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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型元PLUS 2022款 510KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車(chē)價(jià)格14.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):在用車(chē)過(guò)程中,對(duì)于這款車(chē)最滿(mǎn)意的首先還是他的整體外觀的設(shè)計(jì),因?yàn)閷?duì)于女士來(lái)說(shuō)的話(huà),也就只能欣賞他好不好看。所以當(dāng)我選擇電動(dòng)車(chē)的時(shí)候,我肯定首先是選擇好看的然后再來(lái)考慮其他的,,看來(lái)看去我還是覺(jué)得這款車(chē)整體會(huì)讓我覺(jué)得非常的滿(mǎn)意,特別是他的內(nèi)飾還是給了我非常多的驚喜,我覺(jué)得和傳統(tǒng)的內(nèi)飾車(chē)都不一樣,很特別,不管是他的擋桿設(shè)計(jì),還是他的空調(diào)出風(fēng)口,包括門(mén)把手的造型都還是挺好看的,給我的感覺(jué)內(nèi)飾充滿(mǎn)了科技感,然后就是他的配置上面還是非常的高, 360全景影像對(duì)于我新手來(lái)說(shuō)我覺(jué)得還是非常好用的,而且最主要的是他的畫(huà)面也是非常的清晰。還有就是這款車(chē)的音響效果我覺(jué)得真的還是挺好的,對(duì)比下來(lái)還是覺(jué)得這款車(chē)各方面來(lái)說(shuō)更讓我喜歡和滿(mǎn)意
缺點(diǎn):也不能說(shuō)的不滿(mǎn)意的點(diǎn),只是我想吐槽吐槽。這個(gè)元plus的內(nèi)飾確實(shí)做得有點(diǎn)超前。這個(gè)健身房樣子的內(nèi)飾說(shuō)你是有想法呢還是說(shuō)你的審美就只有這些呢。唉,比亞迪的設(shè)計(jì)師確實(shí)要好好學(xué)學(xué)內(nèi)飾設(shè)計(jì)了,bba賣(mài)得好不光是品牌響亮,人家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)是帶頭軍。還有一點(diǎn)要吐槽的就是主駕駛位有點(diǎn)窄,可能是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)導(dǎo)致駕駛艙小,整個(gè)人的腿不能叉的很開(kāi),有點(diǎn)拘謹(jǐn)。
外觀:看到它外觀的時(shí)候心里就想著認(rèn)定是它了,這車(chē)子它的線條感非常足,而且車(chē)身看上去很飽滿(mǎn),是一輛很有特點(diǎn)的車(chē)子,它風(fēng)格跟其它車(chē)子相比也更鮮明一些,特別喜歡它車(chē)頭部分的設(shè)計(jì),比較年輕好看,也比較時(shí)髦。它的車(chē)子的尾部做的也很干凈利索,這個(gè)造型跟我之前看過(guò)的一些其它車(chē)子相比會(huì)更加有辨識(shí)度,更帥氣一些。
內(nèi)飾:唯一吐槽的地方就是方向盤(pán)后面的儀表盤(pán),太過(guò)袖珍,與12.8英寸的儀表盤(pán)形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。
空間:我身高接近一米八,坐在駕駛座膝蓋會(huì)頂著中控臺(tái)下面的部分,好在也不影響操作。
配置:20萬(wàn)以?xún)?nèi)選擇比亞迪的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的,雖然車(chē)子也存在著一定的缺陷,但我認(rèn)為整體來(lái)研究配置方面也是配備了L二級(jí)的駕駛輔助,開(kāi)車(chē)確實(shí)有很大的幫助,能耗方面就不用太擔(dān)心了。
動(dòng)力:動(dòng)力方面功率達(dá)到了150KW,實(shí)力擺在這里,根本不擔(dān)心動(dòng)力的問(wèn)題,零百加速7.3秒足以說(shuō)明動(dòng)力有多強(qiáng)勁了。等紅綠燈的時(shí)候最喜歡排在第一個(gè),喜歡那種第一個(gè)瞬間沖出去的感覺(jué),超車(chē)輕松豪無(wú)壓力,用運(yùn)動(dòng)模式還可以感覺(jué)到明顯的推背感,開(kāi)空調(diào)上坡加速仍然反應(yīng)很快。
越野: 方向盤(pán)真的輕!這點(diǎn)我很喜歡,操作起來(lái)很舒服,但是方向盤(pán)轉(zhuǎn)向不準(zhǔn),總偏右,市區(qū)還好,高速比較危險(xiǎn)。
舒適:座椅的包裹性還不錯(cuò),軟軟的感覺(jué),坐起來(lái)很舒服。舒適性方面比我以前開(kāi)的燃油車(chē)強(qiáng)多了,因?yàn)榧冸娷?chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的噪音,顯的格外安靜,低速行駛的時(shí)候完全聽(tīng)不到外界的聲音,剛提車(chē)的時(shí)候車(chē)子啟動(dòng)了也不知道,后來(lái)才慢慢習(xí)慣。底盤(pán)調(diào)教的也非常不錯(cuò),經(jīng)過(guò)不平的路面時(shí),沒(méi)有硬硬的顛簸感。
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