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購買時間2022年06月
購買地點安徽 宣城
裸車價格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程710公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:為了簡單明了,我用5顆星為滿分,代表我的滿意指數(shù)。1.外觀內(nèi)飾(5顆星),元PLUS采用了比亞迪最新的家族式計語言,線條流暢、姿態(tài)動感,符合多數(shù)消費者的審美標準,這也是最吸引我購買的點,去年年底萌生購買純電車型的想法,本著比亞迪大品牌去的,無奈海豚沒相中,聽說馬上要上市元plus等了3個月,看車試駕后很滿意,外觀滿分,甚至覺得爭議最大內(nèi)飾部分很有設(shè)計感的給人眼前一亮的感覺,這也是讓我交下定金最大原因。2.底盤調(diào)教,(5顆星)試駕時只是覺得過濾震不錯,直到提車后開了一周后才真正佩服這底盤調(diào)教跨級別一般的存在,緊致而不失韌性,15萬以內(nèi)價格給了我20萬以上的駕乘感,這點很重要。3.人機交互,(4顆星)dilink很方便,基本省去大部分手動,家人都很喜歡。4.提速能力,(4顆星)元PLUS搭載了一臺最大功率為150kW,峰值扭矩為310N·m的驅(qū)動電機,零百加速時間僅需7.3秒。對于一臺入門級的緊湊型SUV來說,這樣的動力表現(xiàn)已經(jīng)算得上優(yōu)秀,在同級中也有一定的優(yōu)勢,加速很線性,也許是剛從燃油車到電車駕駛習慣還沒改善的原因,普通模式下,電門稍給深一點,會有打滑情況,偶爾也會運動模式下深踩電門給自己來滿滿的推背感!感覺動力日常駕駛完全足夠,偶爾激情一下也能滿足需求,這是燃油車所不能及的。5.經(jīng)濟性,4顆星燃油價格飛漲,經(jīng)濟性當然是我們這種家庭日常代步用車所必須考慮的,目前沒有安充電樁,僅是外面商用充電樁使用(大概1塊多1度電),一個月用車也就100來塊錢,如果安裝了家用充電樁,估計一個月100塊錢都用不了。6.空間,(4顆星)這車空間一家3口使用完全,偶爾滿載情況下,跑個遠途也不會緊張。7.刀片電池,(5顆星)關(guān)于刀片電池的優(yōu)勢,簡單來說就是通過長條化大電芯的設(shè)計提高空間利用率,從而提升電芯的體積能量密度。而因為刀片電池是磷酸鐵鋰電池,本就具備更出色的安全性,所以刀片電池在續(xù)航和安全性兩方面均有著出色的表現(xiàn),很多很多人買車的時候都都糾結(jié)三元鋰和磷酸鐵鋰到底哪個好,刀片電池也是我選擇這輛車的重要原因,磷酸鐵鋰理論上安全性更高,使用壽命更長,我相信安全性是我們用車的最重要指標。8.品牌(4顆星)比亞迪可以說是電動車里的國貨之光,品牌專業(yè)性,對于我們選擇也是至關(guān)重要的,作為一個“元老級”的新能源汽車品牌,比亞迪相較于其他的一些造車新勢力來說,無論是在技術(shù)層面還是品牌號召力層面,都有著更為明顯的優(yōu)勢,這也讓它旗下的車型在國內(nèi)汽車市場中占有更大的市場比重。
缺點:談及這款車子最不滿意的地方,我覺得就是空間還有內(nèi)飾,這款車定位是一臺小型的suv,空間方面的表現(xiàn)并不是很優(yōu)異,整體只能夠說一般般。
外觀:差不多當初就是看這車的顏值入手的,優(yōu)雅大氣,賞心悅目。挺喜歡的,但個頭對我來說有點大了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的造型還是比較獨特的,反正是我喜歡的類型吧。
空間:軸距2720 比一般的轎車軸距都長,空間方面,后排不頂頭,腿部很寬敞,就是后備箱有點小,平時放不了什么東西
配置:同級別車里性價比最高的,顏值最高,功能最豐富,電池又有保障,我當然選他啊
動力:平時這個車子就是我上下班還有接孩子用,因為我跟妻子的單位離得不是很遠,一般都是我先送她,然后再開回我單位,動力還算是比較平穩(wěn)的。
越野: 但是操控還是很靈活的,剎車和油門的反應(yīng)也挺快的。
舒適:座椅舒適性很好,還有后排空調(diào)出風口,如果副駕駛再配上電動調(diào)節(jié),那就更好了。
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