一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格18.49萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):對H6S動(dòng)力表現(xiàn)最滿意。作為一款混動(dòng)車型,它的動(dòng)力響應(yīng)非?欤铀僖埠芸,在城市里走走停停,速度變幻不定,給我?guī)砹朔浅:玫鸟{駛體驗(yàn)。同時(shí),它還有很強(qiáng)的扭力,比一般的小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要快得多。
缺點(diǎn):空間比H6要小一些,畢竟車身的線條會(huì)影響到后備箱的空間。另外就是操控性,轉(zhuǎn)向太過輕盈,沒有太多的轉(zhuǎn)向反饋。
外觀:前臉的設(shè)計(jì)和哈弗旗下的很多車型都不一樣, LED大燈看起來很有精神,燈珠一分為二,層次感十足。明亮的灰色中網(wǎng),復(fù)雜的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),給人一種特別新穎的視覺效果。側(cè)面不同于一般的 SUV, C柱后的車頂線條急劇下滑,變成了掀背式,可惜線條太過流暢,給人一種呆板的感覺。
內(nèi)飾:中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和普通H6差不多,只是采用了一些仿碳纖維飾板,給人一種運(yùn)動(dòng)感,中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡單,只保留了幾個(gè)按鍵,大部分功能都集中在了大屏上。這輛車的反應(yīng)速度很快,而且還能用語音控制。換擋機(jī)構(gòu)是旋鈕式的,操作起來比一般的排擋桿要順手得多,中央走道也變得清爽起來。
空間:H6S的內(nèi)部空間相對于同級(jí)別的其他車型來說并不算小,我176的身高,坐在后排還是很寬松的。唯一的區(qū)別,就是頭部空間比H6要小一些。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很大,前排和后座都有扶手和水杯架,前排中間還有一個(gè)很大的儲(chǔ)物空間,可以裝下媳婦的小包。兩邊的儲(chǔ)物格都很大,足夠裝下兩三瓶飲料了。
配置:如果是普通的越野車,我覺得這個(gè)價(jià)格會(huì)比較貴。但是作為一款混動(dòng)版,它的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色,油耗也很低,同時(shí)H6S也是一款很有個(gè)性的 SUV,從各方面來說都很符合我的需求,物有所值。
動(dòng)力:混動(dòng)系統(tǒng)和普通的汽油車最大的區(qū)別就在于它的動(dòng)力響應(yīng)速度,尤其是在靜止?fàn)顟B(tài)下,油門踩下去之后,動(dòng)力響應(yīng)不會(huì)有任何的延遲,動(dòng)力輸出會(huì)直接傳遞到車輪上,讓我在城市里面開得更快,動(dòng)力也更好。即使是在高速上,后段的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很充足的,超車完全沒有任何問題,而且動(dòng)力非常流暢,比一般的渦輪增壓車型要好得多。
越野:
方向盤太輕了,在高速上感覺不到太大的重量,車速太快的話,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)讓我有些心虛。原廠有好幾種不同的駕駛模式,當(dāng)我切換到運(yùn)動(dòng)模式后,轉(zhuǎn)向會(huì)變得更強(qiáng),但我并不習(xí)慣運(yùn)動(dòng)模式,總覺得動(dòng)力輸出太過敏感,不能給我?guī)砀玫牟倏伢w驗(yàn)。我這是1.5 T的低配版,里面有很多高科技的輔助功能,比如車道保持、剎車、并線輔助、自適應(yīng)巡航等等。
油耗:平均油耗在5升出頭左右,和豐田、本田等同級(jí)別的混動(dòng) SUV相比,這個(gè)油耗還是相當(dāng)不錯(cuò)的。按照現(xiàn)在的油價(jià),每公里3毛多一公里,用車成本真的很經(jīng)濟(jì)。和普通的汽油車相比,它最大的優(yōu)勢就是油耗一直都很穩(wěn)定,即使是在城市里面遇到堵車、速度慢的時(shí)候,也不會(huì)有太大的影響。
舒適:前、后兩個(gè)座椅采用一體設(shè)計(jì),包裹性極強(qiáng),頭枕更是緊貼著后腦勺,乘坐起來非常舒服。底盤調(diào)教得很好,在泥濘的道路上不會(huì)松軟,也不會(huì)有太大的顛簸。原廠配有自動(dòng)分區(qū)空調(diào)和后排出風(fēng)口,讓一家人無論坐在前排還是后排,都能享受到舒適的環(huán)境。隔音效果還不錯(cuò),即使是在高速上,車速達(dá)到120,噪音也能保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。原廠還配有8個(gè)揚(yáng)聲器,關(guān)上車窗后聽音樂是一種享受。
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