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EVOS
2022款 EcoBoost 245 ST-Line

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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格25.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程522公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):搬磚人向來以時(shí)間力氣換磚掙錢,休息時(shí)間比較有限?,借新車興奮之余絮叨愚見,只為為即將買車的朋友盡可能地作一些參考(畢竟新上市車型相對(duì)的不好抉擇,誰讓我是過來人,哈哈哈),如有偏差多指正多交流多包涵。必須聲明的是,我汽車知識(shí)有限屬業(yè)余水平,但對(duì)此車關(guān)注還是比較多,實(shí)用時(shí)間也逾一周,所述內(nèi)容均為真情實(shí)感、原創(chuàng)記述,F(xiàn)有16福克斯和20飛度兩車,其中飛度已賣換此新車。因工作單位調(diào)整外市需走高速,故有安全、好開、配置更高的換車需求,現(xiàn)在看來換次車確是我不二選擇。最大的滿意點(diǎn)當(dāng)屬好看、好開、放心。1.好看:具有中型跨界車的大氣外觀,且同時(shí)中控屏、燈和前臉及門把手等設(shè)計(jì)創(chuàng)新獨(dú)到,溜背外型沉穩(wěn)又不失活力,很耐看,很喜歡;2.好開:三大件底子好,最直觀的是底盤調(diào)教干脆利落帶有較好的厚重感,整個(gè)車開起來不累,同時(shí),對(duì)我來講自動(dòng)化水準(zhǔn)很高(可能確實(shí)沒開過太好車),燈、車門、空調(diào)、凈化器、座椅加熱和方向角度調(diào)整、語音手勢(shì)控制等一般都無需手動(dòng),特別是包括車道輔助、自動(dòng)駕駛在內(nèi)輔助駕駛功能,高速特別輕松好用;3.放心:一方面,本就信賴福特質(zhì)量和用料,16年的?怂沟侥壳皬臒o問題,皮實(shí)省心的烙印和情懷早已埋下,另一方面,此車安全配置比同價(jià)位車只多不少(不一定全面,可能我只是做了部分橫向?qū)Ρ龋,主要是氣囊氣簾?shù)量,以及緊急避險(xiǎn)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車后方兩側(cè)來車情況監(jiān)測(cè)、360影像、疲勞駕駛提示,等等,很用心很實(shí)用。
缺點(diǎn):車無完車,有問題不講都是不負(fù)責(zé)任不實(shí)事求是?1.駕駛感受方面,剎車總感覺偏軟,沒有當(dāng)時(shí)試駕車剎車的信心和力道足。主副駕駛無隔音玻璃,或是導(dǎo)致高速風(fēng)胎噪沒達(dá)到預(yù)期效果的直接原因。2.車機(jī)系統(tǒng)方面,車輛點(diǎn)火后收音機(jī)炸響(可能沒辣么夸張,就是突然收音機(jī)開了且音量還不算太小,目前了解的好像還暫不能設(shè)置調(diào)整),面部識(shí)別不夠智能,不知是車機(jī)在車輛啟動(dòng)后呆萌萌的還是面部識(shí)別呆萌,好多時(shí)候需要手動(dòng)點(diǎn)擊登錄個(gè)人賬號(hào)。3.用料設(shè)計(jì)方面,副駕位后視鏡與A柱?應(yīng)該就a柱吧,就是擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的車柱體部分構(gòu)成的大空間和大結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較影響視野;車門內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物盒塑料材質(zhì)特別單薄,手拉著都晃動(dòng),主副駕駛座椅靠近中央扶手箱的一側(cè)用料非皮非翻毛,而是類似棉線材質(zhì)(這個(gè)部位是看不到的,東西掉進(jìn)去我無意摸出的?),當(dāng)然這些部分用料也沒大影響,畢竟重要部位用料都很好,從另一角度來理解,或許是現(xiàn)在汽車行業(yè)壓力大特別對(duì)福特更甚,該省的不省就沒法生存,這么說來還有點(diǎn)心疼福特,哈哈哈哈,仁者見仁,智者見智去吧,不管咋樣問題是必須要有一說一的!暫這些問題,后續(xù)如有再作補(bǔ)充。
外觀:EVOS這款車外觀是比較個(gè)性的,采用的是福特最新的外觀造型設(shè)計(jì),分體式大燈、貫穿式燈帶、溜背式造型設(shè)計(jì)符合年輕人的口味,我還是很中意的
內(nèi)飾:不論是中控屏還是液晶儀表盤,設(shè)計(jì)的都很有現(xiàn)代感,而車子的中控臺(tái)以及扶手箱都采用了軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋,手感獨(dú)特。
空間:通常和老公一起出行,將來有孩子也是綽綽有余,足夠?qū)挸ǖ摹2徽撌窃谇芭胚是后排都可以將腿伸直,舒適性很高。
配置:雖然剛剛上市沒有優(yōu)惠,不過整體價(jià)格和配置等各方面綜合表現(xiàn)來說我還是很認(rèn)可這款車的。
動(dòng)力:官方6.6的百公里提速,加上福特ECOBOOST出名的40~120提速,想不快都難,前面跟朋友的CT5試了試提速,無法描素……加速動(dòng)力:換擋反應(yīng)很快,相比7檔雙離合,8AT換擋積極,頓挫基本感受不出來,從0~150不是刻意去感受,可以說感覺不到換擋,7檔雙離合2~3檔換擋很明顯,8AT目前還沒感覺到
越野: 雖然車子很大很長,但它很好操控,方向盤指向準(zhǔn)確,視線效果更好,底盤離地間隙高,通過性表現(xiàn)也更為出色,以后自駕游不用擔(dān)心遇到一些爛路或者小山坡。
油耗:買回來開了兩個(gè)月,它的油耗表現(xiàn)我還是比較滿意的,百公里8.0L的油耗對(duì)于2.0的排量來說還是很不錯(cuò)的。
舒適:座椅材質(zhì)是皮和翻毛皮材質(zhì)混搭的,跟全皮的比起來打理不是特別方便而且乘坐進(jìn)去感覺太軟了。
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