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鋒蘭達(dá)
2022款 2.0L CVT領(lǐng)先版

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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我是一個(gè)喜歡追求浪漫的人,恰好鋒蘭達(dá)滿足了我的這一追求。它的外觀設(shè)計(jì)的很浪漫,看起來很時(shí)尚,燈光也是我最喜歡的。每到夜晚的時(shí)候,打開車內(nèi)的氛圍燈,那種燈光變幻的感覺就好像身處酒吧當(dāng)中,就差一瓶雪花了,哈哈哈。
缺點(diǎn):其實(shí)這臺車子也沒有太大的問題,就是實(shí)際駕駛體驗(yàn)比較一般,主要還是底盤的支撐性稍微差一些,尤其是在跑高速或者過彎時(shí)的穩(wěn)定性。沒有太大的優(yōu)勢,不管是駕駛樂趣還是駕駛質(zhì)感都做的很一般,其他地方目前沒有任何問題。
外觀:作為新成員的鋒蘭達(dá)用它超高的顏值吸引了一大波年輕人的關(guān)注,首先它這極具攻擊性的前臉造型帶來的視覺沖擊力就很強(qiáng),還有這一對大燈也是十分犀利的,其次就是側(cè)身造型也非常立體,因此使得整個(gè)外觀看起來都是充滿活力的。
內(nèi)飾:車內(nèi)的內(nèi)飾做工很細(xì)致,基本上不存在什么瑕疵。中控臺的造型規(guī)劃得也很有韻味,給人感覺精約而不簡單。9英寸的懸浮式觸控液晶屏看上去也分外的顯眼,瞬間為整個(gè)內(nèi)飾增添了不少科技感。車門板和中控臺上包裹的原料摸上去手感也很好,感覺無比的溫馨和舒適。
空間:看空間的布局和規(guī)劃,就知道規(guī)劃師很有水準(zhǔn)了,滿載不會擁擠,儲物格子還有杯托、暗格都很豐富。
配置:它的性價(jià)比還不錯(cuò),外觀也很滿意,基本滿足了日常的需求。我的要求也不高,這些都不錯(cuò),所以我覺得物有所值。它的品質(zhì)很好,用個(gè)十年都沒問題,等我的孩子結(jié)婚了,我覺得沒必要再買一輛車了。再加上它的空間很大,有了車之后我經(jīng)常載著父母來市里面住,陪伴父母的時(shí)間更多了,內(nèi)心也很開心。
動(dòng)力:它匹配的這臺發(fā)動(dòng)機(jī)提速還是挺快的,比我之前開過的軒逸要好上不少。滿載以后動(dòng)力也很強(qiáng)悍,并沒有出現(xiàn)大幅度的減弱。搭載的這臺CVT變速箱也比較不錯(cuò),最高可以模擬10個(gè)擋位,行駛起來平順性很不錯(cuò)。開著它超車感覺也很輕松,只要舍得給油基本上都能夠輕松超越其他車輛。
越野: 操控起來感覺比較輕盈,但并不影響車輛駕駛的整體穩(wěn)定感。很多人說SUV開起來不是特別穩(wěn)健,但鋒蘭達(dá)并沒有帶給我這樣的體驗(yàn)。有時(shí)候速度跑到140邁,還是能感覺到車身比較穩(wěn)健,方向盤也是筆直向前,開起來挺安心的。車輛提回家之后,還和全家去戶外玩了一趟。目的地是一個(gè)小山坡,不過山路相對比較平緩。但真正開了這種路之后,才知道什么是對車輛的考驗(yàn)。跑盤山公路的時(shí)候,鋒蘭達(dá)的操控穩(wěn)定性讓我放心,上坡打方向盤也不會覺得費(fèi)力。下坡的時(shí)候更是愜意,絲毫沒有慌亂的感覺;蛟S這就是大家所說的操控性,我也確實(shí)體驗(yàn)到了。
油耗:油耗方面我很滿意,現(xiàn)如今開了一段時(shí)間了,油耗一直保持在7升左右。在城市里開得高一點(diǎn),遇到堵車的時(shí)候油耗會高一些,但是在高速上卻是省油的多,技術(shù)好的話,油耗也會降下來,對我來說,這樣的油耗已經(jīng)很不錯(cuò)了,F(xiàn)如今開的公里數(shù)還不多,還在磨合期,我詢問過其他車主,如果順利的話過了磨合期差不多油耗能夠穩(wěn)定在6.5左右。
舒適:舒適度自然是最好的,尤其是隔音效果,剛開始的時(shí)候幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,高速行駛的時(shí)候也沒有輪胎的噪音和風(fēng)聲。而且它的減震效果也很好,因?yàn)檫@輛車的前懸架是獨(dú)立懸掛的,所以我開起來很平穩(wěn)。而且它的座椅很寬大,填充物很柔軟,坐在上面的感覺就好像做到了沙發(fā)上,非常舒服。
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