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MG ONE
2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版

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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):這是一臺(tái)特別省油的車子,我滿意的點(diǎn)很多。首先就是它的油耗了。百公里大概需要7.8升左右吧,我認(rèn)為這樣的油耗大部分人都能接受,已經(jīng)算是很低了。出個(gè)遠(yuǎn)門也不擔(dān)心燒油。它的外觀也不錯(cuò),造型特別的高大上,而且車子性能很好,動(dòng)力十足。它的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)是比較統(tǒng)一的,都采用了那種運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。以前沒(méi)有車的時(shí)候,周六日都不喜歡出門,F(xiàn)在有了車子,周六日可以帶著老婆孩子到周邊的城市轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。它的操控感也非常好,方向盤比較靈活,開著出門就算走長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得特別累,因?yàn)榉较虮P和座椅都是可以調(diào)節(jié)的,比較人性化。還有我覺(jué)得它的座椅比較貼合人體曲線,坐上去之后腰部會(huì)有很明顯的支撐效果,喜歡這種感覺(jué)。最后就是這臺(tái)車的價(jià)格也屬于一大優(yōu)勢(shì)了。買車有很大部分原因也是因?yàn)閮r(jià)格比較符合我之前的心理預(yù)期吧。買了之后不用發(fā)愁車貸的問(wèn)題。
缺點(diǎn):開了不是很久的車子,現(xiàn)在暫時(shí)也感覺(jué)到了有兩個(gè)不滿意的地方,第一個(gè)就是操控手感問(wèn)題了,名爵MG ONE的操控手感沒(méi)有我爸的車子舒服,不過(guò)他的車子貴我的一點(diǎn),可能我平時(shí)開他的車子習(xí)慣了吧,現(xiàn)在開名爵MG ONE的時(shí)候感覺(jué)方向盤跟我操控的角度不對(duì),開著開著總是會(huì)感覺(jué)一種手臂麻麻的感覺(jué),開我爸的車子倒不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況。另外一點(diǎn)是油耗了,現(xiàn)在的車子油耗還是比較高的,不過(guò)現(xiàn)在我開車不是很久,可以說(shuō)還在磨合期的油耗,目前的這個(gè)油耗確實(shí)是偏高的。
外觀:它的外觀很不錯(cuò),我買這臺(tái)車也是因?yàn)檫@部分原因。最喜歡它格柵處的造型,看著就很帥氣,一點(diǎn)都不糊弄。而且不再是普通的那種黑色的,看起來(lái)有一點(diǎn)熏染的效果,挺時(shí)尚的。氣泡橙色的車身也非常醒目。中午的時(shí)候太陽(yáng)光比較刺眼,開著它走在大街上,陽(yáng)光照著車身,就顯得很亮,會(huì)有一點(diǎn)一點(diǎn)的閃光效果,非常好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,它除了采用大面積的皮革材質(zhì)包裹以外,還運(yùn)用了不錯(cuò)的鋼琴烤漆飾板,整體裝配工藝非常的成熟,看不出一點(diǎn)瑕疵來(lái)。各個(gè)拼縫處理的也比較到位。這個(gè)運(yùn)動(dòng)感十足的多功能方向盤握感也十分舒適,上面包裹著的皮革坐了透氣孔設(shè)計(jì),不僅握感舒適,看上去也更具有檔次感。
空間:我認(rèn)為這臺(tái)車的空間屬于中等水平吧。對(duì)于我們一家四口來(lái)說(shuō)是夠用了。雖然后備箱不是很大,但日常出行也夠用。后排的腿部空間就算沒(méi)有到可以蹺二郎腿那么夸張的表現(xiàn),但我身高一米七六的壯漢坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得擠。頭頂有全景天窗,坐進(jìn)去感覺(jué)不會(huì)很壓抑,打開之后還可以感受暖暖的陽(yáng)光。車內(nèi)視野挺開闊的,給人一種特別通透的感覺(jué)。這臺(tái)車子的空間感挺強(qiáng)的,并不會(huì)有壓迫感或是束縛感。
配置:如果你口袋里的錢不是很多,那么入手這臺(tái)車我覺(jué)得還算不錯(cuò)。它的配置確是足夠豐富,像360度全景影像這種功能都給標(biāo)配了。不過(guò),如果與其他同級(jí)別車型的降價(jià)以及優(yōu)惠空間來(lái)說(shuō),這臺(tái)車的力度確實(shí)不算太大,甚至可能僅僅是贈(zèng)送一些裝飾或者保養(yǎng)以及現(xiàn)金券等等,沒(méi)有什么大額的現(xiàn)金優(yōu)惠。
動(dòng)力:這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)我感覺(jué)調(diào)教的還不錯(cuò),小機(jī)子加速的時(shí)候嗷嗷的,真的是比較有勁兒,超車的時(shí)候也沒(méi)有感覺(jué)動(dòng)力不足或是加速無(wú)力;旧掀綍r(shí)市區(qū)駕駛的時(shí)候算是比較游刃有余,很輕松就能完成超車動(dòng)作。平時(shí)爬一些大坡或是出地庫(kù)的時(shí)候,它也都能輕松應(yīng)對(duì)。高速上超車可能是最考驗(yàn)車子加速性能的,但是對(duì)于這臺(tái)車來(lái)說(shuō),也是比較容易的事情。
越野: 方向盤握感很好,不過(guò)盤符直徑偏大了點(diǎn),操控上不算太靈活。車身尺寸倒是剛好合適,在市區(qū)里面代步通勤,很容易掌控。全景影像畫面拼接挺自然的,把握不準(zhǔn)的時(shí)候我都可以手動(dòng)打開,可以消除視野盲區(qū),也不用擔(dān)心發(fā)生剮蹭。底盤使用了獨(dú)立懸架,調(diào)校上對(duì)于操控非常注重,可以感受得到懸架的支撐力很強(qiáng)?焖龠^(guò)彎,內(nèi)側(cè)的懸架壓縮并不明顯,車身姿態(tài)很平穩(wěn),底盤的極限非常高,即使是有時(shí)候開得比較激烈,或者遇到濕滑的路面,也能夠給我一個(gè)更很強(qiáng)的抓地力,不用擔(dān)心打滑。
油耗:從買車到現(xiàn)在大概有半個(gè)月的時(shí)間了,感覺(jué)它的油耗還是很穩(wěn)定的,從來(lái)都沒(méi)有變高過(guò)。一直都保持在7.8升上下吧。我覺(jué)得這樣的狀態(tài)就已經(jīng)很不錯(cuò)的,因?yàn)檫@臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量本身就是比較小的,所以更省油一些。
舒適:它的舒適性不是特別好。我買這臺(tái)車不是為了舒適性,主要還是圖它的外觀、配置還有價(jià)格。人們都說(shuō)魚和熊掌不可兼得,買車也是一樣的,不可能有十全十美的車子。差不多就行了,反正能遮風(fēng)避雨,冬暖夏涼這就足夠了!
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