一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格13.53萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程588公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意富有沖擊力的外觀設(shè)計(jì),顏值真是太高了。第一次看到MG ONE的時(shí)候我就覺(jué)得特別喜歡,兇狠的前臉、側(cè)面動(dòng)感的線條和配色,相比同級(jí)別普通的家用SUV,非常的個(gè)性獨(dú)特。我現(xiàn)在車(chē)子提回來(lái)沒(méi)多久,路上也經(jīng)常收獲很高的回頭率。
缺點(diǎn):最左側(cè)的觸控操作有些雞肋,好看是好看,但實(shí)際用起來(lái)我覺(jué)得不如實(shí)體按鍵那么方便。還有這三塊屏幕湊在一起,反光挺嚴(yán)重的,有時(shí)候太陽(yáng)大的情況下,容易看不清部分屏幕上的內(nèi)容。
外觀:三角形的LED大燈,配合大嘴的中網(wǎng),怒氣沖沖的,侵略性十足。LED大燈內(nèi)部設(shè)計(jì)還挺有意思,日行燈是三個(gè)平行的線條包裹著內(nèi)部遠(yuǎn)近光一體式的大燈,非常耐看。雙色的車(chē)身、黃色的剎車(chē)卡鉗、大尺寸的輪轂造型,形象上特別動(dòng)感。
內(nèi)飾:三折屏的中控,真像一個(gè)駕駛座艙,坐進(jìn)主駕駛位感覺(jué)就很不一樣。在中控屏下方有一排觸控的按鍵,相比實(shí)體按鍵來(lái)說(shuō),看上去更有檔次。檔桿造型很特別,像是一個(gè)拉桿一樣,不知道是借鑒了哪的設(shè)計(jì)。
空間:后備箱地板太高,如果是很重的物品,放上去會(huì)有些不方便。本來(lái)我是沒(méi)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的,但是前兩天幫朋友搬東西到他CRV的后備箱里,我才發(fā)現(xiàn)他那車(chē)的后備箱地板高度比我的MG ONE低多了,感覺(jué)更實(shí)用。
配置:性價(jià)比可以說(shuō)是無(wú)敵一般的存在,在十多萬(wàn)價(jià)格能夠擁有很多越級(jí)配置,比如說(shuō)360度全景影像,前后排側(cè)氣囊,無(wú)鑰匙進(jìn)入等等。最逆天的是還有全速自適應(yīng)巡航,這個(gè)功能在你上高速的時(shí)候就知道有多香。在這個(gè)價(jià)位段,我是找不出性價(jià)比比名爵ONE更高的車(chē)了。
動(dòng)力:提速快是快,就是少了一定的爆發(fā),整個(gè)動(dòng)力被CVT梳理的太平順,弱化了加速的激情。不過(guò)也有好處,就是市區(qū)行駛,低速下的走走停停,不會(huì)有頓挫,遇到擁堵開(kāi)起來(lái)也很舒服。
越野:
方向盤(pán)力度總體偏輕,如果是一輛家用車(chē),追求駕駛的輕松感,我覺(jué)得這樣做的沒(méi)錯(cuò)的,但是MG ONE明顯會(huì)更偏運(yùn)動(dòng)一些,在轉(zhuǎn)向手感上離運(yùn)動(dòng)SUV還有差距。不過(guò)油門(mén)和剎車(chē)踏板行程線性,動(dòng)力響應(yīng)速度快,開(kāi)起來(lái)還是挺跟腳的。
油耗:提車(chē)這幾天以來(lái)跑的基本都是城市道路,車(chē)的表顯油耗是百公里8.3升。不過(guò)這是一臺(tái)SUV,風(fēng)阻系數(shù)更大,會(huì)跑出這個(gè)油耗是很正常的。
舒適:名爵ONE的減震效果有些一般,除此之外其他方面我感覺(jué)名爵ONE都做的比較好,座椅雖然在我感覺(jué)有些硬但是比較厚實(shí)坐起來(lái)還是挺舒服的。
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