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傳祺GS4 PLUS
2021款 390T 自動(dòng)星云版

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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格14.13萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程932公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方就是動(dòng)力了,這個(gè)應(yīng)該算是同級(jí)別最強(qiáng)的動(dòng)力了,就連一直以動(dòng)力作為一個(gè)核心賣點(diǎn)的星越L最大扭矩也才350牛米,但是這款車的扭矩已經(jīng)達(dá)到了390牛米,完全高了一個(gè)量級(jí),買回來之后,大腳油門踩的時(shí)候真的是很爽,就是新車還不敢太猛踩。再有就是配置很豐富,基本上你能想到的配置,全都配齊了,尤其是跟安全相關(guān)的配置,非常的全面,車道偏離預(yù)警,車道保持輔助,在這輛車子上都是標(biāo)配。外觀設(shè)計(jì)也很好看,最新的家族化設(shè)計(jì)語言,大氣又時(shí)尚,特別是前臉的直瀑式進(jìn)氣格柵的辨識(shí)度非常高。
缺點(diǎn):新款上市的GS4 PLUS,提車的時(shí)候等了一段時(shí)間,功能和配置都還好,就是作為新車新車氣味也有點(diǎn)重,敞了好久才逐漸減小,買了很多炭包和除味劑。
外觀:矩陣式LED大燈很帥氣,充滿科技感的同時(shí),照明亮度也得到了保障。還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)頭燈的功能,感應(yīng)靈敏度比較高,剛剛進(jìn)入隧道,車頭燈就自動(dòng)打開,能在一定程度上提升安全性。外觀的整體設(shè)計(jì)很硬朗,X型日間行車燈很威武。
內(nèi)飾:新車的狀態(tài)下異味較為明顯,這確實(shí)是個(gè)小槽點(diǎn),希望以后在這方面能夠得以加強(qiáng)。其他方面就都還好,配置相當(dāng)全,有液晶儀表,全景天窗等配置,座椅也是皮質(zhì)材料的,看上去特別高端。前后排都有USB充電接口,充電不費(fèi)勁,而且還支持智能語音控制功能,天窗,音響,空調(diào)等功能通過語音就可以控制,智能度特別高。
空間:空間中規(guī)中矩的樣子,談不上有多寬敞,相比哈佛H6來說,在乘坐體驗(yàn)上沒有任何劣勢(shì)。但裝載能力差一些,主要是后懸掛對(duì)于后備箱的寬度產(chǎn)生了一定影響。不過SUV車型的后排座椅都可以放倒,倒也算不上什么大問題,畢竟現(xiàn)在汽車的保有量大,基本很少出現(xiàn)滿載的情況,放倒后排之后裝載性能還是挺強(qiáng)大的
配置:性價(jià)比來說,我感覺還不錯(cuò)。油耗不高,操控還可以。舒適性也挺好。關(guān)鍵是外觀好看?赡苁且?yàn)樽约合矚g的原因。價(jià)格也在預(yù)算范圍之內(nèi)所以對(duì)我來說性價(jià)比已經(jīng)很高了。
動(dòng)力:2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),252的馬力,速度杠杠的,上下班開的次數(shù)比較多,提速比較快,高速行駛推背感明顯,動(dòng)力強(qiáng)勁,6AT的變速箱換擋蠻平順的不會(huì)感到頓挫。
越野: 操控方面,GS4 PLUS開起來很容易上手,首先他的方向盤的手感就特別好,打個(gè)轉(zhuǎn)向很順暢,沒虛位,讓去哪就去哪,油門調(diào)校的也恰到好處,剎車更別提了,關(guān)鍵時(shí)刻就靠著它保咱安全呢,表現(xiàn)非常好。整體很容易上手,駕駛起來不費(fèi)勁。
油耗:基本都是8個(gè)油左右,日常在市區(qū)跑就會(huì)高點(diǎn)咯,還可以吧,不算高油耗,后來我問了也是開這類型車的朋友,對(duì)比之后發(fā)覺也就差不多。
舒適:主駕駛位的電動(dòng)座椅很滿意,因?yàn)橐粋(gè)人開,調(diào)好了基本不會(huì)再動(dòng),省去每次上車都調(diào)座椅的麻煩。減震中規(guī)中矩吧,當(dāng)初銷售說是四輪獨(dú)立懸掛,買回來開著感覺也還可以。沒有什么不適的地方。過減速帶也不是特別有震感,況且現(xiàn)在路況也不是特別差,空調(diào)也非常方便。整體來說,很方便快捷。新車氣味也有一些,這段時(shí)間我也買了炭包。
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