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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航里程大（427）+1 配置豐富（136）+1 座椅舒服（52）+1 后備廂空間大（25）+1 中控屏不錯(cuò)（20）+1 加強(qiáng)勁足（14）+1 車頭設(shè)計(jì)好看（14）+1缺點(diǎn)：
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)甘肅 定西
裸車價(jià)格17.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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舒適：在我看來駕駛的時(shí)候舒適度也相當(dāng)不錯(cuò)，因?yàn)槠匠ｉ_車開時(shí)間長了，就覺得它這個(gè)車子的座椅的支撐性很強(qiáng)，坐上去不是特別累。有時(shí)候開兩個(gè)多小時(shí)的車子，這輛新能源車依然有一個(gè)很好的支撐性，減震效果也不錯(cuò)，車子在行駛的過程當(dāng)中遇到減速帶呀之類的那些都不是特別的沉，跑起來輕松自在。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評(píng)分
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舒適：當(dāng)我看到車內(nèi)的科技化設(shè)計(jì)時(shí)，就覺得心里特別高興，坐在它的座椅上，更是覺得全身舒服，座椅軟軟的，支撐性也很好，用料也很精致，顯得沒有那么廉價(jià)，后排座椅還是整體放倒的，空間上更大，舒適性更強(qiáng)。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3980公里
綜合評(píng)分
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舒適：平時(shí)感覺這個(gè)車子它的功能比較豐富，所以駕駛的時(shí)候舒適度是能夠有所保障的，但是有時(shí)候會(huì)覺得這個(gè)車子底盤懸架調(diào)節(jié)有點(diǎn)偏硬，駕駛的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)顛簸感，會(huì)讓人覺得沒有那么的舒服，會(huì)在這種細(xì)節(jié)方面帶給我一個(gè)小瑕疵。雖然說整體做上去的感覺還不錯(cuò)，但是它有一些小的問題也是需要加強(qiáng)一下的。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格14.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1616公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2450公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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舒適：安靜度是新能源車子的優(yōu)勢(shì)，車子里面的隔音效果很好，本來也沒有什么發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，所以開這車子都是一種享受了，座椅比較寬大，材料的填充也很柔軟，有點(diǎn)不塌陷，妥妥的舒服，每次跟朋友出門，他都特意坐后面，舒服的可以躺下睡覺，羨慕我這車子的表情都快成了經(jīng)典。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅設(shè)計(jì)非常的特別，觸摸起來非常有彈性，做下去也很柔軟，在駕駛的時(shí)候，給我的舒適度很高，而且它的座椅還有足夠多的支撐和很強(qiáng)的包裹性。它在行駛的過程中非常的安靜，跑起來之后幾乎聽不到噪音，這就要得益于它強(qiáng)悍的隔音效果了。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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舒適：這臺(tái)車還有一個(gè)比較明顯的優(yōu)勢(shì),就是跑起來完全沒有特別煩心的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，可以很好的保證車內(nèi)一個(gè)相對(duì)安靜的環(huán)境。在底盤調(diào)教這方面做的就沒有那么好，有時(shí)候是能夠感覺到比較強(qiáng)烈的顛簸感。
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