一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型海豚 2021款 401km 騎士版
購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格13.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程76公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我覺(jué)得最滿意的地方應(yīng)該就是這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)和電池續(xù)航了。1.動(dòng)力表現(xiàn)大家都知道純電車起步是很快的,不會(huì)有那種肉肉的感覺(jué)。這輛車子在起步的時(shí)候很穩(wěn)當(dāng),后續(xù)提速的時(shí)候,動(dòng)力響應(yīng)也十分不錯(cuò),別看它挺小巧的,但是在超車的時(shí)候也是會(huì)讓你大吃一驚的哦!2.電池續(xù)航再說(shuō)說(shuō)電池續(xù)航吧!我買的這輛車平時(shí)也就是接送孩子,買買菜之類的,偶爾上上高速回趟老家啥的,在電池續(xù)航這方面剛開(kāi)始是有點(diǎn)擔(dān)心它虛的厲害,到后來(lái)經(jīng)過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)這款比亞迪的刀片電池確實(shí)不錯(cuò)。像我的車子設(shè)計(jì)續(xù)航是滿電401千米,但實(shí)際也能跑到370-390這樣子,畢竟還要開(kāi)空調(diào)呢!3.空間再說(shuō)一說(shuō)這輛車子的空間吧,我相信這也是很多網(wǎng)友最關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題了。海豚這款車子呢總長(zhǎng)我記得是4150毫米,但是因?yàn)樵O(shè)計(jì)的關(guān)系吧,這輛車前臉不是很長(zhǎng),所以總體上內(nèi)部空間沒(méi)有想象的那么小,像我175的身高,體重140斤,在駕駛位調(diào)整到舒適坐姿的情況下,我的后排座椅膝前仍有兩拳的距離,這一點(diǎn)作為家庭用車來(lái)說(shuō)完全是夠用的。還有就是后備箱空間了,因?yàn)檫@輛車設(shè)計(jì)的時(shí)候可能更多的考慮了女性用戶,在操控性、外觀、和內(nèi)部乘坐空間上下了更多的功夫,所以后備箱略小,也就是能豎放3個(gè)大點(diǎn)的行李箱這樣子。不過(guò)你要是確實(shí)有更多東西要搬的話,他的后排座椅是可以放倒的,也算是滿足了空間需求吧4.價(jià)格問(wèn)題和提車時(shí)間我買的這個(gè)車子是海豚頂配版,價(jià)格是130800.沒(méi)有優(yōu)惠!沒(méi)有優(yōu)惠!沒(méi)有優(yōu)惠!重要的是說(shuō)三遍!不過(guò)呢他們這邊有個(gè)補(bǔ)貼活動(dòng),那就是首付50以上且兩年內(nèi)還清的話,是由廠家補(bǔ)貼貸款利息的。我貸了5萬(wàn),分期24期,月供就是2083元。這樣算下來(lái)的話,還是挺劃算的,當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)壓力也是比較小的。再加上電車沒(méi)有購(gòu)置稅,也剩下了很大一筆錢。雖說(shuō)有點(diǎn)服務(wù)費(fèi),但是當(dāng)下疫情這么嚴(yán)重,手里有點(diǎn)余錢總歸比看別人臉色來(lái)的好一些。5.保修服務(wù)當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候,合同寫(xiě)的是比亞迪的電池,電機(jī),電控,芯片都是終身保修的(非營(yíng)運(yùn)車輛)。而且二代車主也享受8年或15萬(wàn)公里的保修服務(wù),車輛也算保值。
缺點(diǎn):一些輔助駕駛功能不怎么用的上,不是很實(shí)用。座椅顏色不耐臟,經(jīng)常得擦一下。倒車影像不是那種非常高清的。蘋果手機(jī)不能用NFC,只能用藍(lán)牙連接。
外觀:外觀比較討年輕人的喜歡,我兒子覺(jué)得海豚的模樣很可愛(ài),側(cè)面線條將肌肉拉滿,很討喜。
內(nèi)飾:雖然海豚內(nèi)飾顏色搭配上顯得很溫馨,但仿皮的座椅看上去欠缺柔和度
空間:我覺(jué)得他空間還是挺大,三個(gè)人坐在后面完全不會(huì)感覺(jué)到擁擠,滿坐的話也不會(huì)感覺(jué)到擁擠,父母坐在里面也都挺舒服的,坐在后排也沒(méi)有什么不舒服的地方,乘坐空間充足,后備箱就是我比較中意,車子里放隨身物品的地方也很多。
配置:這款車的性價(jià)比還是比較高的,車子的各種配置齊全,性價(jià)比是比較高的一款車,我對(duì)這輛車選擇是很正確的,開(kāi)著挺好配置也不錯(cuò),這在以前都不敢想象,各方便綜合起來(lái),我覺(jué)得性價(jià)比較高,這就足夠了。
動(dòng)力:電車的續(xù)航在市區(qū)比高速更省電,但是挺好奇的為什么油車高速又更省油,反而市區(qū)更費(fèi)油要說(shuō)到這個(gè)動(dòng)力,那可是老帶勁了。當(dāng)時(shí)選騎士版是沒(méi)錯(cuò)的。130千瓦的電機(jī),扭矩290牛。在EC模式下前四分之一油門不會(huì)太沖,和正常油車的感覺(jué)差不多,再往下踩四分之一就能明顯的感覺(jué)到車的動(dòng)力響應(yīng)的很快。后面再踩的話推背感就上來(lái)了。這種動(dòng)力響應(yīng)和燃油車不大一樣,它沒(méi)有轉(zhuǎn)速遲滯和渦輪遲滯油門非常線性,踩多少速度上來(lái)多少,可以很隨性的開(kāi)。
操控:
跟我當(dāng)時(shí)試駕的感覺(jué)差不多,底盤的舒適型在同級(jí)別里算不錯(cuò)的。過(guò)彎和調(diào)頭方向盤不重很舒服,轉(zhuǎn)彎半徑比我之前開(kāi)的油車小多了。整體車身也很巧小,如果是女孩子開(kāi)的話,應(yīng)該更容易上手。
舒適:在隔音效果上面是特別出色,車子的價(jià)格不貴但是舒適性還是挺高,所以在過(guò)減震帶的時(shí)候不是很明顯,它的座椅包裹性很強(qiáng),車子的減震設(shè)計(jì)的比較優(yōu)秀,說(shuō)實(shí)在的即使是在高速上極速奔馳在車內(nèi)幾乎也是聽(tīng)不到什么太大的風(fēng)噪和胎噪的,他的視野也很好,車子的隔音效果也還不錯(cuò),駕馭感很棒。
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