一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.27萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):聽網(wǎng)上說雪鐵龍凡爾賽很火,就來店里看了看,一見面真的很漂亮,完全不同于其他車的造型設(shè)計(jì),雪鐵龍是法系車。法國人出手,設(shè)計(jì)非常獨(dú)特,畢加索的線條記憶還停在我的記憶里,凡爾賽C5X的X造型已貫徹全車。前臉左右分布“X”型LED日間行車燈;側(cè)面是飛梭流線車身,車身下側(cè)同樣是一個(gè)“X”的鈍角轉(zhuǎn)折;視覺轉(zhuǎn)到車尾,就是單側(cè)59顆LED燈珠組成 “X”型尾燈。汽車設(shè)計(jì)界可能要誕生一個(gè)新詞叫:凡爾賽級設(shè)計(jì)。如果你圍著凡爾賽C5X車前車后,多走幾步,就不難看出,這是雪鐵龍極好的一次融合設(shè)計(jì),轎車,SUV,旅行車,獵裝版,各種元素被很好的混搭在一起,在視覺上和功能上,都做到了統(tǒng)一,這絕對是今年我見過的最有性格的車型,并沒有之一。對于出行游玩非常合適,即有舒適,又有空間,非常滿足我需要。很值得入手!
缺點(diǎn):最不滿意的地方一是剎車的調(diào)教,感覺不是很線性,有些頓挫。二是小石子在輪拱那噼里啪啦的響聲,有點(diǎn)煩人
外觀:外型很拉風(fēng),去加油有人問,停在小區(qū)有人問,我的車是最亮仔;仡^率超級高
內(nèi)飾:用料還行!細(xì)節(jié)有待提高!喜歡雪鐵龍做的越來越好
空間:凡爾賽空間不錯(cuò),后備箱離地間距小,搬大東西比SUV省力,儲物空間比轎車大很多,而且非常規(guī)整。
配置:可以說是非常實(shí)惠了,最低配的價(jià)格能買到這樣的配置,入股不虧
動(dòng)力:提速很快,不墨跡,雖然30碼起步慢了點(diǎn),但是一旦超過30碼就舒服了,一踩油門加速感很強(qiáng),能夠明顯感知他在加速
操控:
低速時(shí),C5X的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)較為輕松,停車入位很方便,高速狀態(tài),方向盤力道加重,可單手輕松握持,過了130也賊穩(wěn)。在中低速狀態(tài)下,駕控雖然不像小一圈的高爾夫的那樣,可以隨心所欲,人車一體,但可變阻尼的減震器,性能卻很獨(dú)特,坑洼路面的濾震非常好,行車乘坐的舒適性提升明顯,現(xiàn)在比較著迷于壓井蓋的感覺。雖然減震前段較軟,過急彎時(shí)側(cè)傾偏大,但后段支撐力很強(qiáng),快速過彎絕對不晃,如同劃過一條完美的弧線,整個(gè)過程順滑流暢,較長的減震行程,也避免了過于強(qiáng)烈的拉拽感,體感舒適。試過同樣的速度和方向盤角度過直角彎,高六側(cè)滑更為明顯,且體感激烈,而C5X卻顯得游刃有余,一切盡在掌控之中。比對的結(jié)果超出預(yù)想,這板懸底盤的調(diào)校水平真不是吹的。
油耗:油耗給我的感覺還是蠻低的了跑高速是真的省油
舒適:座椅帶加熱通風(fēng)按摩,再加上整體舒適的設(shè)計(jì),座椅非常舒適,隔音中規(guī)中矩,80碼內(nèi)比較安靜,100碼后風(fēng)燥較明顯
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