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購買時間2021年12月
購買地點山東 威海
裸車價格17.73萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:這款車的優(yōu)點特別多,定位于高端車型,比普通的家用車更加舒服,車的設(shè)計看起來也非常高大上,當然最主要是這款車非常實用,雖然是一輛緊湊型SUV,但車內(nèi)的空間特別大,我非常滿意,2745毫米的軸距在同級別車中也是比較少見的,有著越級的表現(xiàn),再加上車內(nèi)布局的非常合理,所以坐在車內(nèi)的時候有種中型SUV的感覺,后備箱也比較大,開口設(shè)計的也很合理,拿東西的時候非常方便。
缺點:隔音效果不是特別好,在高速上是會有明顯的風噪。而且在駕駛這款車的時候,方向盤的手感一般,設(shè)計的有點偏細。
外觀:汽車外觀設(shè)計得非常漂亮,流線型的車身,再加上線條的運用,讓整個汽車外觀看起來非常時尚。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計的還是比較大方的,但是我覺得少了一些氛圍感和科技感。
空間:汽車內(nèi)部的乘坐空間還算可以,但是我覺得儲物空間并沒有達到我的預(yù)期。
配置:雖然汽車的轉(zhuǎn)向半徑比較大,但是這也從側(cè)面體現(xiàn)出汽車車身比較長,而且本身也不是什么太大的缺點。而通過我的個人實際駕駛,我覺得汽車的各個方面的配置也完全沒有問題,綜合來看性價比還是比較高的。
動力:動力系統(tǒng)簡直沒得說,本身搭載的就是1.5t的發(fā)動機,而且還帶有渦輪增壓系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng),動力輸出的也比較穩(wěn)定。
越野: 方向盤大小適中,握感出色,轉(zhuǎn)向手感清晰,還可以選擇多種轉(zhuǎn)向手感。底盤穩(wěn)定性:選裝了電磁懸架,支撐性非常棒,無論是高速過彎,還是減速帶,沒有任何多余彈跳,懸架支撐性非常強,不會有日系那種坐船的感覺。倒車影像:高清360影像全系標配,加上前后12個雷達,讓行車更安全
油耗:油耗,提車到現(xiàn)在約十天左右。表顯復(fù)位后平均油耗正在逐步下降7.3。單次啟動后最低開到過4.9左右。加了兩次一共310塊錢油,跑了有500公里左右,畢竟現(xiàn)在處于一年最冷的階段。作為剛提的新車這個油耗已經(jīng)很不錯了,相信后期會越來越低。磨合期過后達到5.0應(yīng)該不難。混動系統(tǒng):兩檔的混動變速箱,系統(tǒng)自動切換油電串并聯(lián)模式,可以實時查看動力運轉(zhuǎn)情況,非常的平穩(wěn),沒有任何感覺他們在切換。
舒適:座椅還是比較喜歡的,支撐性挺好,包裹的也不錯空調(diào)效果:空調(diào)效果不錯,很棒
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