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購買時間2022年05月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格10.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3059公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:說實話,座椅的整體舒適性還是不錯的,我試駕的時候挺喜歡的,不會太軟,所以身材好的人坐上去也不會變形。
缺點:首先,后座的腿部空間還有待提高,個子高的人會比較拘束,而且在一些狹窄的地方打方向盤的時候,車身的反應(yīng)也不太好。
外觀:我覺得這輛車的外觀非常的吸引人,尤其是它的線條非常的清晰,但是在一些拐角處,又用了一些流線型的線條,完美的融合了側(cè)面和前臉,讓人看起來不那么霸氣,女孩子還是溫柔一些比較好,正好這輛車跟我的風(fēng)格是一樣的。
內(nèi)飾:這輛車的內(nèi)部設(shè)計看起來很有活力,布局簡潔大方,如果設(shè)計的太過緊湊的話,難免會顯得有些凌亂,而且最重要的是,只要是我能摸到的地方,都會給人一種非常高級的感覺,而且手感也不是那種劣質(zhì)材料所能比擬的,所以整體的質(zhì)量還是不錯的。
空間:空間很大,前排的空間很大,前排的空間很大,但是后座的空間卻不是很大,尤其是中間的凸起,更是顯得有些狹窄。
配置:首先,電車的保值率有些出乎我的意料,我本以為這輛車會貶值得更快一些,但是看到這輛車的保值率,我也就釋然了,這輛車完全可以用在日常生活中,而且,從長遠來看,純電車的成本會更低,生活壓力也會小一些。
動力:我覺得一輛普通的電車能有這樣的動力已經(jīng)很不錯了,手感也很好,無論在什么情況下,動力都能跟得上,一點壓力都沒有。
操控: 輔助系統(tǒng)配合的很好,手感也很好,很容易上手,但是在一些狹窄的地方,方向盤打的并不好。
舒適:座椅和座椅的隔音效果還算不錯,前后兩排座椅都能感受到,腰部和腰部的支撐非常結(jié)實,坐在上面的時候很容易放松,不需要用太大的力氣支撐身體,而且靠背的弧度可以把整個后背都包裹得嚴嚴實實,說到隔音,在高速上行駛的時候,風(fēng)噪和輪胎的噪音都會消失。
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