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元PLUS
2022款 510KM 旗艦型PLUS

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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格16.58萬元
耗 電 量445.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):都非常的均衡,這也是看中的一點(diǎn)。畢竟我的打算是要開它個六年七年的。但上牌后第一周的感受最強(qiáng)烈的就是它的底盤,朋友也有臺漢。開過。但元plus的底盤一點(diǎn)都不比漢這種旗艦車型差。純電平臺真不是蓋的。有種德系車的那種底盤韌性。
缺點(diǎn):有什么不滿意的地方,主要是才提車1個半個月的樣子,各種都還是對他比較喜歡的樣子
外觀:豐富的線條使得整個車身給人一種十分緊湊的感覺,比較寬的鍍鉻飾條不僅連接了兩側(cè)的大燈,而且還有元的立體浮標(biāo)
內(nèi)飾:那內(nèi)飾就要說是“用力過度”了。也是雙引號,因?yàn)榍∏晌揖拖矚g這種感覺。以前的車子多少都有借鑒一些成功能品牌的設(shè)計元素。這個元PLUS可就真的是百分百原創(chuàng)了。很喜歡這種感覺。不單是特立獨(dú)形,在各個全新設(shè)計的部件是能看出精致感的。新奇會隨著時間慢慢消逝,但精致感卻是能一直存在
空間:我感覺它的車內(nèi)空間還蠻寬敞的,最起碼前后排坐上去都特別自在,大面積的全景天窗在空間感方面也起到了輔助性作用。妥妥的A級車表現(xiàn)。有點(diǎn)飛度那種感覺。外型看上去小小的,但內(nèi)部空間卻大得嚇人,唯欠缺的是行李箱就那么大了。畢竟車長限制。
配置:方向盤和座椅的材質(zhì)也是非常的用心,方向盤用著很輕松舒服,內(nèi)飾整體看上去還是高級上檔次的,我也是非常喜歡這個設(shè)計的風(fēng)格,還是比較帥的,
動力:動力方面特別的牛逼,因?yàn)樗俟锛铀僦灰?.3秒。我每次超車的時候我就特別的喜歡他,可以嗖嗖嗖就可以跑好遠(yuǎn)。
越野: 高配車型的輔助性操控配置給的真的全面,這輛車開著真是相當(dāng)?shù)氖⌒,像并線輔助和主動剎車等等都是非常實(shí)用的。
續(xù)航:對于續(xù)航的表現(xiàn)也十分滿意,比汽油車相比要減去很多養(yǎng)車的費(fèi)用,現(xiàn)在的油價也高得離譜
舒適:車內(nèi)的空間不錯,后排也挺舒適的。另外這車還是用的前后獨(dú)立懸架,避震效果杠杠的。車內(nèi)的隔音效果并不是很好,雖然加速的時候沒有太多的噪音,但是整車的密閉性能也不行。也是上高速的時候噪音很大。
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