一鍵砍遍全城
購買時間2021年07月
購買地點山西 太原
裸車價格14.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2330公里
綜合評分
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優(yōu)點:其實傳統(tǒng)的燃油車,在機械結(jié)構(gòu)上,并沒有太大的區(qū)別。因為內(nèi)燃機的潛力已經(jīng)被挖掘出來了,現(xiàn)在的自主品牌,已經(jīng)開始使用渦輪增壓、直噴等技術,甚至比合資車的技術還要好。GS4PLUS的配置尤其全面,特別是安全配置和舒適配置。主副駕駛均支持電動座椅調(diào)節(jié),座椅加熱通風,主駕駛配有電動記憶功能和腰部支撐功能。全景天窗、自動空調(diào)、空調(diào)出風口、液晶儀表等功能一應俱全。還有我最喜歡的遠程啟動功能,可以提前熱車,提前把空調(diào)打開,保證坐在車里能感受到舒適的溫度。
缺點:后排只有一個 USB接口,說實話,這個數(shù)量太少了,很難適應越來越多的電子產(chǎn)品。雖然有8個喇叭,但音響效果并不是很好,環(huán)繞效果還是不錯的,就是音質(zhì)有點單薄,不夠渾厚。尤其是在搖滾樂的時候,更是如此。
外觀:外觀還算沉穩(wěn),前臉的直瀑式進氣格柵看起來很豪華。側(cè)面造型棱角分明,腰線十分明顯。隱藏的 C柱形成了一個懸浮車頂?shù)男Ч,看起來非常的飄逸。
內(nèi)飾:與外觀相比,內(nèi)部設計顯得有些保守,看上去并不時尚。不過功能還是不錯的,用料和做工都不錯,自動空調(diào)制冷速度還算快。
空間:空間還算不錯,我個子比較高,剛開始試駕的時候,開過一輛小型的合資車,坐在GS4PLUS里,感覺很輕松。這款車還配有超大全景天窗,大大提高了車內(nèi)的視野?臻g更大,坐起來也更舒服,更別說還有電動調(diào)節(jié)座椅,座椅加熱和通風。
配置:可靠、穩(wěn)定的品質(zhì),一直是我對汽車的最高要求,廣汽汽車作為一個大品牌,其產(chǎn)品的口碑也非常好。GS4PLUS不僅有性能強勁的2.0T發(fā)動機,6 AT變速箱穩(wěn)定可靠,做工精細,性價比相當高。
動力:城市 SUV雖然不需要越野能力,但體積和重量都比轎車要大,沒有足夠的動力,開起來肯定會很吃力。正因為如此,我才沒有選擇合資小型 SUV,因為很多車型都配備了1.5自吸發(fā)動機,簡直就是小馬拉大車。GS4 PLUS的動力輸出要比豐田漢蘭達的2.0T發(fā)動機強,而且車身比漢蘭達要小很多,說它是運動版也不為過。即便是在惡劣的路況下,駕駛員也會更加的從容,更加的有信心。
越野:
國產(chǎn)車在駕駛體驗上確實稍遜一籌,雖然底盤結(jié)構(gòu)不錯,但前后獨立懸架在同級車中還是很占優(yōu)勢的。不過調(diào)教的一般,過彎的支撐性并不是很好,遇到顛簸的時候,車內(nèi)的震動會比較明顯,國產(chǎn)車在這方面還有很長的路要走。作為最頂級的車型,它擁有全速巡航和主動剎車功能,在高速行駛的時候,會自動和前面的車保持一定的距離。
油耗:油耗是一個長期的過程,在磨合期,油耗一般都不會太穩(wěn)定,目前的油耗只有8.2升,不算太好,但也不算太高。估計磨合期一過,就會降下來,現(xiàn)在倒是挺期待的。GS4PLUS發(fā)動機的技術含量很高,采用了直噴和可變氣門等技術,可以降低油耗。
舒適:輪胎比較大,外形比較方正,在高速行駛的時候,風噪和胎噪比較明顯。座椅的舒適性無可挑剔,通風系統(tǒng)在這樣的天氣里也很實用,主駕駛和副駕駛都有這個功能,一點都不偷工減料。后備箱的開關是電動的,還有位置記憶功能,讓嬌小的妻子在關上后備箱的時候,一點都不吃力。
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