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MG ONE
2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格13.13萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程905公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是這個(gè)車(chē)日常開(kāi)車(chē)的感受非常不錯(cuò),那個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)靈活而又輕盈,這也是這個(gè)車(chē)一個(gè)非常突出的優(yōu)點(diǎn),其次一點(diǎn)是這款車(chē)的配置感覺(jué)還是非常豐富的,當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也對(duì)比了一些車(chē)型,這個(gè)車(chē)屬于性價(jià)比非常高的一款車(chē)這也是這款車(chē),一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì),當(dāng)然更重要的一點(diǎn)是這款車(chē)的外形設(shè)計(jì)我非常喜歡,這車(chē)的造型感覺(jué)非常的時(shí)尚,這款車(chē)顏值還是非常高的,無(wú)論是大燈的設(shè)計(jì)還是輪轂的設(shè)計(jì)感覺(jué)都非常的運(yùn)動(dòng)化,這也是我非常喜歡這個(gè)車(chē)的一個(gè)方面。
缺點(diǎn):最大的一個(gè)缺點(diǎn)是這款車(chē)的后備箱的空間比較小,實(shí)用性感覺(jué)會(huì)受到一定的影響,另外一個(gè)缺點(diǎn)是這款車(chē)的舒適性感覺(jué)不是太好,底盤(pán)感覺(jué)有些硬過(guò)減速帶和一些坑洼路面的時(shí)候震動(dòng)感相當(dāng)明顯,這也是這個(gè)車(chē)一個(gè)比較大的缺點(diǎn),還有一點(diǎn)是這個(gè)車(chē)新車(chē)內(nèi)飾異味還是比較明顯的,這也是這個(gè)車(chē)一個(gè)讓人不太滿意的地方。
外觀:如果只能用一個(gè)詞來(lái)形容這臺(tái)車(chē)的外觀,那我只能想到“賞心悅目”!不管是從哪個(gè)角度看,這臺(tái)車(chē)的外觀都特別有個(gè)性,給人留下了優(yōu)雅、大氣的印象,車(chē)子的造型我和家人都非常滿意,一眼就能夠看處它的與眾不同。開(kāi)著這臺(tái)車(chē)出門(mén)就能夠盡情享受別人的羨慕眼光了!
內(nèi)飾:內(nèi)飾的材質(zhì)不錯(cuò),而且挺環(huán)保的,就算是新車(chē)也沒(méi)有太大的異味,這一點(diǎn)讓我更放心。中控區(qū)簡(jiǎn)約大氣,布局合理,各個(gè)位置都很耐看,大量的包裹設(shè)計(jì)不必?fù)?dān)心磨損,還有就是大屏的設(shè)計(jì)很出彩,營(yíng)造出一種高科技氛圍感,讓人不得不愛(ài)!其中的輔助駕駛功能絕對(duì)是一大特色,有了這些功能,就算是菜鳥(niǎo)司機(jī)都無(wú)需擔(dān)心駕駛的問(wèn)題,讓出行變得更輕松!如果舒適度再高一些,那它就完美了!
空間:SUV,車(chē)內(nèi)垂直高度充足,MG ONE的后排腿部空間也不小,乘坐足夠?qū)捤。我們平時(shí)一家三口,偶爾帶上父母一起開(kāi)車(chē)去哪,車(chē)內(nèi)坐著也不擁擠。還有一個(gè)寬大的后備箱,內(nèi)部方方正正的,利用率很高,行李多了也非常好放。
配置:頂配的該有的配置都有了,圖片就是我用自動(dòng)泊車(chē)停的,實(shí)不相瞞比我?guī)啄甑睦纤緳C(jī)自己停得都正。這個(gè)價(jià)位,百公里加速8.1秒,高通8155芯片,斑馬洛神車(chē)機(jī)系統(tǒng),雅馬哈音響,360全景,全速自適應(yīng)巡航,自動(dòng)泊車(chē),遙控泊車(chē),藍(lán)牙啟動(dòng),無(wú)鑰匙啟動(dòng),無(wú)感手機(jī)鑰匙,L2輔助駕駛,座椅加熱,后視鏡加熱,后排空調(diào),前排雙層隔音玻璃,馬牌輪胎,上坡輔助陡坡緩降等等,難道性價(jià)比不高?還怎么不香呢?
動(dòng)力:低扭充沛,排量小但起步還是挺輕快的。CVT沒(méi)有檔位,也感覺(jué)不出來(lái)加速時(shí)候動(dòng)力的中段,踩下油門(mén)之后,整個(gè)動(dòng)力輸出都十分連貫。緊湊型的SUV,感覺(jué)很多使用的都是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)。本身車(chē)身重量就不重,尺寸也不大,加速性能方面確實(shí)很有優(yōu)勢(shì),無(wú)論是起步還是中途的加速,油門(mén)響應(yīng)都很靈敏,動(dòng)力能夠立馬傳遞到車(chē)輪上,讓我感覺(jué)到車(chē)子的速度快速的提升。
越野: 因?yàn)檐?chē)身尺寸不大,底盤(pán)調(diào)教也很緊繃,所以開(kāi)起來(lái)的操控感受還聽(tīng)靈活的,底盤(pán)和車(chē)身的響應(yīng)很快,轉(zhuǎn)彎并線都能讓我游刃有余,十分聽(tīng)話。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的力度還是偏輕了些,看上去那么運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì),但實(shí)際開(kāi)起來(lái)沒(méi)那么扎實(shí),轉(zhuǎn)向的阻尼回饋也不夠明顯。不過(guò)底盤(pán)響應(yīng)跟隨速度挺快,我開(kāi)車(chē)屬于急性子,開(kāi)快了之后過(guò)彎給我的感覺(jué)挺穩(wěn),底盤(pán)極限很高。
油耗:油耗挺穩(wěn)定的,如果是在高速公路上油耗就百公里6.6-7這樣子。如果是在市區(qū)的話,油耗波動(dòng)會(huì)大一點(diǎn),但最高沒(méi)有超過(guò)過(guò)7.4,說(shuō)實(shí)話這樣的狀態(tài)我已經(jīng)非常滿意了!如果沒(méi)有堵車(chē)的情況下,也就是百公里7.2升吧,開(kāi)起來(lái)比較跟腳,我覺(jué)得它不是很費(fèi)油。這樣的狀態(tài)我還是可以接受的。
舒適:我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子前排座椅的舒適性還是很高的,因?yàn)樗兄`活的調(diào)節(jié)功能,材質(zhì)也不錯(cuò),坐上去可以感受到明顯的腰背支撐效果,長(zhǎng)時(shí)間駕駛的情況下也不會(huì)太累。座椅的貼合度挺好的,短途、長(zhǎng)途都沒(méi)有太大的問(wèn)題。不過(guò)它的后排并不是很舒服,之前朋友坐在后排的時(shí)候,說(shuō)有一點(diǎn)壓抑,可能是因?yàn)樗膫(gè)子比較高吧。其實(shí)我對(duì)于舒適性本身就沒(méi)有很高的要求,畢竟買(mǎi)車(chē)只是為了代步,方便了就可以了。
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