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鋒蘭達(dá)
2022款 2.0L CVT豪華版

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型鋒蘭達(dá) 2022款 2.0L CVT豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 郴州
裸車(chē)價(jià)格15.83萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1990公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這輛車(chē)的油耗,動(dòng)力,還有整個(gè)外觀設(shè)計(jì)的都很不錯(cuò),也是我比較滿(mǎn)意的點(diǎn),這款鋒蘭達(dá)是2022年的新款,也是我1月份的時(shí)候剛剛買(mǎi)回家的,新款和老款之間差的并不多,但是還是能夠感受到這輛車(chē)有很大的進(jìn)步,雖然不算是豐田的熱門(mén)車(chē)型,但是豐蘭達(dá)的性?xún)r(jià)比,還有整個(gè)外形的設(shè)計(jì)都表現(xiàn)得非常不錯(cuò),可能是因?yàn)闈h蘭達(dá)和威蘭達(dá)的名氣太大了,讓鋒蘭達(dá)看起來(lái)就不是那么出色,其實(shí)這款車(chē)還真的是很不錯(cuò)。
缺點(diǎn):目前鋒蘭達(dá)的價(jià)格還不算是太低,定價(jià)方面雖然算是比較靠譜,但是讓利的空間不算是特別的大,畢竟它才剛剛上市一個(gè)多月,暫時(shí)沒(méi)有什么太大幅度的優(yōu)惠政策。如果真的是看上了這款車(chē),不著急的話(huà)可以再稍微等一等,看看后期有沒(méi)有什么大規(guī)模的優(yōu)惠活動(dòng)。實(shí)在等不及的,像我這樣也可以多走訪幾家門(mén)店,總會(huì)有一些店活動(dòng)還是不錯(cuò)的,贈(zèng)品相當(dāng)?shù)亩唷?/span>
外觀:這臺(tái)車(chē)的前臉?biāo)闶窃诩易寤L(fēng)格的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的革新,大面積的梯形中網(wǎng)直接與黑色的前包圍連接到一起看著就更加大氣了,還有兩側(cè)的大燈也是非常犀利的,外觀給人的感覺(jué)是真的酷,側(cè)裙以及后包圍同樣采用了黑色裝飾,這樣就很好地增強(qiáng)了外觀的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾:我還是比較喜歡這個(gè)中控屏設(shè)計(jì)的,也足足有八英寸的,所以看上去的時(shí)候不會(huì)覺(jué)得很小氣,因?yàn)檫@個(gè)屏幕尺寸比較大,所以整個(gè)內(nèi)飾的豪華感以及科技感也是挺明顯的,而且它采用的是那種半懸浮式,所以看起來(lái)就比較有立體感吧,本來(lái)是充滿(mǎn)了很高的期待值的,運(yùn)用了一番算,里邊有一些功能很能滿(mǎn)足我,但是說(shuō)實(shí)話(huà),它沒(méi)有語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),這一點(diǎn)是讓我略微的有一點(diǎn)失望了,感覺(jué)這方面的配置沒(méi)有真正的跟上這個(gè)科技化時(shí)代的趨勢(shì)。
空間:再怎么說(shuō)它也是一輛緊湊型的SUV,要比我以前那輛小轎車(chē)的空間性能提升了不少,再也沒(méi)有因此而感受過(guò)有任何的拘束情況,一直都是自由的伸展,特別的爽,本身我就是我家中身高最高的,我用起來(lái)都是無(wú)拘無(wú)束的自由,其他人肯定就不用多想了。
配置:車(chē)子不管是動(dòng)力還是油耗方面都是很不錯(cuò)的,在同等價(jià)位的情況下還是性?xún)r(jià)比蠻高的一款車(chē)型
動(dòng)力:目前來(lái)看的話(huà)我覺(jué)得這輛車(chē)子2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)在整體的表現(xiàn)力方面做的還算是比較不錯(cuò)的,但是確實(shí)是它有一些小的細(xì)節(jié)做的沒(méi)有那么完美,我覺(jué)得在加速的過(guò)程當(dāng)中起步的爆發(fā)力沒(méi)有那么強(qiáng),還是希望這個(gè)車(chē)子不管是在任何情況駕駛的過(guò)程當(dāng)中,都希望它有一個(gè)好一點(diǎn)的加速表現(xiàn)。
越野: 操控開(kāi)起來(lái)也是非常的平穩(wěn),我自己開(kāi)車(chē)一直都是比較穩(wěn)基本上不會(huì)考慮一些激烈駕駛,以舒適和安全為主,方向盤(pán)的指向非常精準(zhǔn),沒(méi)有什么虛位,手感很輕盈很容易操控,轉(zhuǎn)彎也很流暢一只手輕輕松松就能控制。脫困的能力非常強(qiáng),基本沒(méi)有掉過(guò)鏈子。像我老婆就特別喜歡開(kāi)這輛車(chē),她覺(jué)得方向盤(pán)不重,她也能掌控的過(guò)來(lái)。
油耗:這輛車(chē)子的目前油耗要比我所想象中的情況更加的低一點(diǎn),也算是我的意外收獲吧。在這種放心的狀態(tài)之下,就可以放心大膽的去用車(chē)了,每天干啥只要自己有空的話(huà),都會(huì)開(kāi)車(chē)出去,身邊有朋友們遇到緊急事情的時(shí)候,都很喜歡跟我借車(chē),都是因?yàn)檫@輛車(chē)子的油耗比較低,比較省錢(qián)。
舒適:一開(kāi)始我擔(dān)心過(guò)鋒蘭達(dá)采用的是非獨(dú)立的懸架,對(duì)于減震效果是不是會(huì)有很大的影響,不過(guò)目前看來(lái),我這方面的疑慮已經(jīng)被打消了。除了日常遇到的減速帶和坑洼,周末出去的時(shí)候,我已經(jīng)走過(guò)幾次爛路,在連續(xù)的顛簸路面行駛,車(chē)身對(duì)于震動(dòng)的化解都很到位,能夠保持平穩(wěn),不會(huì)出現(xiàn)特別明顯的左右搖晃,車(chē)內(nèi)乘坐舒適性也有保障。另外就是隔音方面,只要不是大腳踩油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)控制在2000左右的轉(zhuǎn)速,關(guān)上車(chē)窗以后,車(chē)內(nèi)的噪音都不大,開(kāi)到120kmh之后,一家人在車(chē)內(nèi)聊天也可以正常進(jìn)行,不會(huì)受到明顯影響。
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