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元PLUS
2022款 510KM 旗艦型

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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):因?yàn)槲业能囀羌冸妱?dòng)新能源車,而且是純電動(dòng)SUV,所以一開始其實(shí)很擔(dān)心后續(xù)車的動(dòng)力限制,所以特意選了一款中配的車型,確實(shí)彌補(bǔ)了新能源車的動(dòng)力不足,而且讓我平時(shí)開車的時(shí)候感覺激情滿滿,我對(duì)元PLUS特別滿意的是它的動(dòng)力。
缺點(diǎn):車子內(nèi)飾奇葩、沒有電動(dòng)尾門、沒有座椅通風(fēng)加熱我覺得是讓我覺得最不滿意的地方。很車友在群里總說430高配是性價(jià)比最高的版本,個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的是自己喜歡并且能盡快提車的版本。能接受的價(jià)格,買到心儀的車才是最佳配置。還要吐槽比亞迪4S店的服務(wù),我不跟豪車做比較,就說這些國(guó)產(chǎn)品牌的車,我去訂車前后后2個(gè)時(shí),杯水都不給倒,后來我提車的時(shí)候就自己帶了一瓶礦泉水。甚至連車輛的配置都搞不清楚,真可以說是一問三不知。我自認(rèn)為我去做銷售都比他合格。建議廠家加強(qiáng)員工培訓(xùn)!
外觀:車子的外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚,而且很年輕化,車子看起來充滿著運(yùn)動(dòng)氣息,比較符合我們年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我是很喜歡的,設(shè)計(jì)的特別有意思,和比亞迪王朝系列里的車的內(nèi)飾有了很大的改變,那個(gè)內(nèi)部開門的把手也別有意思,在突出的喇叭上面,中控?fù)Q擋把手就像啞鈴似的,握感很不錯(cuò),還會(huì)出風(fēng),門內(nèi)側(cè)的線條,這些都很有意思。屏幕音響:大屏和ipad用處差不多,能看劇刷抖音、導(dǎo)航,還可以橫屏豎屏旋轉(zhuǎn)切換。平時(shí)開長(zhǎng)途時(shí)可以放點(diǎn)動(dòng)畫片給后臺(tái)的小朋友看看,這樣也不怕小朋友在后排鬧騰了。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很獨(dú)特的,摸得到的地方都是軟皮的,應(yīng)該不是真皮的!☆ 氛圍燈:車內(nèi)的氛圍燈可以自己調(diào)節(jié)顏色,根據(jù)自己的心情或喜好去調(diào)節(jié),這個(gè)我還是挺喜歡的!
空間:所以坐4個(gè)人和1.75米高的人也不會(huì)很擠,后排座位設(shè)計(jì)也合理,后排中間有個(gè)可以放置水杯的皮質(zhì)扶手,后備箱的車燈處還有NFC的解鎖,很酷炫,后燈是有一個(gè)貫穿式的一個(gè)尾燈,然后在底下就是一個(gè)不規(guī)則的這種元素進(jìn)行了一個(gè)裝飾,可以我的拳頭是全部被淹沒在了這個(gè),然后在整體這個(gè)空間上動(dòng)身也不錯(cuò),然后得益于這個(gè)后備箱的一個(gè)優(yōu)秀表現(xiàn),它的兩邊側(cè)面其實(shí)還有兩側(cè)儲(chǔ)物空間,整體在于后備箱的能力上,那是完全夠用了這個(gè)。
配置:這款車價(jià)格也就不到20萬,考慮到整體的設(shè)計(jì)和配置,我覺得這樣的價(jià)位性價(jià)比還是很高的,比亞迪元PLUS的外觀設(shè)計(jì),給人眼前一亮的感覺,開出去感覺很爽,一開始也是對(duì)比其他車,畢竟我還是覺得比亞迪好,首選是比亞迪電池非常安全,買車是為了方便和安全。
動(dòng)力:動(dòng)力方面表現(xiàn)不俗,輕踩油門踏板,速度提的很快,深踩油門的話,推背感還是很有勁的,地庫(kù)出來爬坡也不吃力,輕踩踏板輕輕松松就上來了,跑的都是市區(qū)道路,也不需要太強(qiáng)勁的動(dòng)力,主要還是看重電車省錢這一點(diǎn);
越野: 方向盤轉(zhuǎn)向還可以 較輕,轉(zhuǎn)向還行沒有那么專業(yè)的評(píng)價(jià),有360度影像可以看到輪胎位置。底盤穩(wěn)定性:底盤有了電池包壓身,車重1.69噸了,不穩(wěn)都不行。剎車表現(xiàn):無法形容,不是傳統(tǒng)汽油車的線性剎車,也不是灰常靈敏的一點(diǎn)就有。反正還可以吧,能剎住! 車道保持輔助系統(tǒng):城市里沒用到,高速上可以,方向盤會(huì)動(dòng)。好像觸發(fā)需要80以上速度。
舒適:舒適性沒的說,座椅偏軟,長(zhǎng)時(shí)間做著也不累,后排坐著也舒服,可以放松身體,不像我第一個(gè)車后排坐著很直,長(zhǎng)時(shí)間做太累了懸架減震舒適性:減震還不錯(cuò),過個(gè)坑洼路面,地盤回饋的不是很明顯,這個(gè)價(jià)位效果已經(jīng)很不錯(cuò)了,整體還是可以的空調(diào)效果:空調(diào)制冷效果很好,夏天涼的很快,而且有自動(dòng)空調(diào),上車前可以提前啟動(dòng)打開空調(diào),直接開車的時(shí)候不用擔(dān)心燙屁股了,太贊了,冬天熱的也很快,我上一個(gè)燃油車要開好幾分鐘才回有熱風(fēng)。
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