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海豚
2021款 401km 騎士版

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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):①轉(zhuǎn)向。相比老速騰0虛位,海豚轉(zhuǎn)向虛位較大,低速十分輕盈,挪車超級(jí)輕松。中高速方向盤適度加重,但也不會(huì)太敏感。地板油并線過(guò)程中方向尤其沉重但仍有虛位。方向調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式后虛位會(huì)變小一點(diǎn),但仍談不上0虛位般指向精確。②底盤。懸掛設(shè)定偏軟,80km h 內(nèi)壓過(guò)井蓋,路面標(biāo)線等凹凸過(guò)濾不錯(cuò)。相比獨(dú)立懸掛的老速騰,海豚后板懸應(yīng)付連續(xù)凹凸不平路面過(guò)濾能力不足。③動(dòng)力剎車十分線性,地板油不是蹦出去,剎車也不是一踩就點(diǎn)頭,都無(wú)生硬的段落感。相比一踩就有的 sport 模式, eco 模式下油門前半段不敏感。高低動(dòng)能回收模式區(qū)別明顯,低動(dòng)能回收模式十分接近油車空擋滑行。④隔音。80km h 內(nèi),平坦路面,電機(jī)噪聲、路噪、胎噪、風(fēng)噪都不明顯。速度再高,風(fēng)噪占上風(fēng)。強(qiáng)烈建議原廠推出付費(fèi)升級(jí)門窗膠條服務(wù)。目前新車狀態(tài)沒有任何異響。車機(jī)智能化等。目前主要使用高德導(dǎo)航,其他 app 沒用過(guò)。
缺點(diǎn):不太滿意的對(duì)于我來(lái)說(shuō)就是后備箱了,平時(shí)東西多或者放大件就有點(diǎn)困難
外觀:造型設(shè)計(jì)的不錯(cuò),一看就是時(shí)尚氣質(zhì)拿捏穩(wěn)妥的款,有一定的辨識(shí)度。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格與外觀是相呼應(yīng)的,都走了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)路線,內(nèi)飾看起來(lái)呆萌呆萌的。而且很有創(chuàng)意!
空間:車內(nèi)空間大!不對(duì)比不清楚,外形看著小,實(shí)際里面的空間非常大,后排跟我朋友的本田思銳有的一拼。一家四五口用車也不擔(dān)心!完全沒問(wèn)題。
配置:性價(jià)比挺高的,純電車保養(yǎng)起來(lái)花不了多少錢,現(xiàn)在油價(jià)又那么貴,開電車給我省下了不小的一筆開銷,綠牌出行不限號(hào),免去了購(gòu)置稅。除了購(gòu)車的時(shí)候價(jià)格沒有優(yōu)惠,其他的都挺好的。
動(dòng)力:滿足了我日常的駕駛需求,超車一樣能夠讓我很有信心,升降檔沒有頓挫,不會(huì)有卡頓的感覺,有著底盤加持那推背感,給人的一個(gè)感覺就是底盤扎實(shí),在市里跑起來(lái)也很好上手,完全夠用,一般我的駕駛范圍也就是市區(qū),沒有任何壓力,都可以快速?zèng)_到其他車的前面,車子起步提速都挺快,全家人滿載行駛,動(dòng)力也是很充足的狀態(tài)。
操控: 我對(duì)它的操控非常滿意,駕駛起來(lái)很有樂趣。方向盤很有手感,指向也是很精準(zhǔn),底盤的抓地力也很足,開起來(lái)你會(huì)感覺特別的穩(wěn)。它軸距不是很長(zhǎng),在過(guò)彎的時(shí)候有一個(gè)良好的抓地力,而且彎感更好掌握。配置基本上足夠,自己上車也比較快,一開始有點(diǎn)不習(xí)慣剎車,容易踩過(guò)頭,不過(guò)過(guò)段時(shí)間下來(lái)就習(xí)慣了不少。
舒適:電車的靜謐性就不用說(shuō)了,整個(gè)駕駛感受除了胎噪和風(fēng)噪,基本沒有任何聲音
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