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MG ONE
2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版

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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)西藏 拉薩
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意就是這款車的頂配車型價(jià)格也在我的預(yù)算之內(nèi),我比較喜歡的配置都有,但是價(jià)格不高,我最喜歡的智能泊車系統(tǒng)和透明底盤以及懸浮式車頂這三個(gè)配置讓我欲罷不能,不買不可。
缺點(diǎn):內(nèi)飾方面有點(diǎn)不足,我比較喜歡柔軟的裝飾,這輛車的的內(nèi)飾感覺差了點(diǎn),車內(nèi)摸起來(lái)手感有點(diǎn)硬,還有一點(diǎn)就是,車子在行使的過程中它還有一定的噪音,特別在速度快的情況下,它的聲音很明顯,這可能是無(wú)法避免的,但還是希望能注意一下。
外觀:通過色差的改變,讓MG ONE看起來(lái)更加有層次感,側(cè)面的輪轂雖然看起來(lái)是典型的五輻式輪轂,但是運(yùn)動(dòng)感十足,配合錢連尺寸不大的進(jìn)氣格柵搭配,可以說,恰到好處。
內(nèi)飾:這臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)約,是我喜歡的大氣優(yōu)雅類型,看起來(lái)不會(huì)很凌亂。而且內(nèi)飾增加了很多儲(chǔ)物格子,方便實(shí)用。它的細(xì)節(jié)處理十分精致,車機(jī)系統(tǒng)也比較好。
空間:這款車整體車身在同級(jí)里不算大,但是我對(duì)比了長(zhǎng)安UNT后,發(fā)現(xiàn)這款車的內(nèi)部空間以及軸距在同級(jí)里是不錯(cuò)的,顧問跟我說這款車是機(jī)械占比最小化,乘坐空間最大化的設(shè)計(jì)特點(diǎn),聽起來(lái)挺有道理,不過我坐車?yán)飳?shí)際感受了,前排后排空間都挺大,腿部空間也足夠用了,后排沒有凸起,能讓空間利用最大化。另外儲(chǔ)物空間非常多,能收納不少東西,比較實(shí)用和便利。后排座椅可以全部放平,放平以后,空間非常大,像一個(gè)面包車了,如有需要也可拉貨哈哈?,當(dāng)然放行李更不在話下。
配置:既然已經(jīng)買了這臺(tái)車,那就足以說明它在我心中的地位了。我感覺它的性價(jià)比是同類型車子中最高的一款。首先就是價(jià)格僅需十幾萬(wàn),符合大部分消費(fèi)者的定位需求。其次就是外觀很酷,對(duì)于年輕人來(lái)說,這種造型設(shè)計(jì)是很有吸引力的。即便是像我這種眼光比較挑剔的人,也難以抵擋它的魅力。還有最后一點(diǎn)就是這臺(tái)車是國(guó)產(chǎn)品牌!開著它出門更驕傲更自豪!
動(dòng)力:動(dòng)力可以的,開著空調(diào)速度也不會(huì)有遲鈍感,在高速上,加速超車,動(dòng)力也不拖后腿,比較持續(xù),超車變道的時(shí)候比較好,換擋時(shí)效率也高,上下代步車,沒任何問題,路況不好時(shí),底盤通過性還是不錯(cuò)的,油門和剎車都比較靈活。名爵zs底盤還是比較穩(wěn)定,過彎的時(shí)候支撐性很好,上坡時(shí)動(dòng)力依舊可以跟得上。
越野: 這個(gè)車子日常操控起來(lái)是挺簡(jiǎn)單的,不會(huì)讓人覺得有什么費(fèi)勁的感覺,而且轉(zhuǎn)向的時(shí)候也挺輕盈的,底盤身價(jià)調(diào)節(jié)的更加靈活一些。這樣的話即使是跑一些不好跑的路段上的時(shí)候,依然能夠感受到它方向盤的精準(zhǔn)度很高,這一點(diǎn)做的就很不錯(cuò)。駕駛的過程當(dāng)中也能夠感受到在這些細(xì)節(jié)方面處理的很好,這就是這輛名爵ONE帶給我的優(yōu)勢(shì),讓我覺得不用太擔(dān)心操控這一點(diǎn)。
油耗:油耗方便我感覺還是很不錯(cuò)的,適合城區(qū)里面代步使用,走走停停不會(huì)感覺加油難,我這還是新車,過了磨合期以后我感覺應(yīng)該還能再低一些呢,而且市區(qū)里紅路燈堵車的多,所以現(xiàn)在這個(gè)現(xiàn)狀油耗表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,我個(gè)人駕駛習(xí)慣也比較好,所以油耗方面還是沒有太大的問題。
舒適:針對(duì)于懸架的調(diào)教,我很滿意。整個(gè)車子的懸架舒適性不錯(cuò),開起來(lái)軟硬適中,工程師應(yīng)該是用心了的,哈哈。我平時(shí)不管是城市道路還是鄉(xiāng)村小路,它都能很好的過濾掉那些顛簸,坐在車內(nèi)不會(huì)有難受的感覺。座椅加熱這個(gè)功能冬天很實(shí)用,每天早上我都會(huì)提前用手機(jī)把空調(diào)和座椅加熱打開,一上車就暖和得很。
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