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鋒蘭達(dá)
2022款 2.0L CVT領(lǐng)先版

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購買時間2022年02月
購買地點河北 石家莊
裸車價格15.28萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:對于這個價格我非常滿意,而且也非常好看,這更加穩(wěn)定的質(zhì)量以及更漂亮的外觀設(shè)計,作為豐田旗下的入門級SUV,這臺車子同樣擁有著更強(qiáng)的安全性配置。而且這套2.0l+cvt的動力總成,在穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性上也相當(dāng)不錯的。包括車內(nèi)的配置和空間也有著一定的優(yōu)勢,至少對于這個價位的合資SUV來講,我覺得還是相當(dāng)可以的。對于這個內(nèi)飾設(shè)計我也非常喜歡,看起來特別簡約,而且也有著一定的高級感,尤其是體現(xiàn)在用料和做工上,總之在我看來這就是一臺內(nèi)在非常有底蘊(yùn)。但外在又很年輕的合資SUV所帶來的用車體驗確實可以。
缺點:鋒蘭達(dá)整體用起來感覺還不錯,就是覺得剎車比較硬。有時候輕輕點剎車,剎車就會剎得比較深。如果沒有提前準(zhǔn)備,車輛會因為慣性往前沖,開久了會覺得有些不舒服。不過時間開長了之后,了解了這款車的剎車熟悉,就可以在剎車的時候做一些準(zhǔn)備了。但不知道為什么要這樣設(shè)計,感覺其他的豐田車剎車還是比較柔和的。
外觀:車子的造型是很突出的那種,辨識度夠猛的,前臉的大燈比較有神,加上它本身就有很好的顏值表現(xiàn),顏色和款式都夠帥氣的,所以各個年齡段的人都能看,任誰開著出門都覺得自己的氣質(zhì)跟著提升了。
內(nèi)飾:我覺得內(nèi)飾是它的短板,讓它掉價不少,雖然有優(yōu)點,但是也有缺點。優(yōu)點在于新款鋒蘭達(dá)的整體風(fēng)格偏向極簡風(fēng),十分符合年輕人的口味,精致而不造作。8.00英寸懸浮式液晶中控屏首先映入眼簾,為整車奠定不錯的科技基調(diào)。內(nèi)飾的用料上依舊以軟質(zhì)材料為主,充分考慮到用戶的駕駛質(zhì)感。三幅式多功能方向盤,握感上乘,可多向調(diào)節(jié),按鍵重新進(jìn)行了設(shè)計便利性和效率都很高。缺點則在于儀表盤使用的是機(jī)械和液晶屏混搭,這種混搭5年前看著覺得很科技,但現(xiàn)在來看既沒有機(jī)械儀表的美感,也沒有液晶儀表的科技感。
空間:空間大小雖然是緊湊型的SUV,但是這不到四米五的長度也很夠我用了,車子前排坐個大個子一點也不壓抑,后排也是能坐到滿載不用急的感受,特別是坐到任何已給位置以后腿部活動不費力,車內(nèi)還有很多的儲物格子,收納一些小東西真的很隨意,出個遠(yuǎn)門來個自駕游就能看出來后備箱的能裝了,隨身物品啥也不會落下。
配置:我覺得鋒蘭達(dá)的價格還算可以,入手它作為家用代步車比較合適。單從配置方面來講,鋒蘭達(dá)算是比較有誠意的,該有的功能和配置一樣都不少,開著它出行真的很方便。而且對于廣汽豐田這個大品牌我也覺得值得信賴,后期車子不會輕易出行任何問題,即便是出現(xiàn)一些小問題,應(yīng)該也能很好的得到解決。提車的時候店里面的銷售人員服務(wù)也都挺熱情的,不僅耐心的為我講解了車型資料,而且還主動幫助我申請了好多贈品。
動力:它搭載的這臺2.0升的發(fā)動機(jī)提速感還是挺不錯的,當(dāng)需要超車的時候,只需要稍微深踩一腳油門就能夠迅速把車速提升起來,就算是在高速上超車感覺也十分的輕松。另外,它搭載的這臺CVT變速箱也挺不錯的,可以模擬10擋,平順性方面還是有很大的保障的。平時開著它爬一些比較陡峭的坡道感覺也十分的輕松,只要舍得給油一般都能夠比較輕松的沖上去。
越野: 操控性不錯,方向盤靈活,方向盤不大不小,握在手里感覺還不錯。而且它的后視鏡很清楚,所以在停車的時候可以很好地停下來。而且它的安全配置和輔助系統(tǒng)都是非常出色的,還有一個自動剎車系統(tǒng),讓我在剎車的時候更加的安全,當(dāng)然了,這輛車還配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)。它的油門設(shè)計的比較輕,踩下去的時候很有感覺,不像有的車型好像踩空了一樣。
油耗:最近油價一直都是居高不下的狀態(tài),但對我們來說倒是沒有太大的影響,一方面是因為我們居住在縣城,都是短途用車,再說交通情況又不會特別復(fù)雜,另一方面是因為我們家這臺車也是真的省油,目前它的平均綜合油耗在8個左右,對于這臺2.0L發(fā)動機(jī)來講,這個油耗其實是正常的。
舒適:這輛車的舒適性配置確實不算太高,但整體的舒適性體驗確實是相當(dāng)不錯的,首先這臺車子的懸架調(diào)教確實是非常舒適的,在保證車身穩(wěn)定性的同時也還有著很不錯的避震能力,座椅也非常舒服,主觀的創(chuàng)作感受確實是非常不錯的,而且外界的噪音也被隔絕的很是完美,除非高速行駛時有一定的風(fēng)噪,但也都在我的接受范圍內(nèi)。
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