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MG ONE
2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 標(biāo)準(zhǔn)版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1160公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):車(chē)上凸顯的科技感和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是我非常喜歡的,其實(shí)關(guān)注名爵車(chē)型很久了,一直在觀望和查ONE這款車(chē)型。開(kāi)始計(jì)劃是看貝塔的,也是因?yàn)樗t遲沒(méi)有上市。兩款只有一個(gè)前臉不一樣就看了阿爾法了。阿爾法上市會(huì)我是看了的,它主打的風(fēng)格是智能科技感,內(nèi)飾的做工很設(shè)計(jì)都是高達(dá)的玩具設(shè)計(jì),很新穎。整個(gè)車(chē)型的外觀也非常好看,都是采用的轎車(chē)身姿打造的SUV,而且還有分體式的懸浮式車(chē)頂。顏色很騷氣了,特別是這個(gè)橙色。我個(gè)人就比較喜歡這種的,看了實(shí)車(chē)后果斷選擇了它的主打色。
缺點(diǎn):可能有時(shí)候我會(huì)過(guò)分地去聽(tīng)一聽(tīng)車(chē)子的隔音效果,在整體的降噪效果上,并沒(méi)有做到讓我特別的滿(mǎn)意。哪怕是打開(kāi)了車(chē)內(nèi)的音響,的確能夠有一個(gè)很不錯(cuò)的音質(zhì)享受,但是行駛過(guò)程中的風(fēng)噪相當(dāng)?shù)拿黠@。
外觀:外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有跟老式的SUV一樣走他們那種路線,反而是走到了年輕偏運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,也很難想象到SUV的車(chē)型會(huì)做到這么運(yùn)動(dòng)。輪轂、大燈、尾燈都非常好看很亮。顏色分體式車(chē)頂很特別。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面特別值得一提,整個(gè)中控臺(tái)采用的是非對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì),是靠向駕駛者這邊的。運(yùn)動(dòng)化的方向盤(pán)和運(yùn)動(dòng)化的座椅形成了不錯(cuò)的搭配,而且它的啟動(dòng)按鍵設(shè)計(jì)的也非?。中控屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)比較便于觀察。下方的按鍵和空調(diào)出風(fēng)口也形成了不錯(cuò)的層次感。
空間:取消了門(mén)把手那里的小格子,之前習(xí)慣放手機(jī)在那里,有時(shí)候放過(guò)去才發(fā)覺(jué)那里是沒(méi)有儲(chǔ)物格了的,大大小小的車(chē)內(nèi)空間儲(chǔ)物格不是很多,所以一些小物件飾品不太好擱置,其次后備箱大小容積也不是很深,放大物件譬如家電一些東西的話就裝不下了。乘坐空間能力還可以,我165的個(gè)子坐在駕駛位座椅調(diào)好后還是能很清楚的看清楚路況的,而且方向盤(pán)也不會(huì)硌腳,后排空間做三個(gè)正常體型的人都沒(méi)有問(wèn)題,腿部空間至少有3拳左右,頭部空間也差不多有個(gè)2拳。
配置:這輛車(chē)的整體的性?xún)r(jià)比還是很高的,十幾萬(wàn)車(chē)能有這么多實(shí)用的功能還是很可以的,更何況動(dòng)力、空間的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。
動(dòng)力:這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T的,感覺(jué)動(dòng)力還是蠻充沛的,急速超車(chē)時(shí)的提速的表現(xiàn)很好,直接一腳油門(mén)就能超過(guò)去了,而且在市區(qū)開(kāi)車(chē)時(shí)碰到堵車(chē)時(shí)一直是走走停停的狀態(tài),這種時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也蠻好的,沒(méi)有跟不上的感覺(jué)。
越野: 方向盤(pán)的操控手感比較舒服,轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候不會(huì)感覺(jué)任何的生澀以及卡頓。油門(mén)的調(diào)校屬于比較靈敏的類(lèi)型,稍微點(diǎn)點(diǎn)就能夠表現(xiàn)得特別的輕快。剎車(chē)的制動(dòng)效果還算令人滿(mǎn)意,底盤(pán)的穩(wěn)定性也說(shuō)得過(guò)去,跑高速的時(shí)候非常的穩(wěn),一點(diǎn)也不發(fā)飄。操控配置也挺齊全的,定速巡航、陡坡緩降這些應(yīng)有盡有。
油耗:油耗的話,就我而言,我開(kāi)車(chē)比較沉穩(wěn),百公里耗油量大概在7.6吧,如果打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式的話油耗肯定會(huì)增長(zhǎng)的。
舒適:買(mǎi)車(chē)時(shí),很多朋友就告訴我一定要選獨(dú)立懸架的,所以當(dāng)時(shí)看車(chē)時(shí)我對(duì)這一點(diǎn)就很關(guān)注,實(shí)際上也確實(shí)如此,MG ONE使用了獨(dú)立的懸架,在走爛路的時(shí)候,濾震表現(xiàn)很好,過(guò)減速帶或者遇到一些坑洼行駛都不會(huì)給我硬碰硬的感覺(jué),緩沖效果非常柔和。相比于一般車(chē)型,我本來(lái)覺(jué)得用了多層玻璃,隔音方面肯定要出色很多,但現(xiàn)在只能說(shuō)是同級(jí)的中等水準(zhǔn),沒(méi)讓我感覺(jué)出來(lái)厚道用料帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)所在。
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