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MG ONE
2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格13.38萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):名爵ONE的動(dòng)力系統(tǒng)是我最滿意的一個(gè)地方,1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),配合渦輪增壓系統(tǒng),在這個(gè)價(jià)位的車(chē)子中,整體的動(dòng)力性能遠(yuǎn)超其實(shí)際的價(jià)格,并且作為一款家用車(chē),名爵ONE的在實(shí)用性方面可圈可點(diǎn),沒(méi)有絲毫可以挑剔的。
缺點(diǎn):目前車(chē)子買(mǎi)來(lái)的時(shí)間并不是很長(zhǎng),還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)太令我不滿意的地方,如果中央扶手可以自如的定格高度,并且車(chē)輛的內(nèi)部按鍵多一點(diǎn),我感覺(jué)會(huì)給我?guī)?lái)更為豐富的操控體驗(yàn)。并且在行駛過(guò)較為顛簸的路面時(shí),會(huì)感覺(jué)到車(chē)子的顛簸,這方面我感覺(jué)需要加強(qiáng)一些。
外觀:外觀上自不必多說(shuō),名爵ONE在外觀上做得已經(jīng)有國(guó)外高檔車(chē)的樣子了,整體的線條感很強(qiáng),看上去車(chē)子非常的流暢,并且車(chē)的漆面也很細(xì)致,外觀很有檔次。
內(nèi)飾:方向盤(pán)上有個(gè)超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式的切換按鈕,這個(gè)設(shè)計(jì)很貼心,看著也非常戰(zhàn)斗。整個(gè)中控最吸引人的部分應(yīng)該是這個(gè)三折屏,最左側(cè)主要是觸控操作,中間是全液晶儀表,右邊是中控屏,分類(lèi)清晰。原廠的車(chē)機(jī)很好用,觸控反應(yīng)速度快,功能設(shè)置都是一目了然,很容易上手。
空間:車(chē)身軸距接近2700mm,雖然不算大,但是后排的空間并不小,我172的身高,腿部空間大概有15公分的樣子,平常都是媳婦和兒子在后排,他們坐就更寬松了。而且我們大家都對(duì)車(chē)頂?shù)娜疤齑昂軡M意,視野上特別開(kāi)闊,感覺(jué)非常敞亮。
配置:價(jià)格放在同級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)中都是很有優(yōu)勢(shì)的,性?xún)r(jià)比非常高。最主要的是MG ONE開(kāi)起來(lái)能給我?guī)?lái)駕駛樂(lè)趣,外觀又有這么高的顏值,內(nèi)飾質(zhì)感也很好,我對(duì)它真的很滿意。
動(dòng)力:起步加速,動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái),非常沖。到了后段,它的衰減也不明顯,整個(gè)加速過(guò)程中相對(duì)線性平順,不仔細(xì)感覺(jué)的話都察覺(jué)不出來(lái)是一輛渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不得不說(shuō),名爵在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配上做的也很好。
越野: 油門(mén)調(diào)教的很靈敏,沒(méi)有虛位,踩下之后動(dòng)力立馬就有反應(yīng)。如果是平常通暢路段開(kāi)倒是感覺(jué)不出來(lái)什么,但是遇到堵車(chē)緩行跟車(chē)的情況,走走停停,腳踝比較容易累。底盤(pán)沒(méi)的說(shuō),在舒適性和支撐性?xún)煞矫婕骖櫟亩纪,是很有韌勁的感覺(jué),激烈過(guò)彎,車(chē)身側(cè)向的支撐力一樣很足。
油耗:目前經(jīng)過(guò)這幾天的用車(chē)情況,油耗百公里顯示一般會(huì)保持在7.7L左右,一款SUV有這樣的油耗已經(jīng)很好了,至少我在日常的開(kāi)銷(xiāo)中,不會(huì)為油耗而擔(dān)心,平時(shí)加油的次數(shù)也有效的降低,所以我對(duì)于名爵ONE的整體油耗表現(xiàn)還是很滿意的。
舒適:前排用了一體式的座椅,包裹感很強(qiáng),尤其是對(duì)于身體兩側(cè)的支撐十分到位。后排座椅很厚實(shí),坐著也很舒服,靠背角度本身設(shè)定就很傾斜,不能調(diào)節(jié)也沒(méi)關(guān)系。底盤(pán)用了獨(dú)立的后懸架,減震效果挺好,走爛路也很舒適。
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