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MG ONE
2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版

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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格13.33萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是智能化了,體驗(yàn)了自動(dòng)泊車功能,比我自己停得還正,高通8155芯片,洛神系統(tǒng),配合斑馬語音助手太秀了,還可以登錄天貓精靈,特別靈敏,想干啥喊一聲你好,斑馬就行了。然后就是動(dòng)力,因?yàn)槲抑伴_的風(fēng)行也是無級(jí)變速,開了6年一點(diǎn)毛病也沒有,從來沒有把我拋棄在路上過,所以還是鐘愛cvt,看到MG ONE的1.5T+CVT真是愛了,動(dòng)力感受比我之前的猛多了,還有個(gè)Super Sport按鈕,有三個(gè)模式,激情舒適和沉穩(wěn),改激情按了之后整個(gè)儀表盤變成大紅色,頭枕音響還發(fā)出引擎轟鳴聲,戰(zhàn)斗力爆棚,輕點(diǎn)油門就能有很強(qiáng)的動(dòng)力,隨便超車,百公里加速8.1秒真不是蓋的,雖然我已經(jīng)30出頭了,坐進(jìn)駕駛室就感覺自己變成了20來歲的小伙子。老婆孩子也特別滿意,因?yàn)槠綍r(shí)就是上下班接送老婆孩子,一家三口足夠用了。也試了急剎,ABS介入得恰到好處,平時(shí)路上的并線輔助,自動(dòng)跟車,全速自動(dòng)巡航也特別實(shí)用,還有雅馬哈音響和頭枕音響,大大的好評(píng),感覺就是兩顆耳機(jī),雷達(dá),通話和導(dǎo)航可以設(shè)置成私密模式,頭枕音響就只有駕駛員能聽清,不會(huì)打擾到車上其他人聽歌或者聊天,然后頭枕音響是可以根據(jù)左右轉(zhuǎn)向燈來轉(zhuǎn)向的,比如往左就只有左邊頭枕會(huì)響,往右同理,很有立體感。360全景就不用說了,網(wǎng)上有評(píng)測(cè)香就完了。還有一點(diǎn)就是智能化到什么程度呢,比如你坐副駕,說關(guān)閉座椅加熱,他就是副駕的音響回應(yīng)你,然后只關(guān)你副駕的,主駕說話就是主駕那邊回應(yīng)。天窗也比較大,很多小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的很有心,比如天窗打開前面會(huì)升起一小段紗窗,應(yīng)該是為了擋一下小飛石或者樹葉。還有自動(dòng)識(shí)別交通標(biāo)志,會(huì)提前在頭枕音響里提醒駕駛員,行駛中左右后方如果有車速比較快或者靠得比較近后視鏡上會(huì)閃燈提醒不適合變道,還有氛圍燈會(huì)跟隨音樂和操控跳動(dòng)。
缺點(diǎn):這個(gè)車子的空間有一點(diǎn)小,我平時(shí)總喜歡和三五好友共聚,如果五個(gè)人坐在里面就會(huì)顯得有一點(diǎn)擠了,活動(dòng)不太靈活。還有就是這臺(tái)車剛提回家的時(shí)候,內(nèi)飾異味比較重,我放了幾天才去開的,味道還是有一點(diǎn)。在高速行駛的時(shí)候能夠聽到風(fēng)噪,在山區(qū)道路行駛的時(shí)候感覺很顛,底盤太硬了。
外觀:外觀很帥氣,橙色的外形感覺非常耐看,這款車采用了一個(gè)黑頂,感覺整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格看上去非常的運(yùn)動(dòng),這也是我特別喜歡這個(gè)車的一個(gè)地方,當(dāng)時(shí)也是被這個(gè)車的外觀所吸引了,另外一點(diǎn)值得一提的是這款車的大輪轂的設(shè)計(jì)很漂亮,整個(gè)車洋溢著一種非常年輕的感覺。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的整體質(zhì)感還是非常好的,中控臺(tái)的造型非常有層次感,而且這款車用了一個(gè)超大的連屏,視覺效果非常不錯(cuò),這也是這個(gè)車非常出色的地方。
空間:車子的空間表現(xiàn)一般,并沒有想象中那么好,主要是感覺后排有一點(diǎn)擁擠。平時(shí)坐三個(gè)小孩沒有太大問題。如果后排坐三個(gè)成年人的話就會(huì)感覺有一點(diǎn)壓迫。如果是一個(gè)人外出的話,空間絕對(duì)夠用了,但感覺帶全家自駕游,就會(huì)感到有一定的壓力。后備箱還行吧,日常出行勉強(qiáng)夠用了。
配置:性價(jià)比可以,我覺得這臺(tái)車的價(jià)格真的不算特別貴。在很多國產(chǎn)車?yán)锩,它已?jīng)算是不錯(cuò)的了,配置很強(qiáng)。底盤調(diào)校也是可以的,乘坐的時(shí)候不會(huì)有很別扭的感覺。開著它可以帶我喜歡的人去各種地方游玩,真的挺方便。
動(dòng)力:車子動(dòng)力夠用,起步快不會(huì)拖泥帶水,第一次試駕的時(shí)候就感到十分驚喜。這臺(tái)車提速很快,對(duì)于擁有熟練駕駛技術(shù)的老司機(jī)來說,這臺(tái)車爆發(fā)力也是一大優(yōu)勢(shì)。能夠在駕駛這臺(tái)車的時(shí)候盡情享受強(qiáng)勁爆發(fā)力帶來的刺激與暢爽。發(fā)動(dòng)機(jī)排量也比較大,駕駛更輕松。上坡的時(shí)候沒有沉重感。
越野: 這臺(tái)車的操控感很不錯(cuò),車身輕巧,駕駛更靈活。不管是下雨天,還是下雪天我都可以放心出行,它的方向盤手感好,指向精準(zhǔn)沒有虛位。駕駛感好,開起來會(huì)覺得特別跟腳。我非常喜歡這臺(tái)車的自適應(yīng)巡航功能,一般在通暢無阻的路段中我都會(huì)選擇這項(xiàng)功能,特別智能。
油耗:油耗不高,平均油耗大約8~9升左右,節(jié)油效果相當(dāng)不錯(cuò)。
舒適:上了多連桿之后,舒適型有了一定的提高,但是過溝坎的同時(shí),后排還是會(huì)有一定的彈跳,可能是大輪轂的緣故,有待驗(yàn)證座椅厚實(shí)且柔軟,會(huì)過濾掉一定的震動(dòng)感,我是很喜歡沙發(fā)式的座椅的,這點(diǎn)好評(píng)空調(diào)效果:自動(dòng)空調(diào),默認(rèn)開啟,設(shè)置23-25度合適的區(qū)間,會(huì)很舒服噪音控制:前排雙層的玻璃,靜音好了很多。但是后排還是單層的,如果都是雙層那就更好了胎噪會(huì)明顯一些,風(fēng)噪比較小,急加速的情況下會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳進(jìn)來,整體靜音還是不錯(cuò)的。
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