一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型元PLUS 2022款 510KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):新能源中的性價(jià)比之王,在成都首秀的時(shí)候就關(guān)注了,任何東西都看顏值的我,必須果斷把它拿下了! 充一次電可以跑三四百公里,現(xiàn)在天冷能跑三百多公里,等天熱了續(xù)航會(huì)更強(qiáng)吧。比起現(xiàn)在飛升的油價(jià)不要太讓人開心。了解完比亞迪元PLUS之后,發(fā)現(xiàn)這臺(tái)A級(jí)潮跑SUV還是非常有實(shí)力、有顏值的。尤其是在補(bǔ)貼退坡和原材料漲價(jià)的大環(huán)境下,今年所有車型都會(huì)面臨漲價(jià)問題,元PLUS作為一季度上市的新車,預(yù)售價(jià)格我個(gè)人認(rèn)為是非!跋恪钡摹T谖铱磥韨(cè)面造型設(shè)計(jì)上是元PLUS比較大的亮點(diǎn)之一,整個(gè)采用了溜背低趴的造型。同時(shí),側(cè)面的“龍筋”線條顯得肌肉感十足,輪包的飽滿輪廓讓運(yùn)動(dòng)中還帶有一絲穩(wěn)定感。在外觀上,由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜傾力打造。元PLUS采用了“新一代龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,采用了Dragon Face的設(shè)計(jì)語言,前臉依舊具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。貫穿式的鍍鉻裝飾有著元的雕刻字樣。比亞迪元PLUS的內(nèi)飾由比亞迪首席內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂操刀,以運(yùn)動(dòng)健身理念打造的智能座艙等設(shè)計(jì),更是極具力量感與安全感,更加實(shí)用和美觀。肌肉流線中控臺(tái),靈動(dòng)舒展;啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口,別出心裁;跑步機(jī)式中央扶手臺(tái),推力式電子檔桿,琴弦式門板裝飾件,將電動(dòng)化與運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)巧妙融合,締造出別具型格的潮跑風(fēng)范,讓新車在質(zhì)感方面有著很好的提升。作為PLUS車型,得益于e平臺(tái)3.0的全新架構(gòu),元PLUS車身長(zhǎng)寬高達(dá)到了445518751615mm,軸距2720mm,是一款標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)純電SUV。比亞迪元PLUS的軸距增加甚至實(shí)現(xiàn)了轎車的水準(zhǔn),保證了車內(nèi)寬裕的乘坐空間。安全優(yōu)勢(shì)方面,e平臺(tái) 3.0標(biāo)配穩(wěn)定可靠的刀片電池,并將其作為結(jié)構(gòu)件融入車身一體化設(shè)計(jì),極大提升安全性能。此外,e平臺(tái) 3.0車型均滿足“超五星”碰撞安全標(biāo)準(zhǔn),元PLUS的安全性能同樣值得信賴。智能優(yōu)勢(shì)方面,e平臺(tái)3.0采用全新的電子電器架構(gòu),以及自主研發(fā)的車載操作系統(tǒng)BYD OS,能實(shí)現(xiàn)更豐富的智能駕駛輔助功能。尾部造型方面,整個(gè)尾部同樣不會(huì)給你很臃腫的感覺。同時(shí)飛羽掠影式的貫穿式尾燈,點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度,并且元PLUS的尾燈最小發(fā)光面寬度僅為5mm看起來更加精致。內(nèi)飾方面,元PLUS由比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂領(lǐng)銜打造,以荷爾蒙爆表的健身房為主題,造型設(shè)計(jì)讓人耳目一新,細(xì)節(jié)處加入了運(yùn)動(dòng)器材和音樂器材的元素,有著很濃厚的運(yùn)動(dòng)和藝術(shù)氣息。元PLUS中控臺(tái)突出了肌肉線條設(shè)計(jì),搭配多種材質(zhì)的面料,配色則有速度藍(lán)、力量灰、熱力紅三色搭配。
缺點(diǎn):不滿意的有兩點(diǎn),第一個(gè)就是我覺得這個(gè)減震是有點(diǎn)硬的,每次走爛路就覺得很顛簸。還有就是這款車內(nèi)飾做工很一般,有一些細(xì)節(jié)地方還是有點(diǎn)瑕疵,還是有值得提升的空間。
外觀:前臉龍臉設(shè)計(jì),后面貫穿式尾燈,后側(cè)龍鱗板,輪轂設(shè)計(jì)精妙
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是見仁見智,我反正很喜歡這種不同的風(fēng)格,車機(jī)也很流暢,音響就是低音過重了,還是很好聽的
空間:其實(shí)這款車看著不大,其實(shí)內(nèi)部空間還是很給力的,后備箱也是很大,平時(shí)也喜歡釣魚,把吊具放進(jìn)去還能再放很多,后排空間也是沒那么緊湊,因?yàn)槲壹业娜硕紝儆谥械壬聿,還是足夠去施展。
配置:這個(gè)車的性價(jià)比還是非常好的,車子的價(jià)格不高,車子的顏值可以說是逆天了,車子的配置也很齊全,基本上日常所需要的都有了。這款車的使用感受也是非常好的,車子開起來非常的安靜。
動(dòng)力:動(dòng)力很牛哇,就跟個(gè)小鋼炮似的。加速響應(yīng)非常的迅速,開運(yùn)動(dòng)模式是最爽的,很強(qiáng)的動(dòng)力,一不小心就加速了。
越野:
方向盤操控感:個(gè)人感覺就元plus的方向盤質(zhì)感設(shè)計(jì)和形狀看起來是最帶勁的,看的和一個(gè)賽車方向盤一樣,個(gè)人自己感覺比漢的方向盤設(shè)計(jì)都好看,打彎力度對(duì)我來說還行,比亞迪的車型好像是可以設(shè)定轉(zhuǎn)向力度的,還是很人性化的
舒適:乘坐舒適型還行,我個(gè)子高,做進(jìn)去頭部還有一圈多的距離 感覺一個(gè)SUV的外觀,一個(gè)轎車的乘坐姿勢(shì)
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