèi)，開個音樂不覺得噪音吵鬧
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購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意元Pro的空間。別看它是一輛小型SUV，外觀上比較小巧，但是車內(nèi)的空間利用率還真的挺高的，能夠滿足我們一家4口的出行需要，前后排乘坐都很寬松，車內(nèi)的儲物格數(shù)量多，后備箱的裝載能力等等也不差，盡管和高一級別的緊湊型SUV相比沒有優(yōu)勢，但是放在同級車型中而言足夠出色。。
缺點：第一，風噪大，尤其是開快了的時候，風噪尤其明顯，第二，這車的內(nèi)飾異味大，感覺挺難聞的，太刺鼻了。
外觀：我喜歡元pro這個外觀的線條，車漆在陽光下閃閃發(fā)光，很圓潤的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是挺不錯的，里面的粉紅色內(nèi)飾看上去很萌萌噠，我坐進去一下子就被他融化了，感覺這款車是為我量身定做的一樣，即使是頂配也基本都是塑料,好在色彩搭配不錯,看起來還是很舒服,功能也很強大,滿足日常需求,頂配的天窗采光很好,也夠大,全息影像也很方便,有氣囊氣簾安全性也更好,自己耐心選點補充的內(nèi)飾
空間：9萬左右的小型電動車，空間方面只能說中規(guī)中矩，元Pro目前是自己的第一輛車，主要用途是上下班代步，偶爾帶帶朋友和家人，后排用的雖然很少，但真要用起來一家三四口也基本夠用。前排駕駛空間也還可以，175的我坐進去也并沒有感覺很有壓力，后備箱挺能裝的，日常一些小雜物放進去也是沒問題。
配置：這款車子用下來還是感覺性價比挺高挺高的，首先，它是電動車，不太好電就可以節(jié)約用車成本，而且他的后期的維修保養(yǎng)成本也比較低
動力：動力方面有三個模式，有運動模式，經(jīng)濟模式，雪地模式。雪地模式我沒試過，我就是用了運動和經(jīng)濟模式。運動模式下這車起步也比較猛，舍得踩，那個推背感特別的明顯，動力蹭蹭的就上來了。經(jīng)濟模式下其實油門的響應會略微的柔和一些，但是提速的時候也是比較干脆的。
越野：
還可以方向盤指向性一般般，整體對得起這個價格。
舒適：首先座椅設計包裹性和支撐都不錯，軟硬程度對于我來說剛剛好，車里的隔音效果表現(xiàn)不錯，車開起來的時候胎噪強度也還在能接受的范圍內(nèi)，車里整個智能生態(tài)用起來都蠻順手的。小迪的反饋速度很快，基本的需求大部分都能夠滿足。而且整個系統(tǒng)也是能夠不定時根據(jù)使用情況去選擇要不要更新。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 巴中
裸車價格9.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪元這款車的官方續(xù)航401公里，實際續(xù)航在380公里上下相差20公里屬于正�，F(xiàn)象，這已經(jīng)是非常的標準了，沒有一點的虛擬，車子相比較它的性價比比較高，非常的省錢，非常的劃算，是一臺比較適合家用的車，從各方面對比的話，這款車確實是挺值得入手的。我當時看過好幾款同價位的車型，最后還是選擇了比亞迪元，就是從他的空間品質(zhì)性能各方面入手的。
缺點：1.價格談不下來，保險3500按揭1000上牌1000。感覺太冤了！但是喜歡就不差這幾千塊�。�！
外觀：整體造型非�？蓯鄞裘鹊臉幼�，前臉封閉的中網(wǎng)，下方兩側有進氣口的設計。側面雙腰線的造型、雙色的輪轂，視覺效果上一點都不單調(diào)，很有層次。尾部最大的看點就是外掛式備胎，后備箱開啟都和一般車型不一樣，是側開式的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的時尚感和科技感都很強，雙色的搭配看起來賞心悅目，10.1英寸的液晶大屏也是懸浮設計，還支持自適應旋轉，再加上電子擋把，那檔次瞬間就提升了不少，看著就很有駕駛欲望，不過方向盤的材質(zhì)不太好，用的是塑料的，后期還要自己加皮套。
空間：本來說媳婦一個人用車，空間方面也不需要考慮太多，但是現(xiàn)在周末出去玩的時候，我們一家4口經(jīng)常都是開著元Pro出去，完全足夠，車內(nèi)坐著不擁擠。而且SUV車內(nèi)的垂直高度充足，坐在前排和后排都不會覺得壓抑，整體的空間感很強，后備箱和我的邁騰相比容積不算大，不過垂直高度夠高，東西多的話可以一直往上面堆放，能放下的也不少。
