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元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 要愛(ài)一生版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤的穩(wěn)定性不是很好，這可能是處于對(duì)車輛舒適性的考量，所以它的底盤調(diào)校的風(fēng)格其實(shí)有點(diǎn)偏軟。軟了之后在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車子的傾斜就會(huì)有點(diǎn)明顯，這是我覺(jué)得不太好的。完事兒就是說(shuō)那個(gè)自動(dòng)駐車了。你像平常我都是城區(qū)上班代步，紅綠燈很多，我上班那段路上，要過(guò)9個(gè)紅綠燈。如果能有個(gè)自動(dòng)駐車的功能，在紅綠燈的時(shí)候就不用再去控制手剎了。綠燈之后直接一腳油自動(dòng)解鎖，那多方便。
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 要愛(ài)一生版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12598公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)車子真的是很好，他的剎車反應(yīng)很快，一般你自己在駕駛的時(shí)候不會(huì)說(shuō)很卡頓感吧，然后你行駛的時(shí)候其實(shí)整個(gè)底盤的穩(wěn)定性還是很不錯(cuò)的，需要使得整個(gè)的車身就特別的穩(wěn)健，那我最喜歡的就是這個(gè)車子，它里面的智能感十足。
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 要愛(ài)一生版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格12.13萬(wàn)元
耗 電 量380.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格14.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向反饋及時(shí)而清晰。電子輔助駕駛的功能很多，對(duì)操控也有很大的幫助，倒車影像可以幫我老婆倒車，而且這輛車很小，開(kāi)起來(lái)也輕松了不少。
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格13.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格14.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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越野：
電池安裝在底盤底部，再加上良好的調(diào)教，行駛起來(lái)非常平穩(wěn)，過(guò)彎超車的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)太大的側(cè)傾，方向盤輕盈精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)非常靈活，沒(méi)有虛位，剎車也非常精準(zhǔn)，能夠精準(zhǔn)的在想要的位置剎車。
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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越野：
我覺(jué)得這輛車不太適合我，剎車太硬了，我開(kāi)起來(lái)可能會(huì)有些吃力，因?yàn)槲业牧獠淮螅看蝿x車都很麻煩，畢竟意外總是出乎意料的。
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1190公里
綜合評(píng)分
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越野：
原本以為駕駛一輛純電動(dòng) SUV，會(huì)很難操控，但經(jīng)過(guò)實(shí)際操作之后，我發(fā)現(xiàn)駕駛起來(lái)還是很輕松的，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑也很小，有360度全景影像、定速巡航、上坡輔助等等。更安全，更方便，更高效。
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格14.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2102公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格13.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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越野：
我覺(jué)得這輛車的操控性還不錯(cuò)，新能源車開(kāi)起來(lái)很容易，不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，也不用擔(dān)心低速的問(wèn)題，而且元 Pro的指向性也很好，幾乎是指哪打到哪就打到哪，最關(guān)鍵的是底盤很扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有太大的顛簸。
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