配置：感覺性價比還可以，畢竟比亞迪三點技術加持、整車6年15萬公里三電終身保修，售后有保障。理論續(xù)航401公里，8.98萬，這個價格很不錯了。當然，電動車的技術日新月異，明年這個價格可能續(xù)航會更高，也許這個續(xù)航里程價格會下降，但是我覺得這個續(xù)航里程對于我的用車需求已經(jīng)很夠用了，畢竟可以自己充電，隨時都能沖，就日常上下班接送孩子。偶爾出個門最多也就100多公里。再遠就不能開電車了，就得開油車了，而且真跑高速出遠門這個車也太小，坐時間長了肯定別扭。家里還有一輛七座的SUV，這樣油電搭配感覺挺好。如果家里就一輛車，真不建議買純電的。目前提車一個半月，開了1500多公里，到三個月去首保檢測，4S店說是免費的，之后是10000公里保養(yǎng)一次，估計得一年以后再去保養(yǎng)了。對比亞迪的電車技術、電池技術還是比較看好的，希望元的質(zhì)量穩(wěn)定，不要讓咱們失望。
動力：ECO有時輕踩油門覺得車沒怎么動，要大力點才有明顯的加速感。運動模式下也沒有歐拉加速快（同事）。
越野：
代步開著是好開的，方向盤轉向力度輕，我一個女生單手打方向盤都很輕松，自動擋，操作上也不復雜，踩油門就走，踩剎車就停，油門和剎車踏板調(diào)教還很線性，控制起來都很聽話。就是過彎的時候，尤其是一些快速路過彎，稍微大點轉向角度感覺車身就沒那么平穩(wěn)，讓我覺得底盤的支撐性不足，有點擔心，這方面還需要加強。
舒適：坐在車內(nèi)時，明顯感覺它的底盤扎實，減震也做得很好，所以在通過減速帶時，感覺并不是很大，座椅的柔軟程度也很好，用的還是仿皮的，檔次也比較高級，再加上車內(nèi)的科技化設計，真是太舒服了。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：元Pro算是中小型的SUV，本來買車的需求就是一個人日常上下班通勤看看，沒必要買那么貴的車，元Pro剛好可以滿足我的需求，價格適中，空間大小也合適，在市區(qū)開的話，車身小也很好停車。還有就是內(nèi)飾顏色的設計對比下來是比較喜歡的，就是不知道這種棕色后面會不會難打理。
缺點：唯一不滿意的是提車太慢了，等了1個半月的時間，本來計劃9月開學季的時候接送娃兒上下學用的，結果還是多等了一個半個多月的時間。
外觀：外觀特別可愛，看著很有個性。一個是它的前臉，矩陣式LED大燈，相比普通的透鏡造型更有辨識度，鍍鉻的飾條、簡約的造型，很清爽。二是它的尾部備胎的設計很有野性，我印象中都是一些大越野才配備了這樣的備胎，元Pro盡管車身尺寸不大，但那份氣場顯現(xiàn)出來了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾對于這個級別的車型來說檔次感真的很高，有全液晶儀表也有中控，大屏顯示效果很好，科技氛圍沒有落下。車內(nèi)還使用了一些金屬拉絲面板和鋼琴烤漆的材質(zhì)，看上去非常給力，而且做工很好，雖然按鍵數(shù)量不多，但使用起來都很有質(zhì)感，阻尼回饋很強。
空間：對于這樣一款車身尺寸不大的SUV，我身高175坐在后排沒有壓力，腿部還挺放松的，頭部空間就更不用說，不會有壓迫感。我這一款沒有全景天窗，頭部剩余更加充足，個子高的人也不用擔心會頂頭，但是后備箱確實比較小，尤其是進深，小東西的話倒還挺好放的，大了之后就不好塞。不過實在有需要，座椅能夠放倒用來進一步擴展后備箱的容積。
配置：這輛車性價比還是蠻高的，用來做家庭用車平時的用車成本不高，日積月累也是一筆不小的費用，新能源汽車現(xiàn)在買還能省一筆購置稅。比亞迪本來就是做電池起家的，本身的刀片電池技術相對會成熟不少，畢竟無論什么情況安全都是很重要的事情。
動力：電車的動力也是非常不錯的，完全不比燃油車差啊，駕駛起來非常大的輕盈順暢，還有一定的推背感。市區(qū)內(nèi)的話，我經(jīng)常使用的都是經(jīng)濟模式，動力也是非常充沛的。
越野：
這款車它的操控感也很好，比如它的方向盤也都是挺輕的，操控起來也都非常的靈活，非常的靈敏。車子在轉向的時候也沒有什么盲區(qū)，轉彎掉頭的時候也都非常的輕松。
舒適：元Pro的底盤整體是非常柔軟的調(diào)教風格，過減速帶懸架緩沖效果很強，速度控制好不會有太大的顛簸。車內(nèi)的座椅非常厚實，靠背和頭枕能調(diào)到一個很舒服的狀態(tài)，特別貼合我的身體，人體工學設計十分合理。本身噪音不大，關上窗戶之后車內(nèi)很安靜，速度起來之后也不覺得吵鬧。
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